Descrizione
1962 Serie 2A Land Rover Ho acquistato l'auto circa 2 anni fa con l'intenzione di fare tutti i piccoli lavori di cui aveva bisogno e usarla, ma non ho avuto il tempo e ho altri progetti che richiedono attenzione. Ho bisogno di spazio, quindi è ora che se ne vada!
L'auto non è attualmente iscritta all'MCTC, quindi il nuovo proprietario dovrà richiedere il mantenimento della targa originale. Ho tutto il materiale necessario e il V5 originale dell'auto che corrisponde alla targa. Si tratta di una procedura molto semplice, ma non sono ancora riuscito a spedire nulla. Questa serie 2A si presenta molto bene. È stata verniciata a pennello in verde bronzo (credo che in origine fosse blu) e ha un aspetto elegante senza essere perfetta. La carrozzeria è generalmente buona. È dotato di un tetto della cabina che è in ottime condizioni. Alcune ammaccature e segni dovuti all'età, ma si tratta essenzialmente di una buona e solida 2A. Ci sono alcune aree che potrebbero essere migliorate, ma non mi hanno mai preoccupato. Il telaio è molto buono. Ha subito una nuova carenatura posteriore e alcune piastre qua e là, ma è buono e robusto.
La 2A è dotata di un Perkins 4. 203, che è una conversione comune. Il suo comportamento è simile a quello di un 2. 25 diesel standard. 25 diesel, ma con un po' più di "forza" grazie all'aggiunta di 1 litro di cilindrata. Si tratta di un buon motore diesel a prova di bomba e a basso consumo di carburante che viaggia felicemente a 50 miglia all'ora. Il motore dell'auto è molto felice e si avvia con un semplice pulsante. Mantiene la temperatura, non marca rumori indesiderati e non fa fumo. È stata dotata di un alternatore per una carica affidabile e ho installato una nuova batteria. Il vecchio proprietario ha montato altri pezzi nuovi, tra cui i tetti delle porte e i vetri nuovi, i sedili anteriori nuovi (senza guide), un nuovo puntello anteriore, 5 pneumatici Michelin XZL 7. 50 16 abbinati (con ancora molto battistrada) e parafanghi d'epoca.
Funziona e si guida come una Land Rover di serie! I freni sono buoni. Il motore ha un bel po' di potenza. Le marce alte e basse funzionano e si selezionano senza rumori fastidiosi. Il cilindro maestro della frizione ha deciso di abbandonarmi ieri mentre scattavo le foto, ma monterò un nuovo slave e un nuovo master se avrò tempo (un lavoro molto semplice). Il disinserimento dell'accensione non è collegato alla chiave di accensione, per cui il nuovo proprietario potrebbe voler fare un altro lavoro.
Nel complesso, questa Serie 2A è un progetto che vale la pena di realizzare e, dopo qualche weekend di lavoro, sarà un'ottima auto da strada utilizzabile.
6750 sterline, nessuna offerta. Mi deve di più!
L'auto si trova a Lingfield, nel Surrey.
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