Descrizione
Informazioni sul veicolo 1998/ R BMW Z3M Roadster Presentata in Argento Artico con interni in pelle Nappa Completa Nera - Motore S50 a 6 cilindri da 3. Motore 6 cilindri S50 da 3, 2 litri (321 CV) - Cerchi in lega BMW 'M' Roadstar da 17" - Cerchi rifiniti in Shadow Chrome - Sedili riscaldati - Funzionamento elettrico del tetto - Capote in mohair nero - Regolazione elettrica dei sedili - Terminali di scarico quadrupli cromati - Lavaggio elettrico dei fari - Prese d'aria cromate con logo M - Volante in pelle M Sport - Sedili sportivi M - Soglie delle porte cromate con logo M - Specchietti ovali M - Specchietti retrovisori ovali M - Sistema di scarico quadruplo M - Pelle Nappa integrale. Specchietto retrovisore ovale M - Styling esterno M - Sistema di scarico quadruplo M - Tappezzeria in pelle Nappa completa - CD/ Radio BMW Business singolo - Airbag per guidatore e passeggero - Alzacristalli elettrici - Specchietti elettrici - Climatizzatore - Differenziale a slittamento limitato - Parabrezza con tinta verde superiore - ABS - Chiusura centralizzata a distanza - Computer di bordo - Alzacristalli elettrici - Sistema di protezione Rollbar 3. 2 Motore S50 E36 M3 da 321 CV, esemplare di proprietà di un appassionato, a basso chilometraggio e ben mantenuto, di questa BMW Roadster d'epoca fornita nuova da BMW Park Lane nell'aprile 1998, completa di tutti i manuali del veicolo e di 2 mazzi di chiavi HPI Checked & Clear with Certificate L'iconica M Roadster è stata presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Ginevra del 1996, anche se la produzione non è iniziata fino a quell'anno. Era stata progettata come versione ad alte prestazioni della BMW Z3 e vi erano differenze significative tra le due varianti, tra cui modifiche al paraurti anteriore e posteriore e altri sottili cambiamenti estetici. Sotto la pelle, molti componenti furono rinforzati: le sospensioni posteriori erano derivate dalla E30 M3, mentre le sospensioni anteriori e l'impianto frenante erano stati presi dalla E36 M3 Evo. Basata sulla piattaforma della E36, la Z3 Roadster era conosciuta a livello internazionale come E36/ 7. La M Roadster poteva contare su una carreggiata più larga sotto i passaruota svasati e su ruote e pneumatici più larghi per cercare di domare la maggiore potenza. Un doppio sistema di scarico alimentava ogni serie di tre cilindri a due doppi terminali. La Z3 M roadster è stata la prima BMW a presentare questo design di scarico quadruplo, che da allora è diventato una firma della divisione BMW M. Gli interni avevano un aspetto diverso rispetto alla Z3 standard. Il volante con pacchetto sportivo in versione M era di serie sulla M e c'era una strumentazione diversa, come l'indicatore della temperatura dell'olio. Infine, l'auto era disponibile in colori specifici M, che non erano disponibili per la Z3 normale, almeno nei primi anni di produzione (senza contare il programma Individual di BMW).
