Beschreibung
BMW M Z3 s65 EVO mit dem M3 e9x V8 & H6-Gang manuell 445 PS, ein einmaliges Sondermodell, Projektlaufzeit, Ende 2015 bis Ende 2019. Alles offiziell in den Papieren des Z3 M3 enthalten (Kennzeichen/ TUV/ EU) durch strenge Einzelabnahme bei RDW Lelystad wegen der großen Veränderungen. Farbe: Oxford grün 2, Lederinterieur, Sportschalensitze, Schalensitze mit herausnehmbaren Sitzteilen um auf Wunsch noch tiefer zu sitzen.
Der Motor stammt aus einem 2009er M3 e92, mit damals nur 85. 000 km, das Getriebe stammt aus einem 2010er e92 M3 mit nur 35. 000 km. Um sicher zu gehen, habe ich neue, bessere Kurbelwellenlager etc. in den S65 M3 Motor einbauen lassen, der jetzt nur noch 4. 622 km gelaufen ist, genau wie die vielen anderen frischen Teile, manche sogar noch weniger. Das luxuriöse Verdeck ist in gutem Zustand. Mit dem RDW (TÜV/ EU), einer Einzelabnahme, etc, Der M Z3 s65 kommt mit einem gültigen Wertgutachten für die Versicherung, aktuelles Wertgutachten gültig bis weit in das Jahr 2025 Das Gewicht von 1345kg wird mit allem an Bord gewogen, inklusive vollem Tank, fast leer wiegt der Z3 s65 1285kg, das sind 500kg weniger als das M3 V8 Cabrio und 300-400 kg leichter als der e9x M3, der M Z3 s65 ist auch viel schneller und leichtfüßiger mit einer schönen Balance.
Die 0 bis 100km/ h und/ oder Höchstgeschwindigkeit auf einigen Auto-Websites sind von einem standard getunten Z3M, mein M Z3 s65 hat 120hp+ mehr und ist viel schneller auf 100 und viel schneller als ein standard getuntes 250km/ h natürlich, dieser M Z3 s65 ist unbegrenzt, es kann nicht auf diesen Websites im Standard-Eingabefeld mit Kennzeichen und Einstellungen geändert werden, die Standard-OEM Z3 M Info wird dann automatisch auf einigen Websites hinzugefügt.
Mein M Z3 s65 ist leichter als ein serienmäßiger Z3M (den ich auch hatte) und hat eine bessere Gewichtsverteilung und ach, dieser Sound! wirklich ein Super-V8-Sound. Ein großartiges Fahrerauto mit dem besten Sound, nie auf der Rennstrecke oder im Sprint eingesetzt, wir haben es so gebaut, wegen des Aussehens und des besonderen Gefühls. Ein wirklich einmaliges Special, alles dokumentiert und offiziell für den Straßengebrauch.
Es ist an der Zeit, dass jemand anderes einsteigt und sich daran erfreut, so dass ich langfristig mit dem nächsten Projekt weitermachen kann. Habe das Auto größtenteils von einem BMW-Motorsport-Spezialisten in seiner freien, weniger wertvollen Arbeitszeit bauen lassen, abzüglich meiner hunderten von Stunden, die da hineingeflossen sind. Das meiste ist seit 2019 neu und einige nicht-verschleißbare Teile wurden speziell für dieses Spezial angefertigt. Neu: Wertgutachten gültig bis weit in das Jahr 2025 Neu: TÜV/ MOT bis 04. 09. 2025 Neu: komplette BBK-Bremsanlage vorne und hinten, Edelstahl-Bremsleitungen, M-Bremskraftverstärker Neu: verstellbare und einstellbare Gewindefahrwerke BC-Racing mit M-Offset inkl. verstellbaren Sturzplatten, etc. Neu: Querlenker, Gestänge, Lenkstangen Neu: alle Buchsen/ Gummis in Strongflex PU rundum Neu: Kurbelwellenlager, etc. im Block, der nur 85. 000 km gelaufen war, schönes H6-Schaltgetriebe mit nur 35. 000 km Neu: Kupplungsgruppe und 8 Spezialzündkerzen, etc. Neu: Sportsitze, Sportlenkrad, Sportpedale, Schalthebel, Handbremse und andere Innenteile Neu: Auspuff mit 4 leichten Sportkatalysatoren und Lambdasonden Neu: M3 Kühler, Multiriemen, etc. Neu: Eigenständiger voll programmierbarer ECU Computer Neu: 18 Zoll Wideset Leichtbaufelgen inklusive neuer Reifen, hinten 265er Reifen. Neu: Stärkere Batterie für den S65 V8 Motor. Neu: Bosch Aero Doppelscheibenwischer und viele andere kleine neue Teile, zu viele um sie zu erwähnen. etc etc. Der S65 Motor wurde im E92 M3 eingeführt und wurde zum International Engine of the Year für die 3. 0 bis 4. Der originale Z3-Kilometerzähler zeigt jetzt ca. 142k an und wurde für diese V8-Eingaben angepasst, der 'neue' Motor ist nur 89. 622 all-in gelaufen, einschließlich der jetzt 4. 622km mit den neuen Kurbelwellenlagern, usw. Ein dicker Ordner mit vielen Rechnungen ist auch enthalten, einschließlich 2 Schlüssel mit eingebauter Fernbedienung, + 1 Kunststoffschlüssel, die meisten der Umbauarbeiten sind auf Fotos zu sehen.
Danach wurden 2 Spurverbreiterungen von 12mm pro Seite auf den Hinterachsen angebracht, die noch besser in den Radkästen aussehen, ohne zu scheuern, auch hier in ein paar Fotos gepostet. Mögliche Inzahlungnahme eines sportlichen Klassikers (oder Replika davon) möglich, z. B.: Moderne Leichtgewichte wie: - Wiesmann MF3 - Donkervoort D8 GT Coupe von D8 GTO-RS GTO-40 GTO-JD70 GTO-IS - Morgan AeroMax, Aero Supersports Coupe, Aero 8, Plus 6, Plus 8 (4. 8) Autos bis 1984 Datum der 1sten Zulassung:
- Superformance, Shelby Cobra Daytona Coupe - de Tomaso Pantera - TVR Griffith 200 von 400 - TVR Tuscan V8 - AC Aceca V8 - Corvette C2 Grand-sport 1963 - Porsche 911/ 930 Turbo coupe Restomod Oder eine andere kompakte pre-1983 sportliche Klassiker, ich fahre es nur ein wenig, etwa 8 bis 10 mal pro Jahr, insgesamt etwa 800-980 km pro Jahr Diese einzigartige Z3 s65 kann nach Vereinbarung hier in Almelo NL, Termin per E-Mail von dieser Seite zuerst, um alle zu überprüfen.
Dies ist ein Privatverkauf, keine Rücknahme und keine Garantie. Ein großer Fahrer Auto mit dem besten Sound, nie auf der Strecke oder Sprint verwendet, bauen wir es so für Aussehen und besonderes Gefühl. Eine wirklich einmalige besondere, alle dokumentiert und offiziell geprüft und genehmigt für den Straßenverkehr von unserem niederländischen RDW über ein einzelnes Fahrzeug Auto-Test.
