Beschreibung
Bitte beachten Sie, dass das Auto ist jetzt zurück in das Vereinigte Königreich in Stratford Upon Avon nach einem sehr angenehmen und ereignislosen 400 Meile Reise, habe ich einige Bilder von der Reise. Mein Mercedes 450 SEL 6, 9, die ich seit über 10 Jahren im Besitz haben. Ich habe ihn als Firmenwagen gekauft, als ich nach Melbourne, Australien, zog. Ja, die Firma sagte, ich könne entweder ein neues Auto haben oder einen Zuschuss, um mein eigenes zu kaufen. Da mich das Angebot nicht wirklich interessierte und ich ältere Autos bevorzuge (ich nahm meinen Citroen SM mit), begann ich mich umzusehen. Ich hatte schon immer mit einem 6. 9 geliebäugelt, nachdem ich einen W116 450 besessen hatte, aber die meisten Autos, die im Vereinigten Königreich angeboten wurden, waren mehr oder weniger Schrott, da W116s gerne rosten, also tauchte nie einer auf. Aber als ich online nachschaute, waren zwei verfügbar, also habe ich sie mir angesehen. Einer war in Ordnung und einer war atemberaubend, Ralf. Er war vom Vater des Verkäufers neu gekauft worden, für den Preis von 4 Häusern, wie er mir erzählte, und wurde von ihm etwa 15 Jahre lang benutzt, bis er starb. Er war ein sehr reicher Mann und ließ das Auto bei MB Melbourne genau nach Vorschrift warten, ich habe das gestempelte Servicebuch und habe mich bei ihnen erkundigt, und sie hatten das Auto in guter Erinnerung. Nach seinem Tod gab es anscheinend einen sehr unschönen 10-jährigen Streit um das Erbe, da er viele Immobilien im Zentrum von Melbourne besaß und es um große Summen ging. Gegen Ende dieses Streits, als ein Teil der Immobilien verkauft wurde, sagten die Makler zu dem Sohn, mit dem ich zu tun hatte: "Was willst du mit dem Auto in der privaten Tiefgarage machen?", das sie alle vergessen hatten. Also ließ der Sohn es von demselben Autohaus in Melbourne abholen, das es schon immer gewartet hatte, und sagte ihnen, sie sollten es wieder in Betrieb nehmen. Sie tauschten alle Gummischläuche und die Kugeln aus (zu 500 Dollar pro Stück bei den MB-Preisen in Oz, aber eigentlich kann man sie von Febi Bilstien bekommen, die sie MB für 70 Pfund zur Verfügung gestellt haben) und machten einen gigantischen Service, und 20 Riesen später war er so gut wie neu. Nun, sobald der Sohn anfing, ihn zu benutzen, fand es die Familie heraus und sie ließen ihn beschlagnahmen und verkaufen, damit sie ihren Anteil bekommen konnten. Ich benutzte den Wagen zwei Jahre lang regelmäßig, dann zogen wir in den Norden von Sydney und ich benutzte ihn weniger, da ich in ganz Oz unterwegs war, aber wir hatten immer noch tolle Wochenendausflüge zu den Weingütern und dergleichen. Nach etwa 4 Jahren kam die Zeit der Arbeit (ich hatte den Wagen offensichtlich schon einige Male gewartet), da ich alle Riemen wechseln wollte und die HP-Pumpe sehr leicht wässerte. Gleichzeitig ersetzte ich einen Großteil der Unterdruckleitungen durch die korrekten farbcodierten MB-Leitungen, die in allen Farben fast unmöglich zu finden sind, da sie brüchig wurden, ebenso wie die Gummiverbindungen, und lustigerweise funktionierte fast alles ein bisschen besser, da Unterdruck fast alles Wichtige steuert. Ich entfernte auch die Luftpumpe, die Teil der australischen Spezifikation war, um die Abgasvorschriften für 1979 zu erfüllen, und besorgte mir die richtigen Teile, um das Auto effektiv auf die europäische Spezifikation umzustellen, und das Auto hat jetzt Euro-Leistung, verbraucht weniger Kraftstoff und läuft einfach besser. Das war vor etwa 10. 000 km, und seitdem habe ich nur noch Servicearbeiten durchgeführt. Als es an der Zeit war, nach Hause zu kommen, kam auch Ralf mit. Ralf ist ein einfaches 9/ 10-Auto und hatte noch nie irgendwelche Karosseriearbeiten und hat überhaupt keinen Rost. Der Lack ist so gut wie makellos, das Interieur ist sehr gut in Pergamentleder und das Zebrano hell und klar. Die einzigen Probleme sind ein rissiges Armaturenbrett, es ist nicht schlimm, aber es hat zwei Risse von vorne nach hinten, der Drehzahlmesser hat vor 6 Monaten aufgehört zu funktionieren, aber ich arbeite daran, und die vorderen und hinteren Windschutzscheibengummis sind kaputt, aber ich habe heute Morgen neue FB-Gummis bekommen, also werde ich sie austauschen. (Das ist jetzt geschehen, und ich habe Bilder von der Windschutzscheibe, die keinerlei Korrosion darunter zeigen.) Interessanterweise ist es mir auch gelungen, einen Satz 6. 3-Stahlfelgen in der richtigen Größe und einige Zierleisten zu finden, die ich in der richtigen Farbe lackiert hatte, die ich bevorzuge, also fahre ich sie im Moment. Ich habe natürlich auch die Buntspeichen, aber ohne Reifen. Die Reifen sind die richtigen Michelin XWX-Reifen, aber sie sind schon ein bisschen alt. Also, los geht's. Er zieht wie ein Zug und sie sind nicht so durstig, wie man denken könnte, und ich werde ihn schrecklich vermissen, aber realistisch betrachtet hat es keinen Sinn, ihn in Spanien umzumelden, da er RHD ist (ja, Oz ist eine Kolonie und fährt auf der richtigen Straßenseite) und ich schätze, dass es 50 LHD-Autos für jedes verbleibende RHD-Auto gibt. Ich habe die NOVA und hätte das Auto fast in Großbritannien angemeldet, aber wir sind umgezogen, bevor ich es fertigstellen konnte. Wenn Sie also einen der besten RHD 6. 9er haben wollen, suchen Sie nicht weiter. Lassen Sie uns reden. Auf Wunsch von jemandem habe ich ein paar Bilder von den üblichen Roststellen gemacht, und wie Sie sehen können, ist er fast fabrikneu, besonders die Türböden, die, wie Sie sehen können, immer noch das werksseitige Rostschutzwachs darauf haben. Auch Bilder der Windschutzscheibe Flansch, wenn die Windschutzscheibe war aus. Potenzielle Käufer sollten wissen, dass ich derzeit einige weitere Arbeiten durchführe. Da die Bremsen durch mangelnden Gebrauch klebrig geworden waren, habe ich alle Bremssättel mit ATE-Rebuild-Kits erneuert. Der moderne Kraftstoff hat wie üblich alle Gummikomponenten im System zerstört, also habe ich den Tank ausgebaut, gespült und versiegelt, obwohl es innen keinen Rost gab, hatte ich einen Satz zum Versiegeln, also dachte ich, warum nicht? Dann habe ich alle Schläuche durch moderne Leitungen ersetzt, die für das Ethanol in modernen Kraftstoffen ausgelegt sind, das Pumpenpaket umgebaut, einschließlich einer neuen Pumpe, da ich dachte, dass die alte zu laut wurde, und unzählige andere kleine Arbeiten durchgeführt, die man findet, wenn man den ganzen Tag auf sein Auto starrt, hauptsächlich Reinigung, Politur und Konservierung. So habe ich zum Beispiel beide Stoßstangen entfernt und alle Aufhängungen gereinigt, behandelt und lackiert und das Gleiche mit der Innenseite der Stoßstangen selbst gemacht. In der Tat wurde daraus eine komplette Reinigung und Lackierung der Frontpartie, der Schürze, des Kühlergrills und des Kinnspoilers, der jetzt fabelhaft aussieht.
Wahrscheinlich werde ich jetzt aufhören, denn ich habe noch andere Autos, die meine Aufmerksamkeit erfordern, aber ich möchte, dass er einwandfrei ist, denn ich werde ihn nach Großbritannien zurückbringen und dort registrieren lassen, also muss ich mir seiner Zuverlässigkeit zu 100 % sicher sein. Das geschieht im nächsten Monat, also wird das Auto mit einem neuen TÜV und einer neuen Zulassung verkauft, so dass sich hoffentlich ein Interessent findet. Das Auto wird in Dulwich SE London zu besichtigen sein, wo wir eine Wohnung und eine Garage haben. Wenn ich fertig bin, werde ich ein paar Bilder von der Arbeit machen und sie in die Anzeige einfügen.
