Descrição
Este é o meu mk2 Uno Turbo, infelizmente chegou a hora de o deixar ir.
Possuo-o há bons anos e passei inúmeras horas a torná-lo melhor.
Ao longo dos anos voltei a colocar o volante OE e o cubo, as portas dianteiras com as ranhuras sem os buracos de alto falante, nova bomba de combustível Bosch e o suporte com o escudo térmico, tem interruptores de vidros atualizados (os mesmos do Uno, mas com uma diferença da Alfa: os deles acendem-se). Se olhares para os tubos do motor nas últimas fotos, verás que eram vermelhos; troquei-os por tubos Samco pretos. Os quatro pistões foram totalmente recondicionados pela Big Red e todas as linhas são trançadas. No malote tens uma barra com suportes especiais para que realmente faça coisa, não como o original fornecido pelo fabricante. No compartimento do motor, vê-se à esquerda um respirador feito à medida. Também, se deres uma vista de perto às fotos do compartimento do motor, verás que todas as linhas de combustível foram substituídas por novas originais e não apenas com abraçadeiras jubilee, velas/ talos atualizados e cabos MagneCore de 8, 5 mm, lâmpadas frontais, as rodas de liga leve são de 14 polegadas em vez das padrão de 13 polegadas e foram diamantadas e laqueadas (ela pode vir com as jantes originais de 14 polegadas ou as brancas de 16 polegadas, fica ao critério do comprador; não me importo). Ela debita 179 bhp a 1 bar e está equipada com turbo T25, intercooler dianteiro e um exaustor de 3 poleadas direto a partir do turbo (veja as fotos do turbo e do downpipe). Além disso, tem uma tampa de motor Punto e chave de nível/ medidor de nível instalada; veja as fotos, traz alguns truques interessantes que muitos nem notarão.
Note que o selector B&M irá ser removido e irá voltar um original em bom estado (fotos adicionadas do selector).
Vem com 2 jogos de chaves e uma pasta cheia de recibos do que comprei e fiz, etc.
Provavelmente deixei de mencionar muitas coisas; se me lembrar de mais alguma coisa, acrescento aqui.
Também tenho um intercooler original, uma forja frontal nova e uma caixa de ar com tubos, caso alguém queira devolver ao OE por custo extra. (Vende-se separadamente).
Note a todos os potenciais compradores que este é um clássico moderno antigo e, como tal, terá espaço para melhorias. Não estou a vender este carro como concourse; venham ver-no como se compra, sem garantia implícita.
Obrigado por olharem.
Esqueci de mencionar a correia dentada e o tensor, a correia do alternador também foi trocada no verão de 2023 com peças originais Fiat. Comprei este mk2 Uno há alguns anos e comecei a torná-lo melhor substituindo peças por novas ou em melhor estado; é um condutor adorável, já fui a bastantes encontros e nunca tive problemas. A única razão pela qual decidi vender é porque tenho outra que preciso terminar.
