Highlights

Eines von nur 62 ab Werk gebauten Exemplaren
Ausgestattet mit dem begehrten Ford BDR-Motor
Seit rund 19 Jahren im aktuellen Besitz
Umfangreiche Historie einschließlich Original-Rechnung über den Verkauf

Das Besondere

Der Caterham 7 HPC BDR thronte in den späten 1980ern an der Spitze der Seven-Baureihe: Er vereinte das berühmt leichte Spaceframe-Chassis mit dem drehfreudigen, als Twin-Cam ausgelegten Ford BDR-Motor – und bot damit eines der unmittelbarsten Fahrerlebnisse, das verfügbar ist. Mit nur 62 ab Werk gefertigten Exemplaren gehört der HPC BDR zu den seltensten und begehrtesten aller Seven-Varianten, und die charakteristische Art der BDR-Motorabstimmung sowie die Motorsport-Abstammung sorgen dafür, dass er äußerst gesucht bleibt.

Dieses konkrete Fahrzeug ist seit Mai 2007 in den Händen seines aktuellen Besitzers und kommt mit einer umfangreichen Historienakte. Diese enthält unter anderem die Original-Verkaufsrechnung, einen Dynamometer-Auszug von Mech Motorsport mit 162 bhp sowie eine Ausgabe des Practical Performance Car Magazins aus Juni 2006, in der das Auto vorgestellt wurde. In auffälliger „Prisoner“-Lackierung – British Racing Green mit gelbem Bug-/Nasen-Konzept – beschreibt der Verkäufer, dass es in der aktuellen Besitzzeit nur sehr wenig genutzt wurde und bei Nichtgebrauch in einer trockenen Garage steht. Angeblich profitiert das Auto von einer kürzlich durchgeführten Wartung, bei der – wo nötig – Schläuche ersetzt wurden. Der Verkäufer sagt, das Fahrzeug fährt sich fantastisch.

Wichtige Informationen

Laufleistung: 39.186 Meilen (abgelesen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
MOT-Status: gültig bis Mai 2027
Technische Daten: 1.690 cm³ Vierzylinder-Reihen-Benziner (Ford BDR), Fünfgang-Schaltgetriebe
Unterlagen: umfangreiche Historienakte inkl. Original-Verkaufsrechnung, V5C, MOT-Zertifikat, Dynamometer-Auszug von Mech Motorsport sowie ein Feature im Practical Performance Car Magazin (Juni 2006)
Private Plate verbleibt beim Verkäufer, wird beim Verkauf auf Original-Zulassung G330CPK

Der genaue Blick

„Prisoner“-Lackierung mit British Racing Green und gelbem Bug-/Nasen-Konzept
Grüne Überrollbügel, Soft-Top-Dach und herausnehmbare Tür-/Fensterplatten
Seitenauslass-Auspuffanlage: Vier-in-Eins
14-Zoll Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design
Dreispeichen-Lenkrad mit Alcantara-Veredelung von Racetech; außerdem wurde auch ein Momo-Lenkrad mitgeliefert
Racetech Außenspiegel
SPA-Drei-Stufen-Shift-Light
Sportsitz (Bucket Seat) für den Fahrer
Blauen Willans Sicherheitsgurte
Batterie-Hauptschalter innen und außen
Schutzbleche für die hinteren Radkästen aus Carbon
Wagenheber und Feuerlöscher mit dabei
Ersatzradsatz und originaler Fahrersitz enthalten
Der Verkäufer beschreibt das Auto als in sehr gutem Zustand – entsprechend Alter und Laufleistung
Ein paar kleinere Unvollkommenheiten an Lack und Chrom sichtbar
Zwei Hinweise in den letzten MOTs: einmal „Binding“ (Klemmen) der vorderen Service-Bremse links (aber nicht übermäßig) und die Effizienz der Handbremse gerade so erfüllt (es scheint, dass das Bremssystem einer Einstellung bzw. Reparatur bedarf)

Bemerkenswerte Upgrades und Wartungsarbeiten im Laufe der Zeit sind wie folgt:

Ölabscheider-/Trockensumpf-Ölsystem
Größere Ventile und Kopfarbeiten von Roger King Engines
Komplette Überholung inkl. Motor, Getriebe, Fahrwerk und Differential bei 29.000 Meilen durch The 7 Workshop
Sperrdifferenzial (Limited Slip Differential)
Unverbleiteinsätze von Roger King Engines verbaut.
Geliefert mit Originalrädern, Fahrersitz aus Leder und Vollabdeckung

BEVOR SIE KAUFEN

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✓ Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann – je nach Angabe in der Anzeige – im finalen Gebots- oder Angebotsbetrag enthalten sein oder auch nicht.

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✓ Käufer sind für die Fahrzeugabholung verantwortlich

oder die Lieferung. Das Importieren von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollabgaben und Einfuhrsteuern führen – daher lohnt sich eine vorherige Prüfung. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Importberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.

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