Description
La Jaguar a eu deux propriétaires. Achetable en mai 2000 après un an d’utilisation par le responsable du service chez H J Owen, concessionnaires Jaguar principaux à Ealing. Faible kilométrage et historique d'entretien complet depuis l'origine, alors que sous garantie chez les concessionnaires Jaguar, puis depuis lors par un garage local de confiance spécialisé dans l’entretien des voitures anciennes. La carrosserie, l’intérieur et le moteur sont tous d'origine et non modifiés. La réparation la plus récente a été le remplacement de la pompe à carburant et le nettoyage du système d'alimentation en carburant dans son ensemble. Elle tourne bien actuellement sans voyants d'alerte sur le tableau de bord, et roule magnifiquement même avec le mode Sport activé. Récemment passé le contrôle technique MOT (le 28 août 2025) pour une année supplémentaire. Ma raison de vente est que j'ai maintenant 88 ans, et mes années de conduite à venir se font de plus en plus rares. Bon, la voiture a 26 ans. Elle en est arrivée à un stade où elle bénéficierait de l'attention d'un plus jeune passionné de Jaguar pour effectuer des travaux de rénovation et de préservation modestes afin d’offrir à ce beau modèle Jaguar un autre quart de siècle de propriété et d'expérience de conduite fières. Un investissement dans une Jaguar de plus en plus prisée. Voici une évaluation honnête des points qui gagneraient à être attentionnés sur ma Jaguar. Pas inhabituel pour un X308, quelques travaux supplémentaires seraient nécessaires sur la corrosion, le dé-rustage et l’étanchéité du dessous. La sellerie en cuir à l’intérieur est en bon état, mais on a noté une certaine détérioration de certains éléments plastiques (notamment détérioration due au soleil de l’appui de la lunette arrière). J'ai fait retendre la garniture du plafond intérieur (ce qui a tendance à s’affaisser sur le X308). Je n'ai pas encore eu le temps de remplacer une lampe arrière latérale fissurée (nécessite une unité neuve). L’unité de climatisation nécessite une révision. C’est à peu près tout. Comme le montrent les photos, la voiture est belle — elle suscite l'admiration et des discussions avec les passants. Surtout, j’ai toujours admiré l’expérience de conduite de cette Jaguar, et son allure élancée — le dernier et le meilleur XJ8 dans le format X308. Conduire une Jaguar XJ8 Sports 1999 de 3, 2 litres offre un mélange de luxe et de performance. Soyez prudent au début si vous n’en avez jamais conduit une auparavant. Elle est assez basse pour une berline et la visibilité lors du stationnement peut nécessiter une attention particulière. Le moteur 3, 2 litres offre une puissance fluide, silencieuse et robuste, permettant une accélération rapide et une croisière sans effort. La conduite est confortable grâce à une suspension bien réglée qui équilibre sportivité et confort. L’intérieur est équipé de matériaux de haute qualité, dont du cuir beige clair, des revêtements de sol adaptés et un design classique pour lequel Jaguar est réputé. Dans l’ensemble, c’est une expérience de conduite qui mêle élégance et puissance. Profitez des 25 prochaines années à en être propriétaire et à en profiter au volant. Historique complet d’entretien et de réparations depuis 2000 disponible pour l’acheteur.
