Höhepunkte

Ein seltenes Exemplar, das in den frühen 1970er Jahren für den Rennsport vorbereitet wurde
Kürzlich von einem bekannten Sammler in Rom getunt
Original Menani-Glasfasertank und Sitzbank aus dieser Zeit
Eingetragen mit dem originalen Nummernschild 'ROMA 32886'.
Der Motor und andere Komponenten wurden überholt, wobei die authentische Patina der Zeit erhalten blieb

Die Attraktionen

In den 1960er Jahren bereitete die so genannte "British Invasion" den Motorradherstellern viel Kopfzerbrechen, und viele europäische Unternehmen entwickelten Modelle, von denen sie hofften, dass sie sich auf dem wichtigen amerikanischen Markt etablieren könnten. Es war die Ära der großen Zweizylinder, und Benelli wollte nicht im Abseits stehen. Allerdings hatte Benelli bis dahin fast ausschließlich Motorräder mit kleinem Hubraum gebaut, und das war ein Markt, in den man sich nie vorgewagt hatte.

Leider erwies sich die Produktion des Motorrads, das 1967 auf dem Mailänder Motorradsalon als Prototyp vorgestellt worden war, auch aufgrund von Benellis Unbeständigkeit als sehr problematisch. Steve McQueen, der Botschafter des Unternehmens in den Vereinigten Staaten, fungierte als Berater für die Entwicklung des Modells, aber das verfügbare Kapital war knapp - und das Motorrad kam schließlich erst 1970 auf den Markt.

Doch in der Zwischenzeit hatten die japanischen Hersteller mit ihren ersten Superbikes den Markt revolutioniert, und die Tornado wurde in nur 3.000 Exemplaren verkauft, wovon fast die Hälfte auf den italienischen Markt entfiel. Heute sind es zwei seltene und ungewöhnliche Räder, mit großem Retro-Charme und immer noch sehr leistungsfähig auf der Rennstrecke.

Dieses prächtige Exemplar wurde für den Wettbewerb vorbereitet und kann auf eine glorreiche Geschichte zurückblicken. Dieser Tornado mit der Fahrgestellnummer 6702 war in den 1970er Jahren für den Serienmotorradsport bestimmt und blieb dann etwa vierzig Jahre lang im Lager. Der Verkäufer hat den Motor gründlich restauriert und aufgearbeitet: Er ist jetzt wieder einsatzbereit. Eine großartige Gelegenheit!

Geschichte und Dokumentation

Zugelassen seit 1972
Von Anfang an für den Rennsport vorbereitet
Wurde rund 40 Jahre lang aufbewahrt
Zugelassen mit dem damaligen Original-Kennzeichen 'ROMA 32886'.
Von einem bekannten Sammler in Rom wieder auf die Straße gebracht

Zustand

Das Chassis ist gerade und solide
Helle und sehr attraktive Lackierung
Original Menani Glasfasertank/Sitzbank aus der Zeit
Restaurierte Marzocchi Gasgabel und Stoßdämpfer hinten
Neue Dunlop K81 Reifen
Neue Batterie

Mechanik

643 ccm luftgekühlter Parallel-Zweizylinder-Motor
5-Gang-Getriebe
Motor zerlegt und mit neuen Buchsen, Kolben und Ringen versehen
Überholte Zylinderköpfe mit neuen Ventilen und Führungen
Neue Kupplung
Bremsen überholt und getunt
Der Verkäufer teilte uns mit, dass der Motor sehr kraftvoll ist und der Auspuff einen außergewöhnlichen Klang hat
Es wurden uns keine mechanischen Probleme gemeldet

VOR DEM KAUF

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