Descrizione
Non si tratta di un'auto di grandi dimensioni, ma di una grande macchina. Questo esemplare è un vecchio restauro che rispetta l'originalità. Verniciata in bianco brillante, un tempo era gialla, e con i suoi interni neri è una macchina che fa girare la testa. Camminando da lontano verso di lei, attirerà la vostra attenzione. Piccola e bella. Carrozzeria molto elegante con le curve giuste nei punti giusti. Entrare non è un problema e quando si è dentro, l'auto sembra spaziosa. La documentazione comprende una bella storia e due brochure di vendita originali. Esternamente l'auto è stata restaurata in passato. Un buon lavoro. La combinazione di colori originale non è stata mantenuta, era gialla come indicato nel V5, ma è stata sostituita da un bianco molto accattivante che le dona molto. La vernice è buona ma presenta alcune imperfezioni. Il muso ha occhi tentatori che guardano dritto verso di voi. I pannelli della carrozzeria sono molto ben fatti. Tutti i componenti sono presenti, luci, vetri, ecc. e in buone condizioni. Tutti gli interstizi delle porte sono molto buoni. Le porte si aprono e si chiudono sul posto, così come il cofano e il bagagliaio. All'interno Aprendo le porte davvero molto piccole e pensando da soli, non riuscirò mai a entrare in questa vettura, basta scivolare dentro ed ecco il grande volante in legno. Si dice che tutti i volanti di ogni Honda S siano stati marcati da un'azienda che produceva violini. Vero o no, è una bella idea. Davanti, dietro al volante, c'è un cruscotto da corsa. Tutti i quadranti sono al posto giusto e funzionano. Tutto ciò che serve per guidare quest'auto è lì, ma non di più. L'essenziale, come piace a noi. Procedura di avviamento: inserire la chiave, girarla e godersi il suono. Il contagiri salta in alto, si sa già che questo motore è progettato per andare a più di 10000 giri al minuto. I sedili sono piccoli e ti afferrano per non lasciarti più andare. Le finiture interne sono buone e le luci si accendono. Sotto, l'apertura del vano motore sprigiona un motore a quattro cilindri da 800 cc, sì proprio la versione più potente, noto per essere un motore molto geniale. Gira come una macchina da cucire con un ringhio molto profondo. Un leone sotto mentite spoglie. Lo scarico ha la forma originale ed è molto buono. Il telaio è molto sano e tutti gli elementi sono in buone condizioni. Questa vettura ha iniziato la sua vita in giallo, come si legge ancora sul V5 che è incluso. Non sono sicuro se sia stata importata subito nel Regno Unito o se sia andata prima in Australia. Abbiamo chiesto al noto Honda Club UK se sanno qualcosa su di lei e vi faremo sapere non appena avremo la risposta. La documentazione contiene un articolo confuso ma interessante. In ogni caso, la storia racconta che qualcuno ha trascorso circa sei o sette anni a restaurare questa bellezza alla fine degli anni Novanta. Uno dei precedenti proprietari l'ha ricevuta come regalo di pensionamento dalla sua famiglia. Potete leggere l'intera storia nella documentazione allegata. Una cosa è certa: ogni precedente proprietario si è divertito con questa piccola. Come già detto, la piccola Honda è entrata a far parte della Collezione Basement per qualche tempo.
