Descrizione
In vendita! Ho rimosso questa macchina dalla vendita in precedenza perché non funzionava bene e non ero contento di questo. Ora ho sostituito diverse guarnizioni all'interno della pompa del diesel e funziona spot on. Ho acquistato questa bella BX estate TZD del 1993 (1769cc con pompa Lucas) nel novembre 2023 per sostituire il mio C15, avendo posseduto tre BX in passato ma mai una tenuta diesel. Era fuori strada da qualche anno, ma l'uomo da cui l'ho acquistata ha fatto alcune revisioni di base (cinghia, tutti i pneumatici, cambio dell'olio, revisione della pompa del diesel) e ha messo un certificato di revisione. Ha percorso 186 km.
Ho continuato a migliorarla con i seguenti interventi: MdL fresco (serbatoio rimosso e filtri puliti) Nuovo alloggiamento del filtro del gasolio, filtro e tutti i tubi di gomma del carburante Candelette e tubo di scarico Olio motore e filtro, filtro dell'aria Nuovo termostato Lavaggio dell'impianto di raffreddamento e nuovo liquido refrigerante Altoparlanti e stereo Nuovi tergicristalli Tutti i freni sono stati smontati e puliti, nuove pastiglie anteriori Area della navicella del parabrezza pulita Nuovo solenoide di arresto della pompa del diesel Nuove lampadine del cruscotto Iniettori del carburante ricondizionati Intercooler rimosso e pulito 5 sfere nuove di zecca I pannelli della carrozzeria sono molto dritti e privi di ruggine. Così come le cerniere delle porte e le chiusure interne delle porte. La parte inferiore è stata chiaramente trattata con olio di sottosmalto/ cera in una certa fase che ha mantenuto la parte inferiore priva di marciume. La maggior parte dei pannelli è laccata, ma le aree peggiori sono il cofano, l'alettone del guidatore e la portiera. Gli interni sono davvero molto puliti, senza danni, strappi o lacerazioni ai sedili o ai tappeti. Sembra che abbia le targhe originali del rivenditore e l'adesivo sul lunotto posteriore di un rivenditore del Wirral, anche se il codice di immatricolazione è di Reading, Berkshire. Mi sono reso conto che non posso liberarmi della mia bella C15. È un ottimo esemplare e ci sono voluti secoli per trovarlo. Ho accarezzato l'idea di tenerle entrambe, ma non riesco a giustificare neanche questo. Sono ancora un po' combattuto sulla vendita, ma mi sembra la scelta più sensata. L'ho pagata 2. 000 sterline e ho speso diverse centinaia di sterline per i lavori di cui sopra, ma idealmente vorrei recuperare solo quello che ho pagato. C'è ancora spazio per i miglioramenti, ma è un'auto originale e solida con un'ampia cronologia di manutenzione. Posizione a Dawlish, nel Devon meridionale.
