Punti di forza
- Di proprietà della famiglia dal 1980
- Targhe e documenti originali di Roma
- Storia completa della manutenzione con libretto di manutenzione originale
- Numeri corrispondenti con dichiarazione del costruttore
- Recentemente guidata da Roma a Milano e ritorno senza alcun problema
Il fascino
La 911 2.4T rappresenta l'evoluzione finale della prima generazione di 911, con il motore più grande da 2,4 litri e le raffinate caratteristiche di maneggevolezza che hanno marcato questi primi modelli della serie F come molto ricercati dagli appassionati.
Questa "T" dell'anno di immatricolazione 1973 si distingue per la sua notevole provenienza, essendo rimasta nella stessa famiglia dal 1980 e conservando l'immatricolazione italiana originale di Roma. Presentata nella vernice avorio chiaro corretta per la fabbrica e con gli interni in similpelle nera, questa 911 offre l'opportunità sempre più rara di acquistare un esemplare con numero di telaio corrispondente e con una documentazione e una storia di manutenzione complete.
L'auto conserva le sue caratteristiche d'epoca, tra cui il pacchetto comfort e i cerchi in lega Fuchs da 15 pollici originali.
Questa "T" dell'anno di immatricolazione 1973 si distingue per la sua notevole provenienza, essendo rimasta nella stessa famiglia dal 1980 e conservando l'immatricolazione italiana originale di Roma. Presentata nella vernice avorio chiaro corretta per la fabbrica e con gli interni in similpelle nera, questa 911 offre l'opportunità sempre più rara di acquistare un esemplare con numero di telaio corrispondente e con una documentazione e una storia di manutenzione complete.
L'auto conserva le sue caratteristiche d'epoca, tra cui il pacchetto comfort e i cerchi in lega Fuchs da 15 pollici originali.
Storia e documenti
- Costruita nell'ottobre 1972 come veicolo del modello 1973.
- Acquistata dal padre dell'attuale proprietario nel 1980
- Sempre stata in Italia con targhe e documenti originali di Roma
- Storia completa della manutenzione con tutte le fatture, i timbri di manutenzione programmata e il libretto di manutenzione originale
- Numeri corrispondenti (telaio, motore, scatola del cambio) e colori con dichiarazione del costruttore
- Conservata in condizioni originali senza incidenti gravi
- Gli optional originali includono cerchi in lega 6Jx15 e pacchetto comfort ("S trim")
- Kit di attrezzi originale e quasi completo (manca il cacciavite)
- Revisione valida fino ad aprile 2026
- Non è iscritta all'Automotoclub Storico Italiano.
La condizione
- Riverniciata nel colore originale (131 avorio chiaro) con vernice monostrato corretta.
- Piccoli problemi estetici, tra cui una piccola ammaccatura riparata sul cofano motore
- Alcuni graffi minori sui pannelli rocker in alluminio, sulle soglie delle porte e sui bordi delle porte.
- Nel complesso si presenta bene
- Tappezzeria originale in similpelle nera in ottime condizioni
- I tappeti presentano una normale usura nel vano piedi del guidatore
- Piccolo strappo riparato nella parte posteriore dell'headliner
- La parte superiore del volante presenta usura da sole
- La radio d'epoca è perfettamente funzionante
- Pneumatici sostituiti di recente con Dunlop Sport Classic 185/70R15
- Volante in pelle, paraurti e sovrasterzi con profilo in gomma, brancardi rivestiti in alluminio e cruscotto completo di indicatori
- Sistema antifurto aftermarket installato
Come testimoniano le fotografie, questa 911 è in ottime condizioni generali e conserva un'estetica estremamente originale. Queste 911 pre-G-Body offrono l'espressione più pura della formula stilistica della 911 e la nostra auto è semplicemente stupefacente in questa sobria combinazione di colori e adoriamo le leghe Fuchs.
La meccanica
- 6 cilindri piatti da 2,4 litri (carburati)
- Cambio manuale a cinque marce
- Olio e filtro recenti (1.000 chilometraggio/due mesi fa)
- La guida è buona, con cambi di marcia fluidi e un funzionamento corretto della frizione.
- Il motore accelera senza problemi e non emette fumo dallo scarico.
- Piccola perdita d'olio dal coperchio della valvola sinistra quando il motore è caldo
- Produce un piacevole suono da flat-six con un'accelerazione reattiva
- Descritta come estremamente divertente da guidare su strade tortuose, gestisce senza problemi il traffico pesante
La "T" è stata la più semplice e più parca delle 911 originali, con carburatori della vecchia scuola rispetto al sistema di iniezione meccanica del carburante (MFI) montato sulle "E", "S" e sulle "T" del mercato USA/Asia. Ciò significa che è più vicina alla sensazione delle Porsche precedenti. Ci è stato riferito che quest'auto è stata recentemente guidata da Roma a Milano e ritorno senza problemi e con un consumo minimo di olio.
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