Beschreibung
Saab 96 Zweitakter, 841ccm, Kennzeichen GRU 663D, Erstzulassung 24. 06. 1966, alte TÜVs von 1988 (Kilometerstand 17. 673) bis 2018 (Kilometerstand 65. 730). Jetzt MOT und Straßensteuer befreit. Die alten TÜVs unterstützen den aktuellen Kilometerstand von 67. 650. V5C verzeichnet sieben frühere Halter. Das Auto wurde vom jetzigen Besitzer im Juni 2021 gekauft. Der Vorbesitzer war ein bekannter Rallye-Teilnehmer und Saab-Enthusiast. Er besaß das Auto über 25 Jahre lang und nahm an vielen Straßenrallyes teil. Ein handgeschriebenes Rallye-Ergebnisprotokoll von Januar 1993 bis Juni 2011 verzeichnet 47 Veranstaltungen in 18 Jahren, darunter Gesamtsiege und Klassensiege. Aufgrund dieser Wettbewerbshistorie ist das Auto unter den Saab-Zweitaktern gut bekannt und wird unter Bezugnahme auf sein amtliches Kennzeichen seit 1966 oft als "GRU" bezeichnet. Der Vorbesitzer gab folgende Spezifikation für das Auto an, die im jetzigen Besitz unverändert geblieben ist: "Es ist mit einem leicht getunten 841cc-Zweitaktmotor ausgestattet, der starke 52 PS produziert. Der Motor wurde 2016 von Graham Macdonald unter Verwendung einer Alpha Bearing-Kurbel neu aufgebaut und hat weniger als 1. 000 Meilen zurückgelegt. Er hat einen Dreifachvergaser, ein Viergang-Freilaufgetriebe und Scheibenbremsen. Die Aufhängung wurde aktualisiert und ein Werksschutz für die Ölwanne angebracht. Ein Ersatz-Zweitaktmotor (ohne Zubehör) ist im Angebotspreis enthalten. Der Zustand dieses Motors ist dem jetzigen Besitzer nicht bekannt. Beim Kauf wurde die Innenausstattung (ein wenig abgenutzt!) zusammen mit dem Kraftstoffsystem aus dem Auto entfernt. Einige Schweißarbeiten waren erforderlich, um Bodenbereiche zu reparieren. Das Auto wurde dann in seinem originalen Olivgrün bis zur Fensterlinie neu lackiert, Stoßstangen und Overrider wurden alle neu verchromt und die fünf Stahlräder überholt und dunkelrot pulverbeschichtet. Die Räder erhielten dann fünf Qualitätsreifen von Blockley, 155 x 15, die die richtige Größe haben. Die Windschutzscheibe wurde ebenfalls entfernt und eine neue Gummidichtung für die Windschutzscheibe angebracht. Schließlich wurde eine neue Jetex-Sportauspuffanlage eingebaut. Der Wagen wurde dann professionell gelagert, während Teile für die Fertigstellung beschafft wurden, insbesondere eine neue Innenausstattung. 2023 ging der Wagen an den Saab-Spezialisten Malbrad Saab in Huddersfield, West Yorkshire, zur Fertigstellung.
Diese Arbeiten umfassten: - Nachrüstung aller hellen Teile - Einbau von rot/ grauen Vordersitzen und Innenverkleidungen, die von einem originalen Saab Sport 96 stammten, der zu einem Rallyefahrzeug umgebaut werden sollte - Professionelle Umarbeitung der originalen Rücksitzbank durch die Firma Pickerings in Bradford, um sie bestmöglich an die Vordersitze anzupassen.
- Neue graue gerippte Fußmatten vorne und hinten - Überholung der vorderen und hinteren Bremsen, einschließlich neuer vorderer Bremssättel, Scheiben und Beläge - Überprüfung aller Aufhängungskomponenten, Austausch der vorderen Stoßdämpfer durch einige gute gebrauchte Lagerware von Malbrad.
- Überprüfung und Umbau des Getriebes mit einem neuen Kronrad und Ritzel von Malbrad - Polybush-Kits für die Motor- und Getriebelagerung - Überprüfung und Wiedereinbau des Kraftstoffsystems mit neuen Leitungen, neuer Elektropumpe und neuem Filter - Neue Batterie und Batterieträger - Batterietrennschalter - Neue Befestigungsösen für die Hosenträgergurte. Die originalen Becken- und Diagonalgurte sind noch montiert - Temperaturanzeige ersetzen - Schaltmechanismus überprüfen und verbessern - Neue, alte Cibie-Scheinwerfer montieren und verkabeln - Türdichtungen (Segeltuch und Gummi) und Türfensterdichtungen ersetzen - Generell alles ersetzen, was nicht mehr zweckmäßig aussah, was eine lange Liste von Kleinteilen ausmachte - Kühl-/ Heizsystem überprüfen und spülen, mit neuen Flüssigkeiten rundherum - Elektrik überprüfen - alles Elektrische funktioniert jetzt. Das Auto hat seinen originalen Brantz-Kilometerzähler, der funktioniert, wie er sollte. Sehr schön, weil dies ein frühes Brantz-Modell ist. Außerdem gibt es zwei Retro-Casio-Stoppuhren, die beide funktionieren und die Funktionen Regularity und Jogularity haben. Der Wagen sieht jetzt sehr schick aus und wurde kürzlich bei einer Veranstaltung für Prestigefahrzeuge, die vom Bowcliffe Drivers Club und dem National Motor Museum (Beaulieu) gemeinsam ausgerichtet wurde, sehr bewundert. Das Auto ist nicht als Ausstellungsfahrzeug gedacht, sondern als ein sehr vorzeigbarer und gut sortierter Saab 96 Zweitakter mit subtilen Modifikationen und einer interessanten Wettbewerbsgeschichte. Die Verwendungsmöglichkeiten für den Wagen sind nun vielfältig. Wenn Sie wollen, kann es ein Rallyeauto sein, vor 1968 in der Sub-1. 000ccm-Klasse (Erinnerungen an Erik Carlsson in den Saab-Werks-Zweitaktern!). Aber das ist nicht mehr sein einziger Lebenszweck. Da die umfangreichen Arbeiten nun professionell abgeschlossen sind, eignet sich der Wagen gleichermaßen für klassische Fahrten, Ausstellungen und Nachmittagsfahrten. Das Auto wird jedoch immer seine interessante Hintergrundgeschichte mit sich tragen, die durch die subtilen Upgrades für den Wettbewerb und den schön abgenutzten Lederriemen auf der Motorhaube sichtbar wird. Wichtig ist, dass der GRU jetzt sehr gut fährt. Er springt bei Bedarf an, läuft gut durch die Gänge, bremst gut und hält die Temperatur stabil; und das alles mit dem Freilaufsystem und der Elektrik, die so funktionieren, wie sie sollten. Bitte rufen Sie mich an, wenn Sie Fragen haben, anstatt eine Nachricht über die Website zu schicken. Bei ernsthaftem Interesse kann das Auto in Wetherby, West Yorkshire, besichtigt werden.
