Beschreibung
Echtes Überlebensmotorrad, original, unrestauriert und in schönem alten Zustand. Ein sehr seltenes Motorrad, dies war eine von nur einer kleinen Anzahl von Rudge 250 mit JAP-Motoren ausgestattet, wenn Rudge nicht von ihren eigenen 250 Motoren zur Verfügung hatte. Es hat alle seine ursprünglichen Scheinwerfer, Verkabelung, Hupe und Batteriehalter, obwohl diese derzeit nicht an das Motorrad montiert. Alle Bedienelemente sind original, ebenso wie der Lycettsitz, und es hat sogar noch seine originale Reifenpumpe. Einige der originalen Werksaufkleber sind noch auf den Schutzblechen vorhanden, und der Tank hat alle originalen Chromteile, wobei ein sehr kleines Loch diskret repariert wurde. Die Lackierung und die Aufkleber auf dem Tank sind nicht original, leider sind diese im Laufe der Zeit und durch zahlreiche Anstriche verloren gegangen. Ich habe dieses Motorrad 2018 als Scheunenfund gekauft. Es war extrem schmutzig und es war sehr schwer zu sagen, in welchem Zustand es war, es war so viel Schmutz aufgebaut, dass man Motor, Getriebe und Rahmen nicht unterscheiden konnte! Das Motorrad wurde komplett zerlegt und gründlich gereinigt, was ein fantastisches, komplett originales Motorrad und einen echten Überlebenskünstler zum Vorschein brachte. Jedes Teil wurde überprüft und das Motorrad mit einigen neuen Teilen, wo nötig, wieder aufgebaut, um es fahrbar zu machen, hauptsächlich an der Vordergabel. Neue Bremsbeläge vorne und hinten, neue Radlager vorne und hinten, neue Schäkelbolzen an der Vorderradaufhängung, neue Unterlegscheiben usw., neue Reifen und Schläuche, neu gefederter elastischer Sitz, neue, an den Kolben und die Bohrung angepasste Ringe, neue Zündkerze und Blei, neue Benzin- und Ausgleichsrohre, gefütterter und restaurierter Tank mit Emaillefarbe, Chrom poliert. Dies ist der einzige Teil des Motorrads, der über die Reinigung und die Behebung mechanischer Probleme hinaus restauriert wurde, aber es hat sich gelohnt, denn der Tank sieht großartig aus und ist geschützt. Restaurierte Ölpumpe und maßgefertigte Hohlschraube, da sie fehlte. Neue Original-Ventilfedern, Ventile eingeläppt und die Bohrung für die neuen Ringe leicht gehont.
Alle Teile wurden vom Rudge Owners Club bezogen und sind identisch mit den Originalen. Alles andere wurde nur gründlich gereinigt und überprüft und das Motorrad neu aufgebaut. Dem Motorrad fehlten Teile des Auspuffs, die Krümmer sind original, die Schalldämpfer sind spätere Teile und es fehlen die Fischschwänze. Die Lichter und die Verkabelung sind derzeit nicht an das Motorrad angeschlossen. Die originale Magnetzündung fehlt und wurde durch einen Magneten ersetzt. Dieses Motorrad hatte ursprünglich den optionalen Tacho, was durch den Zahnkranz am Vorderrad bewiesen wird, obwohl der eigentliche Tacho leider fehlt. Das Motorrad springt leicht an und lässt sich gut fahren. Ein sehr brauchbares, leichtes klassisches Vorkriegsmotorrad. Dies ist ein seltenes Fahrrad, das ein JAP motorisiert Rudge, die nur für einen sehr kurzen Zeitraum hergestellt wurden, und mit all seinen ursprünglichen Patina als eine echte Überlebenden Fahrrad ist möglicherweise ein von einer Art.
