Descrizione
BUGATTI 49369 Molsheim registra la consegna a M. Mazureau di Nantes, il 23 febbraio 1932, con carrozzeria tradizionale "conduit interieur" di Ganglof. Alla fine degli anni Trenta la vettura era dotata di carrozzeria coupé per quattro passeggeri di P. Marsand, con parafanghi larghi e ricambi gemelli montati posteriormente. I dettagli del design fanno pensare all'Art Déco della metà degli anni Trenta. Acquistata da Paul Bouchier nel 1940 e portata negli Stati Uniti da L. S. Juillerat, è stata conservata nel suo fienile della valle del fiume Hudson e successivamente è stata di proprietà di William Serri, da cui è stata acquistata nel 1980. Leydon Restorations ha eseguito una ricostruzione totale e completa del motore. I blocchi sono stati completamente ricondizionati. Le fessure tra le sedi delle valvole di due cilindri sono state adeguatamente saldate ed entrambi i blocchi sono stati accuratamente alleggeriti per evitare cricche, un processo durato tre giorni. I cilindri sono stati poi levigati mediante rettifica epicicloidale per correggere il disallineamento originale. Le bielle sono state sottoposte a magnaflux. L'albero a gomiti è stato lavorato con tolleranze più strette dell'originale, così come i cuscinetti principali quando sono stati colati e allineati. Sono stati montati nuovi pistoni (con un rapporto di compressione leggermente superiore) e anelli. I lobi e i cuscinetti dell'albero a camme sono stati riaffilati e temprati e sono stati installati nuovi cuscinetti dell'albero a camme. I seguicamma sono stati radialmente rettificati, temprati e opportunamente forati per garantire un'alimentazione completa dell'olio ai lobi delle camme. Il motore completato è stato rodato su un dinamometro con un filtro dell'olio di tipo a cartuccia, sostituito in seguito con l'originale Sono stati installati nuovi fili e bobine di accensione. Dopo una lunga ricerca in corso, è stato trovato un nuovo rotore che consente di far funzionare il motore con un set di candele o con entrambi. Il carburatore è stato ripristinato nel 2021. L'assale anteriore è stato corretto per quanto riguarda la campanatura e l'allineamento, quindi è stato dotato di nuovi perni di articolazione e boccole. Il nuovo impianto di scarico è la copia esatta dell'originale. Il motorino di avviamento e il generatore sono stati ricostruiti. I freni sono stati completamente rifatti e dotati di cavi aeronautici in acciaio. Le ruote sono state sverniciate chimicamente, limate e riverniciate. Sono stati montati nuovi pneumatici d'epoca e le ruote sono state equilibrate dinamicamente su una macchina Hunter Road Force nel 2020. Un'accurata regolazione ha garantito uno sterzo eccellente. Tutti gli strumenti sono stati ricostruiti. I riflettori dei fari sono stati ri-argentati e i loro gusci e la barra di montaggio sono stati ri-placcati. Anche le luci del parafango sono state ri-argentate e placcate. Le luci posteriori sono state restaurate. Il serbatoio del carburante è stato completamente ricondizionato. Gli ammortizzatori Telecontrol sono stati ricostruiti e sono funzionanti. Le molle sono state riarrangiate o sostituite secondo necessità. È stato progettato un moderno overdrive per consentire la reinstallazione della trasmissione originale, se lo si desidera. Ora è possibile viaggiare in autostrada a regimi modesti. La trasmissione è stata completamente ricostruita nel 2022 con nuovi ingranaggi a maglia costante. La frizione è stata rifoderata. Nel differenziale sono stati installati nuovi cuscinetti e guarnizioni. Nel 2020 sono state sostituite le piastre di chiusura tra la scatola a camme e i blocchi e la parte inferiore della scatola a camme è stata raschiata per ottenere un accoppiamento perfetto. Nel 2021 è stato installato un nuovo nucleo del radiatore di modello originale. La pompa dell'acqua è stata completamente revisionata nel 2021 con l'aggiunta di nuovi componenti e l'installazione di una moderna guarnizione supplementare. Il carburatore è stato completamente ricondizionato e regolato per ottenere prestazioni ottimali. Gli ingranaggi della trasmissione a maglia costante e la frizione sinterizzata sono stati installati nel 2022. Il prezzo è di 425. 000 dollari statunitensi, quindi in euro può cambiare.
