Punti di forza

Uno dei soli 62 esemplari costruiti in fabbrica
Montato con il ricercato motore Ford BDR
In possesso dell’attuale proprietario da circa 19 anni
Storico documentale completo, inclusa la fattura di vendita originale

Il fascino

La Caterham 7 HPC BDR si trovava all’apice della gamma Seven della fine degli anni ’80: unendo l’inconfondibile telaio leggerissimo a traliccio con il motore Ford BDR bialbero ad alto regime, ha dato vita a una delle esperienze di guida più coinvolgenti disponibili. Con soli 62 esemplari prodotti in fabbrica, la HPC BDR è tra le varianti di Seven più rare e ricercate in assoluto, e la personalità del motore BDR—unita alle credenziali da motorsport—ne mantiene altissimo il valore.

Questa vettura è nelle mani del suo attuale proprietario da maggio 2007 e viene proposta con uno storico documentale corposo che include la fattura di vendita originale, una lettura al banco prova (dino) di Mech Motorsport che attesta 162 bhp, e una copia di giugno 2006 della rivista Practical Performance Car, sulla quale è stata pubblicata. Verniciata in una spettacolare livrea “Prisoner”, British Racing Green con musetto giallo, il venditore segnala che durante il periodo di proprietà attuale è stata usata molto poco e quando non è stata impiegata è stata tenuta in un garage asciutto. Secondo quanto riferito, beneficia di un recente intervento di manutenzione con tubi sostituiti dove necessario: il venditore afferma che è fantastica da guidare.

Informazioni principali

Chilometraggio: 39.186 miglia (indicato)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato revisione (MOT): valida fino a maggio 2027
Specifiche tecniche: 1.690 cc quattro cilindri in linea benzina (Ford BDR), cambio manuale a cinque marce
Documentazione: storico molto completo con fattura di vendita originale, V5C, certificato MOT, lettura al banco (dinamometro) di Mech Motorsport e articolo su Practical Performance Car (giugno 2006)
Targa privata mantenuta dal venditore, verrà venduta con la targa originale G330CPK

Il dettaglio

Livrea “Prisoner” con British Racing Green e musetto giallo
Roll-bar verde, tetto soft-top e pannelli porta/finestrini removibili
Sistema di scarico four-into-one con uscita laterale
Cerchi in lega da 14 pollici a cinque razze
Volante Racetech con finitura Alcantara a tre razze; fornito anche volante Momo
Specchietti laterali Racetech
SPA spia marcia a tre stadi
Sedile avvolgente per il guidatore
Cinture di sicurezza Willans blu
Interruttori principali batteria (interno ed esterno)
Protezione passaruota posteriore in fibra di carbonio
Martinetto e estintori inclusi
Set ruote di scorta e sedile originale del guidatore inclusi
Il venditore descrive l’auto come in condizioni molto buone, coerenti con età e chilometraggio
Piccole imperfezioni visibili su verniciatura e cromature
Due note di avviso registrate nell’ultimo MOT: pinzamento del freno di servizio anteriore lato sinistro ma non in modo eccessivo, e efficienza del freno a mano solo appena sufficiente (sembra che l’impianto frenante richieda regolazione o riparazione)

Upgrade e manutenzioni di rilievo effettuati lungo il percorso:

Sistema olio a carter secco (dry sump)
Valvole maggiorate e interventi sulla testata effettuati da Roger King Engines
Revisione completa di motore, cambio, sospensioni e differenziale a 29.000 miglia, eseguita da The 7 Workshop
Differenziale a slittamento limitato
Inserti per benzina senza piombo (unleaded) montati da Roger King Engines.
Fornita con ruote originali, sedile in pelle del guidatore e copertura completa

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