In evidenza
- Una Dyane 6 bimotore davvero unica, costruita da un'officina autorizzata Citroën negli anni '80.
- Entrambi i motori da 600 cm³ sono stati ricostruiti
- Restauro completo della carrozzeria
- Telaio di ricambio
- Nuovo tetto in tela
Le attrazioni
Le case automobilistiche francesi, e Citroën in particolare, non sono mai state troppo propense a seguire le regole.
Negli anni Cinquanta la Francia aveva ancora numerosi possedimenti in Nord Africa e quindi si rese necessaria la produzione di un'auto a quattro ruote motrici che fosse a suo agio anche sui difficili percorsi del deserto. La 2CV, che già nella versione standard mostrava notevoli capacità fuoristradistiche, era un'ottima candidata. Ma sviluppare un normale sistema di trazione integrale per questa piccola vettura a trazione anteriore sarebbe stato molto complesso, quindi Citroën decise di risolvere il problema in modo completamente diverso, aggiungendo un motore supplementare nel bagagliaio per muovere le ruote posteriori in modo indipendente.
Per quanto possa sembrare incredibile, questo approccio non convenzionale ha dato i suoi frutti e la 2CV Sahara si è dimostrata in grado di affrontare anche i terreni più difficili. Questa Dyane 6 è stata convertita alle specifiche Bi-Motor negli anni '80 da uno specialista autorizzato Citroën. La conversione è stata eseguita con perizia, come si può vedere nelle fotografie, e ci è stato riferito che il sistema funziona bene, consentendo di avviare e arrestare il motore posteriore quando lo si desidera.
Negli ultimi anni, questa Dyane è stata sottoposta a un restauro di alto livello. Il telaio è stato sostituito, la carrozzeria è stata restaurata ed è stato installato un nuovo tetto in tela. È in condizioni eccellenti sia all'interno che all'esterno e viene fornita con Contrôle Technique valido fino a novembre 2026.
Storia e documentazione
- Basato su una Dyane 6 di produzione del 1979
- Contrôle Technique valido fino a novembre 2026
- Restaurata tra il 2022 e il 2024
- Il contachilometri segna 64.750 chilometraggio
Condizioni generali
- Due set di ruote e pneumatici nuovi: uno stradale e uno invernale (con possibilità di aggiungere borchie)
- Telaio nuovo
- Carrozzeria completamente restaurata
- Tetto in tela nuovo
- Riverniciato in verde con finiture di alta qualità
- Sottoscocca molto ben rifinito in tinta con la carrozzeria
- Paraurti e ruote in ottimo stato
- Serbatoio del carburante aggiuntivo montato posteriormente
- Interni originali molto ben conservati
Meccanica
- Due motori bicilindrici da 600 cm³ raffreddati ad aria
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Il motore posteriore può essere acceso e spento separatamente per selezionare/deselezionare la trazione integrale
- Entrambi i vani motore appaiono in ottime condizioni
- Ci è stato detto che entrambi i motori sono stati ricostruiti
- Ci è stato assicurato che questa Citroën funziona correttamente e si guida bene
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