Höhepunkte
- Ein wirklich einzigartiger zweimotoriger Dyane 6, der in den 1980er Jahren von einer Citroën-Vertragswerkstatt gebaut wurde
- Beide 600-cm³-Motoren wurden überholt
- Komplette Restaurierung der Karosserie
- Erneuertes Fahrgestell
- Neues Planendach
Die Attraktionen
Die französischen Automobilhersteller, insbesondere Citroën, haben sich nie um die Einhaltung von Regeln geschert.
In den 1950er Jahren hatte Frankreich noch zahlreiche Besitzungen in Nordafrika, und so wurde es notwendig, ein Auto mit Allradantrieb zu produzieren, das auch auf schwierigen Wüstenstrecken zu Hause war. Der 2CV, der bereits in seiner Standardversion bemerkenswerte Offroad-Fähigkeiten aufwies, war ein hervorragender Kandidat. Aber die Entwicklung eines normalen Allradantriebs für dieses kleine Auto mit Frontantrieb wäre sehr kompliziert gewesen, und so beschloss Citroën, das Problem auf eine ganz andere Weise zu lösen, nämlich durch den Einbau eines zusätzlichen Motors im Kofferraum, der die Hinterräder unabhängig voneinander antrieb.
So unglaublich es auch klingen mag, dieser unkonventionelle Ansatz hat sich ausgezahlt, und der 2CV Sahara war in der Lage, auch das schwierigste Gelände zu bewältigen. Dieser Dyane 6 wurde in den 1980er Jahren von einem autorisierten Citroën-Spezialisten auf Bi-Motor-Spezifikationen umgebaut. Der Umbau wurde fachmännisch durchgeführt, wie auf den Fotos zu sehen ist, und man sagt uns, dass das System gut funktioniert und es ermöglicht, den hinteren Motor auf Wunsch zu starten und zu stoppen.
In den letzten Jahren wurde dieser Dyane auf hohem Niveau restauriert. Das Fahrgestell wurde ersetzt, die Karosserie restauriert und ein neues Planendach angebracht. Das Fahrzeug befindet sich innen und außen in einem ausgezeichneten Zustand und verfügt über ein bis November 2026 gültiges Contrôle Technique.
Geschichte und Dokumentation
- Basierend auf einer 1979 produzierten Dyane 6
- Contrôle Technique gültig bis November 2026
- Restauriert zwischen 2022 und 2024
- Kilometerzähler zeigt 64.750 km
Zustand
- Zwei Sätze neuer Räder und Reifen: einer für die Straße und einer für den Winter (mit der Möglichkeit, Spikes anzubringen)
- Ausgestattet mit neuem Fahrwerk
- Vollständig restaurierte Karosserie
- Neues Planendach
- Neulackierung in Grün mit hochwertigem Finish
- Sehr gut bearbeiteter Unterboden in Wagenfarbe
- Stoßstangen und Räder in ausgezeichnetem Zustand
- Zusätzlicher, am Heck montierter Kraftstofftank
- Sehr gut erhaltene Original-Innenausstattung
Mechanik
- Zwei 600 cm³ luftgekühlte Zweizylindermotoren
- Manuelles Viergang-Getriebe
- Heckmotor kann separat ein- und ausgeschaltet werden, um den Allradantrieb zu aktivieren/deaktivieren
- Beide Motorräume scheinen in ausgezeichnetem Zustand zu sein
- Uns wurde gesagt, dass beide Motoren überholt worden sind.
- Man hat uns versichert, dass dieser Citroën einwandfrei funktioniert und sich gut fährt
VOR DEM KAUF
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