Descrizione
Sotto tutti i punti di vista è considerata un Defender, ma nel 1984 non c'erano Defender, solo 110 e 127 del '90. Possiedo quest'auto da oltre 14 anni e ancora oggi, quando mi metto al volante, mi fa sorridere. Quando ho acquistato l'auto in origine aveva un 2, 5 diesel normalmente aspirato, era stato alimentato con olio vegetale o bio diesel e il motore aveva sofferto, probabilmente a causa del bio diesel di scarsa qualità. Ho acquistato un 200tdi da una Discovery che, per inciso, aveva solo un paio di migliaia di miglia in meno rispetto al motore originale. I 200tdi sono noti per essere molto validi e considerati da molti come il miglior motore che Land Rover abbia mai marcato, forte, affidabile e senza problemi di elettronica. Poi iniziò il lungo percorso di personalizzazione dell'auto. Questa sarebbe stata la mia auto di tutti i giorni, quindi non mi preoccupavo troppo di un kit di rialzo, dato che non andavo in fuoristrada, e l'occasionale corsia verde era la cosa più estrema che volevo fare. Nel bagagliaio trasportavo oggetti, tronchi, tosaerba e attrezzi per l'attività di manutenzione del giardino che ho svolto per un po' di tempo e sempre il cane. Ha avuto una media di 25+mpg in tutti i tipi di guida. A causa di circostanze personali negli ultimi 6 anni l'auto è stata conservata a secco e usata raramente, anche se il lavoro è continuato, alla fine la batteria è andata avanti dopo anni di stoccaggio e poi di nuovo prima del suo ultimo certificato di revisione ha acceso senza problemi, non è una sorpresa come lo fa sempre!!! Il motore è standard e il turbo impostato su boost standard, quindi non è mai stato stressato sotto la mia proprietà.
Le cose fatte, anche se non sono sicuro di ricordare tutto:
Cambio Ashcroft ricondizionato Scatola del cambio 300tdi Freno a mano 300tdi Cerchi in lega Discovery 5 BFG all terrains verniciati a polvere con buon battistrada Distanziali ruota da 1", quindi non contatta la carrozzeria a pieno regime Ventola elettrica Kenlowe Alcuni tubi in silicone nel vano motore Paraurti anteriore verricello heavy duty (NO verricello) zincato Placca a scacchi in tinta su cofano e parafanghi, fissata con viti a brugola/ esagonali svasate in acciaio MUD cupolino Armadietto superiore del cofano Cerniere antifurto del cofano Ganci di bloccaggio a sgancio rapido Nuove porte di serie con finestre scorrevoli Armadietto laterale su misura con targhetta a scacchiera in codice colore Portellone posteriore ricostruito e riverniciato Porta ruota di scorta girevole zincato Paracolpi posteriori su misura per uso gravoso, zincati Sponde per alberi/ roccia zincate Nuovo serbatoio del carburante Kit interno La Salle completo, cielo, porta conducente/ passeggero, zona di carico posteriore Insonorizzazione e isolamento della zona di carico.
Rivestimento delle porte posteriori a scacchiera su misura, insonorizzazione dell'abitacolo e del vano di carico con codice colore Wright Off Road Insonorizzazione del cruscotto MUD Radio Blue tooth montata in alto nel cielo, con 4 altoparlanti Barra di abbassamento della paratia interna che consente di spostare più indietro i sedili standard Land Rover Sedili Mazda RX 8, riscaldati (non collegati ma testati), leggermente usurati ma di bell'aspetto e molto comodi Serratura Merini UFO sul portellone posteriore Sistema di split charge montato ma senza batteria secondaria al suo posto 2° serbatoio del carburante montato ma non utilizzato, era il serbatoio principale del diesel per il doppio carburante, può essere utilizzato di nuovo Molti raccordi SS a brugola/ esagonali utilizzati e dall'aspetto molto elegante Manometro dell'olio montato nel cruscotto ma non nel vano motore Molte delle modifiche apportate alla Landy sono state fatte negli ultimi 10+ anni. È arrivato il momento di montare tutti i pezzi che avevo acquistato, quindi è andata in officina e non è più uscita per 3/ 12 anni! ..... La vita succede, le cose cambiano nonostante i piani fatti. Il telaio è stato sottoposto a qualche saldatura ma è solido, durante la mia proprietà è stato regolarmente (ogni anno) trattato con cera e raccomando al nuovo proprietario di continuare questa pratica. La Landy è facile e piacevole da guidare, i sedili in pelle sono molto comodi. Il riscaldamento funziona molto bene. Si prega di notare che questo è un B reg 1984 auto se non si conosce Land Rovers non aspettatevi di essere alla guida di una Lexus o BMW, quindi non ABS, controllo di corsia ecc. Tuttavia, si tratta di un'auto dall'aspetto fantastico che ha una "presenza su strada". Ho scoperto che gli altri utenti della strada di solito cedono il passo e misteriosamente le auto non si fermano più davanti a voi dalle strade laterali. Il motore 200 tdi tira bene e si accende al primo colpo; una manutenzione regolare con filtri e olio nuovi dovrebbe farla andare avanti per tutto il tempo che vorrete. 40 anni fino a luglio, quindi quasi un veicolo storico, a seguito del quale non è prevista alcuna tassa di circolazione e nessun certificato di revisione. È presente anche il certificato di proprietà. Durante un precedente certificato di revisione (2021) l'ispettore ha notato quanto fossero basse le emissioni e ha anche detto che "c'è una leggera perdita d'olio, ma lo fanno tutti". L'auto si trova a Bolton Lancashire in posizione protetta, ma può essere visionata su appuntamento. L'auto è pubblicizzata anche altrove, quindi mi riservo il diritto di terminare la vendita in qualsiasi momento. I test drive saranno consentiti solo con la prova di un'assicurazione valida e completa e un deposito in contanti. Solo acquirenti ucraini, deposito di 500 sterline entro 12 ore dalla fine dell'asta. No Paypal (le commissioni sono troppo alte) quindi solo bonifico bancario. Grazie per la ricerca.
