Beschreibung
Audi 100 turbo, 2. 226 ccm, 5 Zylinder, MC-Motor. Dieses Auto ist selten. Es ist eines der wenigen, die unter SORN stehen und kann für den Straßenverkehr wieder zum Leben erweckt werden. Es gibt keine anderen Audi 100 turbo mit Schaltgetriebe auf der Straße in Großbritannien. Dieses Auto wurde mit einem Motor hergestellt, der dem Audi Quattro turbo sehr ähnlich ist, aber es ist kein Audi Quattro turbo und ich verkaufe es zu einem Bruchteil des Preises eines Audi Quattro turbo. Ich bin der zweite Besitzer und habe das Auto im Oktober 1993 gekauft. Ich habe es für Langstreckenfahrten auf der Autobahn benutzt. Dieses Auto hat eine aerodynamische Form mit einem Luftwiderstandsbeiwert (Cd) von 0, 30 und ist ein perfekter Slab Cruiser mit außergewöhnlich guten Verbrauchswerten. Erinnern Sie sich an den Audi-Werbeslogan, der dieses Auto charakterisiert: "Vorsprung durch Technik". Der Motor ist ein 5-Zylinder-Turbomotor mit 2, 226 Litern Hubraum, einer der ersten mit einem Motormanagementsystem. Aber es ist anders, denn es braucht keinen Laptop, um die Fehler zu bestimmen. Es kommuniziert mit dem Mechaniker über einen Look-up-Code, um den Fehler zu ermitteln. Dadurch werden die Kosten für teure Prüfgeräte eingespart und die Fehleranalyse vereinfacht. Diese Technik schließt die Lücke zwischen älteren, einfacheren Autos und den modernen, computergesteuerten Autos. Das Auto ist seit 2009 nicht mehr auf der Straße und wurde hauptsächlich in einer trockenen Garage und zu einem geringeren Teil auf der Einfahrt vor dem Haus gelagert. Das Auto wurde wegen einer geplatzten Zylinderkopfdichtung aus dem Verkehr gezogen. Für die Reparatur musste der Zylinderkopf abgeschöpft werden. Ich habe den Kopf aufgearbeitet und zusammen mit einer neuen Lambdasonde, einem neuen Luftfilter, einem neuen Nockenwellenriemen und anderen neuen Antriebsriemen in den Motor eingebaut. Ich habe Fotos von jeder Phase des Motorbaus. Der Motor lief zunächst nicht, bevor ich das Auto zum Verkauf anbot, und ich habe diese Beschreibung bearbeitet, um den Fortschritt hervorzuheben. Ich habe es geschafft, den Motor zu starten und ihn für kurze Zeit 20-30 Sekunden laufen zu lassen, aber er läuft nicht rund. Ich bin kurz davor, das Problem zu lösen, da ich einige der Probleme gelöst habe und das Problem, das den Motor daran hindert, reibungslos zu laufen, lösen muss, aber Zeit und Wetter sind der begrenzende Faktor. Das Getriebe wurde überholt und hat seit dem Wiederaufbau nur 8. 417 Meilen zurückgelegt. Der Umbau wurde von einem spezialisierten Getriebemechaniker durchgeführt. Viele 5-Zylinder-Turbomotoren haben einen häufigen Fehler mit der ursprünglichen Auspuffkrümmer knacken, was zu Abgasdruckverlust auf den Turbo, wurde dies mit einem Ur-quattro Krümmer von Dialynx (Swindon) geliefert ersetzt. Ich habe akribisch gepflegt das Auto mit detaillierten Notizen zurück bis 2001. Ich habe die Haynes-Handbücher (907, 1. und 3. Auflage) und Ausdrucke von technischen Informationen aus dem Internet, SJM Auto-Technik und The UK Quattro Network verwendet, alle Bücher und meine Notizen sind im Verkauf enthalten. Die Karosserie ist gut, hat aber ein paar kleine Dellen während ihres Lebens und der Lagerung gehabt, nichts, was nicht leicht nachgearbeitet werden kann. Die Karosserie ist, soweit ich sehen kann, rostfrei, typisch für Audis aus dieser Zeit. Es gibt auch leichte Kratzer auf der Motorhaube und an der Seite der Karosserie, auch hier nichts Ernstes, aber es muss nachgearbeitet werden. Der Innenraum ist gut, aber der schwarze Soft-Touch-Lack ist aufgeweicht und klebrig geworden, wie bei anderen Autos dieses Alters. Der Innenhimmel hat sich wie bei anderen Autos dieses Alters gesenkt und muss durch eine provisorische Reparatur wieder an seinen Platz gehoben werden. Die Windschutzscheibe hat Steinschlagspuren, sollte aber innerhalb der TÜV-Anforderungen liegen. Ich biete mehrere gebrauchte Ersatzteile zum Verkauf an: linke und rechte Scheinwerfer, linke und rechte vordere Blinkleuchten, Zündkabelbaum, Verteilerkappe, Motorhalterungen, Wischerarme, Scheibenwaschbehälter und Ausdehnungsgefäß des Motorkühlsystems. Ich habe diese Teile für den Fall zusammengetragen, dass die Originalteile ausfallen. Der Audi 100 turbo, wie bereits erwähnt, schließt die Lücke zwischen älteren, einfacheren Autos und modernen Autos. Mit seinem geringen Luftwiderstand, der leichten Karosserie und dem Turbomotor, der eine hohe Leistung und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch in einer großen Limousine bietet, die den heutigen Limousinen in nichts nachsteht. Er hat eine Schönheit und Straßenpräsenz, die der Grund dafür ist, dass ich dieses Auto so lange behalten habe und es nur ungern hergeben muss. Ich verkaufe dieses Auto, weil ich zu viele habe und es weg muss. Ich hatte vor, das Auto zu behalten, es auf verschiedenen Autotreffen auszustellen und lange Gespräche über das Auto mit anderen Leuten zu führen. Deshalb suche ich jemanden, der den Wagen übernimmt und fertigstellt.
