Beschreibung
Dieser Volvo Amazon war mein einziges Auto, aber kein Alltagsauto, da ich regelmäßig zu Fuß zur Arbeit gegangen bin. Als ich ihn besaß, wurde er regelmäßig gewartet, und alle kleineren Probleme wurden im Keim erstickt. Ein TÜV-Prüfer sagte mir, dass die hinteren Bremstrommeln nicht mehr ganz rund liefen, aber zum Glück hatte ich einen Kollegen in der Werkstatt, der sie auf die Drehbank legte und sie wieder rund machte.
Eines der weniger guten Teile des Autos, als ich es kaufte, waren die Vordersitze. Sie hingen stark durch und der Fahrersitz war nur mit einem grob zugeschnittenen Stück Sperrholz abgestützt. Ich habe unter beiden Sitzen neue Gurte angebracht und sie mit neuem Schaumstoff gepolstert. Gleichzeitig stellte ich fest, dass eine Schweißnaht an einer der Sitzlehnen defekt war, also ließ ich auch diese reparieren. Jetzt geben die Sitze guten Halt und sind wirklich bequem. Ich habe vor kurzem einen neuen Auspuff einbauen lassen und bin seitdem nur ein paar Dutzend Kilometer gefahren. Der Hauptteil des neuen Auspuffs musste maßgefertigt werden, aber der hintere Teil (der Teil, der normalerweise wegrostet) stammt von einem moderneren Volvo.
Meine Frau und ich hatten einmal die Idee, unsere Fahrräder an einen ruhigeren Ort zu bringen, damit wir das Radfahren auf weniger befahrenen Straßen genießen können. Ich kaufte einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung und besorgte mir eine originale Anhängerkupplung. Leider fährt meine Frau nicht gerne bergauf (wer tut das schon?), und dann wurde der Fahrradträger gestohlen. Aber die Anhängerkupplung und die Elektrik sind immer noch montiert.
Zu den anderen Arbeiten, die ich durchführen ließ, gehören der Austausch des Handbremsseils, neue Bremsnippel (da sie alle unterschiedlich waren!) und ein paar neue Reifen. (Die anderen Reifen sind immer noch legal, aber schon etwas in die Jahre gekommen...) Ich habe auch neue Hinterradfedern eingebaut, da jemand zuvor kürzere Federn eingebaut hatte, um das hintere Ende abzusenken. Das machte das Überfahren von Bodenwellen zu einer heiklen Angelegenheit! Die hinteren Stoßdämpfer wurden etwa zur gleichen Zeit ersetzt.
Als ich das Auto kaufte, hatte es einen Weber-Durchflussvergaser, den ich nie richtig zum Laufen bringen konnte, also kaufte ich einen Krümmer aus zweiter Hand und baute stattdessen einen einzelnen Stromberg-Vergaser ein. (Der Weber-Vergaser und der dazugehörige Krümmer werden mitverkauft.) Jetzt läuft das Auto wirklich gut, und ich habe keine Leistungseinbußen festgestellt. Der Motor ist ein B20B, hat also 2 Liter statt der ursprünglichen 1800 Amazon. Das habe ich auf die harte Tour herausgefunden, als ich versuchte, die Steuerzeiten wie bei einem B20A einzustellen - er lief schlecht, bis ich ihn auf B20B-Steuerzeiten einstellte. Ungefähr zu dieser Zeit baute ich auch eine elektronische Zündung ein und habe das Wechseln und Einstellen der Zündkerzen nicht vermisst. Eines der vielen Ersatzteile, die ich mitverkaufe, ist ein Originalverteiler.
Ich habe das Auto auf Reisen mitgenommen, von meinem Zuhause in Surrey nach Cornwall, in den Lake District, nach Northumberland und in die Yorkshire Dales. Ich kann ehrlich sagen, dass das einzige Mal, als er mich im Stich gelassen hat, meine eigene Schuld war, weil ich die Seitenlichter über Nacht angelassen habe. Selbst dann, als wir auf einer Anhöhe waren, sprang der Wagen problemlos an.
Es wird mir wirklich leid tun, dieses Auto wegzugeben, aber aufgrund meiner schlechten Gesundheit kann ich nicht mehr fahren. Mir wäre es lieber, das Auto ginge an jemanden, der es genießen kann. Dieser Amazon 131 wurde von Brian Gue bei Amazonia gekauft und Brian hat einen Großteil der ursprünglichen Restaurierungsarbeiten an dem Auto durchgeführt. Er wurde anscheinend als unvollendete Restaurierung gekauft, aber seitdem in ein fantastisches Auto verwandelt. Die Fahrertür und beide Kotflügel wurden ersetzt, ebenso die Motorhaube. Das Armaturenbrett war gerissen und wurde durch ein (falsches, aber immer noch gut aussehendes) 123GT-Armaturenbrett mit einem originalen Volvo-Drehzahlmesser ersetzt. Gleichzeitig wurde das Lenkrad durch ein gebrauchtes 123GT-Lenkrad ersetzt (das allerdings nicht in perfektem Zustand ist, da es einen Riss im Plastikknopf der Hupe aufweist). Bei der Demontage des Armaturenbretts wurde eine kleine Roststelle herausgeschnitten und durch Metall ersetzt.
Der Boden wurde mit einem schalldämpfenden Material, ähnlich Dynamat, abgedeckt, ebenso die Unterseite des Daches und die Abschnitte auf beiden Seiten des Rücksitzes. Alle Fenster wurden ausgetauscht, da sie mit dem Kennzeichen des Fahrzeugs verätzt waren. Bei dieser Gelegenheit wurden auch alle Gummidichtungen erneuert. Auch die Dichtungen an Motorhaube, Kofferraum und Türen wurden ersetzt. Eine NOS-Radioantenne wurde in der Mitte des Daches angebracht, aber leider hat irgendein "Charmeur" die Antenne abgebrochen, als ich das Auto auf einem öffentlichen Parkplatz abgestellt habe. Der UKW-Empfang ist aber immer noch gut, und es wäre ein Leichtes, sie zu ersetzen.
Das Auto war mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe ausgestattet, aber als diese vor einigen Jahren ausfiel, kehrte ich zu einer mechanischen Anlage zurück, die sich als zuverlässig erwiesen hat. Eine Overdrive-Einheit wurde für das Auto beschafft (in den USA, glaube ich), und das macht das Fahren auf der Autobahn zu einem Vergnügen. Auf dem Kofferraumdeckel ist ein Rückfahrscheinwerfer montiert, und obwohl dies manchmal bedeutet, dass der Deckel beim Öffnen versucht, sich sanft zu schließen, bietet das Licht selbst eine großartige Sicht beim Rückwärtsfahren im Dunkeln.
Zu diesem Zeitpunkt nahm der Besitzer, der all diese Arbeiten in Auftrag gegeben hatte, einen Job in der Schweiz an und fuhr den Wagen mehrmals hin und zurück. Nach einigen Reisen nach Übersee stieg der Besitzer auf einen echten 123GT um. Kurz nachdem ich das Auto gekauft hatte, setzte ich mich mit ihm in Verbindung, und er war so freundlich, mir einige der großen Kosten mitzuteilen, die ihm bei der Restaurierung entstanden waren. Die Gesamtsumme beläuft sich auf weit über 11. 000 £, und das zusätzlich zum ursprünglichen Kaufpreis.
Der Wagen wurde verkauft (wahrscheinlich Anfang 2014) und wechselte mindestens einen Besitzer und einen Händler (Martin Howey Classics), bevor ich ihn im September desselben Jahres kaufte. Damit bin ich der 10. Besitzer insgesamt. Seitdem habe ich das Auto in einer Garage abgestellt und gut gewartet.
