Descrizione
Un esempio molto attraente e originale di questa iconica moto da trial. I rapporti del cambio sono quelli originali, ideali per l'uso in fuoristrada. Posseduta dal 2014, nel 2016 sono stati eseguiti numerosi lavori sul motore e sul cambio, tra cui nuovi cuscinetti di banco e di banco, nuovi cuscinetti di banco, ricopertura del cilindro e nuovo pistone, nuove valvole e guide, ricostruzione della scatola del cambio e ripristino della tiranteria. La moto è stata reimmatricolata nel 1979 (fabbricazione dichiarata 1951) e ha una carta di circolazione. Il telaio non ha un numero originale, ma tutte le caratteristiche e le dimensioni indicano che si tratta di una 500T originale. Il motore ha una canna in lega leggera e un numero originale 500T. Entrambi i pneumatici sono stati sostituiti e hanno percorso meno di 500 miglia. La sella è nuova e lo scarico e il silenziatore sono in buone condizioni. I freni sono stati revisionati e funzionano in modo efficiente. Si tratta di una moto dall'aspetto e dal suono piacevoli, che ho acquistato con l'intenzione di partecipare a gare d'epoca, ma dopo qualche uscita leggera ho deciso che la mia età era contraria. L'ho portata invece alle mostre di veicoli d'epoca dove ha avuto molti ammiratori e ha vinto anche alcuni premi.
