Opis
OFEROWANY NA AUKCJI na aukcji RM Sothebys' The Zurich Auction, 26 września 2026. CHF2, 400, 000 - CHF2, 800, 000 Jeden z zaledwie trzech wyprodukowanych egzemplarzy; pierwszy model z serii Bugatti Legends Zbudowany na cześć Jean-Pierre'a Wimille'a, pierwszego zwycięzcy Bugattiego w 24-godzinnym wyścigu Le Mans Dwukolorowy schemat barw oddaje hołd Type'owi 57G Tank Wimille'a; specjalnie zamówiona farba Bleu Wimille łączy się z odsłoniętym ciemnoniebieskim włóknem węglowym Celebracyjne elementy zewnętrzne i wewnętrzne obejmują układ toru Le Mans, portret i podpis Wimille'a, symbol słonia Bugattiego oraz motywy flagi francuskiej Dostarczony nowy do Dubaju, Zjednoczone Emiraty Arabskie w 2014 roku przed niemiecką i szwajcarską właściwością Rzadko jeżdżony; wyświetlany 3, 766 kilometrów w momencie katalogowania HOŁD LEGENDZIE Pole position, zwycięstwo i najszybsze okrążenie w pierwszym w historii Grand Prix Monako; dwie ogólne wygrane w 24-godzinnym wyścigu Le Mans; pięć kolejnych triumfów w Targa Florio. Bugatti ma błyszczący przedwojenny rekord motorsportu. Nic dziwnego, że podczas gdy marka była własnością Grupy Volkswagena, uznała za stosowne oddać hołd swoim legendom wyścigowym. Było to szczególnie widoczne, gdy Bugatti nazwało swoje flagowe, bijące rekordy prędkości maksymalnej hypercary 'Veyron' i 'Chiron' na cześć kierowców zespołu Pierre'a Veyrona i Louisa Chirona. Jednak Bugatti bardziej ugruntowałoby to historyczne połączenie wraz z wprowadzeniem swoich niezwykle ograniczonej produkcji samochodów 'Les Légendes de Bugatti'. Sześć specjalnych modeli edycji opartych na Veyron 16. 4 Grand Sport Vitesse zostało zamówionych, z zaledwie trzema egzemplarzami każdego wyprodukowanego. Pierwszy w tej niesamowitej linii był 'Jean-Pierre Wimille'. Przy dachu targa Grand Sport Vitesse jako platformie, silnik 8. 0-litrowy, czteroturbodoładowany W16 pochodzący z Super Sport rozwijał ogromne 1, 200 koni mechanicznych. Aby wykorzystać tę znaczną moc, inżynierowie wzmocnili podwozie, aby zmniejszyć ruch nadwozia podczas intensywnego przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów, zapewniając, że wydajność samochodu nie byłaby zagrożona z powodu braku stałego dachu. W rezultacie Grand Sport Vitesse przyspieszał od 0 do 100 km/ h w zaledwie 2, 6 sekundy, zanim osiągnął prędkość maksymalną 410 km/ h. To uczyniło go najszybszym samochodem sportowym produkcji, jaki kiedykolwiek widział świat. Zaprezentowany podczas Monterey Car Week w sierpniu 2013 roku, trzy Veyron 16. 4 Grand Sport Vitesse 'Jean-Pierre Wimille' zostały zbudowane na cześć kierowcy wyścigowego Works, który dwukrotnie wygrał w Le Mans. Trzy Veyron'y czerpały inspirację z dwukolorowego Type'u 57G Tank, którym Wimille dzielił się z francuskim kolegą Robertem Benostem w 1937 roku, roku, w którym Bugatti zdobyło swoją pierwszą kiedykolwiek zwycięstwo w słynnym wyścigu wytrzymałościowym przez całą noc. Zaledwie trzy Type'y 57G zostały zbudowane między 1936 a 1937 rokiem. Opracowany przez Jean Bugattiego, syna założyciela firmy Ettore'a, aby posiadać niezwykle niski środek ciężkości, łączyły podwozie Type'u 57S z silnikiem rzędowym 3. 3-litrowym produkującym około 200 koni mechanicznych. Dzięki aerodynamicznej karoserii Tank'a, Wimille wpadł w wczesne prowadzenie w Le Mans w 1937 roku, aby zdobyć trofeum zwycięstwa ze średnią prędkością około 137 km/ h. ZWYCIĘSKA SPECYFIKACJA Oddając hołd jednej z wielkich kreacji Molsheim, pełna włóknowęglowa karoseria tego celebracyjnego Veyron 16. 4 Grand Sport Vitesse łączy specjalnie opracowaną jasną niebieską farbę Bleu Wimille—noszoną na przednich panelach, drzwiach i medalionach przy bocznych wlotach powietrza—z odsłoniętym ciemnoniebieskim włóknem węglowym. Zarys Circuit de la Sarthe znajduje się prominentnie na spodzie aktywnego tylnego skrzydła, podczas gdy podpis Wimille'a jest wygrawerowany laserem na pokrywach wlewu paliwa i oleju. Wnętrze podąża podobnym tematem, łącząc Bleu Wimille z ciemnoniebieską tapicerką Lake Blue. Podpis Wimille'a można znaleźć ponownie, wyhaftowany na zagłówkach dwukolorowych skórzanych siedzeń. Tymczasem kierownica i selektor biegów są wytwornie ozdobione w barwach narodowych francuskich dzięki delikatnym niebieskim, białym i czerwonym szyciom krzyżowym. Układ toru Le Mans pojawia się ponownie w postaci frezowanej i polerowanej aluminiowej rzeźby wbudowanej w ciemnoniebieską pokrywę włóknowęglową centralnego przedziału przechowywania. Dodatkowe ozdoby edycji Legends obejmują odsłonięte wstawki węglowe na centralnej konsoli z logo 'Les Légendes de Bugatti' i symbol słonia Bugattiego; a płytki progu drzwi są ozdobione portretem i podpisem Wimille'a. PODWOZIE 795063 Z trzech zbudowanych samochodów Veyron 16. 4 Grand Sport Vitesse 'Jean-Pierre Wimille', ten egzemplarz ma datę dostawy 21 maja 2014. Został odebrany przez pierwszego właściciela w Dubaju, Zjednoczone Emiraty Arabskie. Zgodnie z towarzyszącą książeczką serwisową, Veyron był serwisowany przez Bugatti Dubai w maju 2016 (następnie zarejestrowany z 655 kilometrami) i październiku 2017 (przy 2, 553 kilometrach). Poprzednie dokumenty rejestracyjne pokazują kolejną historię właścicielstwa w Niemczech i Szwajcarii. Rzadko jeżdżony przez całe życie, samochód wyświetlał zaledwie 3, 766 kilometrów na liczniku...
