Descrizione
Audi 100 turbo, 2. 226 cc, 5 cilindri, motore MC. Quest'auto è rara. È una delle poche vetture in SORN e può essere riportata in vita per l'uso su strada. Non ci sono altre Audi 100 turbo con scatola del cambio manuale in circolazione nel Regno Unito. Quest'auto è stata prodotta con un motore molto simile all'Audi Quattro turbo, ma non è un'Audi Quattro turbo e la sto vendendo a una frazione del prezzo di un'Audi Quattro turbo. Sono il secondo proprietario, avendo acquistato l'auto nell'ottobre 1993. L'ho usata per lunghi viaggi in autostrada. Quest'auto ha una forma aerodinamica con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) di 0, 30 ed è una perfetta auto da crociera con consumi eccezionalmente buoni. Ricordate lo slogan del marketing Audi che caratterizza quest'auto: "Vorsprung Durch technik". Il motore è il 5 cilindri turbo da 2, 226 litri MC, uno dei primi con sistema di gestione del motore. Ma è diverso, perché non ha bisogno di un computer portatile per determinare i guasti. Comunica con il meccanico tramite un codice di ricerca per determinare il guasto. In questo modo si risparmia il costo di costose apparecchiature di prova e si semplifica l'analisi dei guasti. Questa tecnica colma il divario tra le vecchie auto più semplici e le moderne auto computerizzate. L'auto è stata ritirata dalla circolazione dal 2009 e conservata principalmente in un garage asciutto e, in misura minore, sul vialetto di fronte a casa. L'auto è stata ritirata dalla circolazione a causa della rottura della guarnizione della testa. La riparazione ha richiesto la rasatura della testa del cilindro. Ho rimesso a nuovo la testa e l'ho montata sul motore insieme a una nuova sonda lambda, un nuovo filtro dell'aria, una nuova cinghia a camme e altre cinghie di trasmissione nuove. Ho le foto di ogni fase della costruzione del motore. Inizialmente il motore non era in funzione prima di mettere in vendita l'auto e ho modificato questa descrizione per evidenziare i progressi. Sono riuscito ad avviare il motore e a farlo funzionare per brevi periodi di 20-30 secondi, ma non è fluido. Sono vicino alla soluzione in quanto ho ordinato alcuni dei problemi e ho bisogno di risolvere quello che limita il motore dal funzionamento regolare, ma il tempo e il tempo è il fattore limitante e potrebbe essere necessario mettere in pausa questo annuncio per consentire più tempo per lavorare sul problema. Il cambio è stato ricondizionato e ha percorso solo 8. 417 miglia dalla ricostruzione. Molti motori turbo a 5 cilindri hanno un difetto comune con i collettori di scarico originali che si rompono causando una perdita di pressione di scarico al turbo, questo è stato sostituito con un collettore Ur-quattro fornito da Dialynx (Swindon). Ho mantenuto meticolosamente l'auto con note dettagliate che risalgono al 2001. Ho utilizzato i manuali Haynes (907, 1a e 3a edizione) e stampato informazioni tecniche da fonti internet, SJM Auto-Technik e The UK Quattro Network, tutti i libri e i miei appunti sono inclusi nella vendita. La carrozzeria dell'auto è buona, ma ha avuto alcune piccole ammaccature durante la sua vita e lo stoccaggio, nulla che non possa essere facilmente rielaborato. La carrozzeria, per quanto posso vedere, è priva di ruggine, tipica delle Audi di quel periodo. Ci sono anche leggeri graffi sul cofano e sui lati della carrozzeria, anche in questo caso niente di grave, ma che richiede solo una rielaborazione. Gli interni sono buoni, ma la vernice nera soft touch si è ammorbidita ed è diventata appiccicosa come in altre auto dell'epoca. Il cielo, imperiale, si è abbassato come in altre auto dell'epoca e una riparazione temporanea lo ha rimesso in posizione. Il parabrezza presenta segni di scheggiatura, ma dovrebbe rientrare nei requisiti del certificato di revisione. Nella vendita sono inclusi diversi pezzi di ricambio usati: fari anteriori destro e sinistro, indicatori di direzione destro e sinistro, cavo di accensione ht, calotta dello spinterogeno ht, supporti del motore, bracci dei tergicristalli, serbatoio del lavavetro e serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento del motore. Ho raccolto questi pezzi per utilizzarli in caso di guasto degli originali. Come detto in precedenza, l'Audi 100 turbo colma il divario tra le vecchie auto più semplici e le auto moderne. Con il suo basso Cd (resistenza aerodinamica), la carrozzeria leggera, il motore turbo che offre alte prestazioni e bassi consumi in una berlina di grandi dimensioni che eguaglia le auto executive di oggi. Ha una bellezza e una presenza su strada che è il motivo per cui ho tenuto quest'auto per così tanto tempo e, a malincuore, devo lasciarla andare. Sto vendendo quest'auto perché ne ho troppe e deve andare via. Avevo programmato di tenere l'auto, di esporla in occasione di vari raduni di auto e di intrattenere lunghe conversazioni sull'auto con altre persone. Sto quindi cercando qualcuno che si occupi della macchina e la porti a termine.
