Description
Informations sur le véhicule 1998/ R BMW Z3M Roadster Présentée en argent arctique avec intérieur en tout cuir noir - 3. 2 Litre 6 cylindres S50 (321bhp) - Jantes en alliage BMW 'M' Roadstar de 17" - Jantes finies en Shadow Chrome - Sièges chauffants - Toit à commande électrique - Capot en Mohair noir - Réglage électrique des sièges - Embouts d'échappement quadruple chromés - Lave-phares électrique - Aérateurs d'ailes chromés avec logo M - Volant en cuir M Sport - Sièges M Sport - Seuils de porte chromés avec logo M - Rétroviseurs ovales M - Rétroviseurs ovales M - Style extérieur M - Système d'échappement quadruple M - Intérieur en cuir Nappa noir - Rétroviseurs ovales M - Style extérieur M - Système d'échappement quadruple M - Intérieur en cuir Nappa noir. Rétroviseur ovale M - Style extérieur M - Système d'échappement quadruple M - Sellerie en cuir Nappa - Radio/ CD BMW Business Single - Airbags conducteur et passager - Vitres électriques - Rétroviseurs électriques - Climatisation - Différentiel à glissement limité - Pare-brise teinté en vert - Freinage ABS - Verrouillage central à distance - Ordinateur de bord - Vitres électriques - Système de protection de l'arceau de sécurité 3. 2 S50 E36 M3 Engine with 321bhp, Enthusiast Owned Low Mileage Well Maintained Example of This Classic BMW Roadster Supplied New by BMW Park Lane in April 1998, Full BMW Main Dealer/ Marque Specialist Service History Complete with All Vehicle Handbooks & 2 Sets of Keys HPI Checked & Clear with Certificate L'historique M Roadster a été dévoilé pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en 1996, bien que la production n'ait commencé que plus tard dans l'année. Il a été conçu comme la version performante de la BMW Z3, et il y avait des différences significatives entre les deux variantes, y compris des modifications des pare-chocs avant et arrière, et d'autres changements esthétiques subtils. Sous la carrosserie, de nombreux composants ont été renforcés, la suspension arrière étant dérivée de la E30 M3 et la suspension avant et le système de freinage de la E36 M3 Evo. Basé sur la plate-forme E36, le roadster Z3 était connu en interne sous le nom de E36/ 7. Le Roadster M pouvait bénéficier d'une voie plus large sous les passages de roues évasés, ainsi que de roues et de pneus plus larges pour tenter de maîtriser la puissance accrue. Un double système d'échappement alimentait chaque groupe de trois cylindres en deux doubles sorties. Le roadster Z3 M a été la première BMW à arborer ce système d'échappement quadruple, qui est depuis devenu une signature de la division M de BMW. L'intérieur avait un look différent de celui de la Z3 standard. Le volant de la version M du pack sport était de série sur la M, et l'instrumentation était différente, avec notamment une jauge de température d'huile. Enfin, la voiture était disponible dans des couleurs spécifiques à la M, qui n'ont pas été commercialisées pour la Z3 ordinaire, du moins dans les premières années de production (sans compter le programme Individual de BMW).
