Beschreibung
- Der allerletzte Countach, der an eine Privatperson ausgeliefert wurde - Begehrte Downdraft-Vergaserversion - Nur 26. 000 km seit der Auslieferung Dieser Lamborghini Countach 25th Anniversario wurde am 20/ 07/ 1990 an den belgischen Importeur Sterca ausgeliefert, und am 17. Oktober 1990 wurde der Countach von seinem ersten belgischen Besitzer zugelassen. Dieser Wagen, KLA12081, ist der letzte bekannte Wagen, der an einen Privatkunden ausgeliefert wurde, was ihn zu einem sehr wichtigen Stück Lamborghini-Geschichte macht! Der Wagen wurde geschmackvoll in Siviglia-Rot (#215157) mit champagnerfarbenem Lederinterieur und roten Paspeln zusammengestellt und von seinem ersten Besitzer nicht weniger als 12 Jahre lang gepflegt, bevor er 2002 mit 25. 418 km auf dem Kilometerzähler an seinen nächsten belgischen Verwalter verkauft wurde. Der zweite Besitzer hat die Farbe von Siviglia-Rot in tiefes Violett geändert, aber das originale und in perfektem Zustand befindliche Interieur unangetastet gelassen. Dieser zweite Besitzer hat den Wagen nur sehr selten gefahren, bevor er ihn um 2010 an einen bekannten belgischen Sammler schöner Automobile weitergab. Dieser belgische Liebhaber hat den Wagen technisch wieder auf Vordermann gebracht und ihn 12 Jahre lang in seiner Sammlung aufbewahrt, bevor er ihn 2022 an seinen vierten und letzten Besitzer verkaufte. Der offizielle Wagenpass, der im Jahr 2000 eingeführt wurde, zeigt, dass der Wagen in den letzten 24 Jahren nur 4. 655 km gefahren wurde, was den sehr niedrigen Kilometerstand von nur 26. 302 km erklärt! Nur 657 25th Anniversary wurden jemals gebaut, und nur 385 Autos waren Euro LHD-Exemplare mit den beliebten und begehrten Weber-Vergasern mit Fallstromtechnik (die nicht weniger als 30 PS mehr leisten als die US-Schwestermodelle mit Einspritzung). Außerdem wurden 1990, dem letzten Jahr der Countach-Produktion, vermutlich nur 25 (!) Exemplare hergestellt. Wie die Lamborghini-Aufzeichnungen zeigen, ist dieser Countach (KLA12081) einer der allerletzten, die jemals produziert wurden, und das letzte gebaute Exemplar, KLA12085, wird im Werksmuseum aufbewahrt. Es wird auch angenommen, dass dieses Exemplar der allerletzte Countach ist, der jemals an einen Privatkunden ausgeliefert wurde. Bis heute ist KLA12081 auch der einzige bekannte Lamborghini Countach 25th Anniversario, der sein ganzes Leben lang in Belgien blieb, wobei viele von ihnen in den frühen Neunzigern nach Japan exportiert wurden. Die Fahrposition ist niedrig und das Auto ist breit, so wie man es von einem solch extremen Auto erwarten würde. Es mag anfangs etwas gewöhnungsbedürftig sein, aber schon nach den ersten Metern fühlt sich die Lenkung fast telephatisch an, und das Fahren wird ganz natürlich und leicht. Dieses Auto fährt genau dorthin, wo der Fahrer es haben will! Wenn der V12 anspringt, hat er die ganze Dramatik eines Kraftpakets aus den 1990er Jahren. Obwohl es sich um einen 34 Jahre alten Sportwagen handelt, fühlt er sich immer noch futuristisch, rau und doch komfortabel, kultiviert und doch brutal an, alles in einem. Wie alle Versionen von Bizzarrinis legendärem Motor ist auch der Countach ein schnell drehender Motor mit einer eifrigen Gasannahme. Nicht weniger als sechs Weber-Vergaser arbeiten im Einklang, um das Verbrennungsbiest zu füttern, das eine atemberaubende Leistung von 455 PS an die Hinterräder liefert. Dieser Lamborghini fliegt und erreicht die 100 km/ h in weniger als fünf Sekunden! Dieser Countach zeichnet sich nicht nur durch sein Aussehen aus. Mit seinem 5, 2-Liter-V12-Motor scheut sich dieses Raumschiff auf Rädern nicht, seine rohe Kraft auf die Straße zu bringen. Die Leistung und das Fahrgefühl sorgen dafür, dass der Countach die Konkurrenz seiner Zeit übertrifft. Zu sagen, dass das Auto einen zeitlosen Reiz hat, wäre eine Untertreibung. Dieser Lamborghini ist ideal für Sammler, die das Beste der achtziger Jahre erleben wollen, oder für engagierte Fahrer, da der 25. Anniversario weithin als der beste straßentaugliche Countach in Bezug auf Handling und Zuverlässigkeit angesehen wird. Dieser Wagen ist wirklich einzigartig, rühmt sich seines belgischen Erbes und zementiert seinen Platz in der Geschichte für viele Jahre. Jetzt erhältlich bei Rock 'N Roll Classics! - details above man Leute nach ihrem Lieblingsauto fragt, nach dem, das sie als Poster an ihrer Schlafzimmerwand hatten, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass man den Lamborghini Countach hört. Dieser futuristische Supersportwagen aus den achtziger Jahren war das Aushängeschild für eine ganze Generation und für viele, die noch folgen sollten. Ursprünglich brachte Lamborghini 1974 den Countach LP400 auf den Markt, der manchmal auch als "Schmalspur-Countach" bezeichnet wird, weil er keine verlängerten Radkästen oder Spoiler hatte. Während Maserati, Alfa und Ferrari durch ihre Siege bei Wettbewerben in die Automobilgeschichte eingingen, schlug Ferruccio Lamborghini einen anderen Weg zum Ruhm ein: Er revolutionierte ab den sechziger Jahren die Welt der Sportwagen, sowohl in Bezug auf die Technik als auch auf das Design, indem er einige der extravagantesten Automobile schuf, die die Welt je gesehen hatte. Und ja, keines war so futuristisch, extravagant und avantgardistisch wie der berühmte Countach mit seiner unverwechselbaren Keilform, der niedrigen Dachlinie und der breiten Körperhaltung. Der Countach entwickelte sich vom LP400 über den LP400S, den LP500 und schließlich den berühmten LP5000 Quattrovalvole. 1988 war ein Jahr der Feierlichkeiten, denn Automobili Lamborghini wurde 1963 gegründet, und zum 25-jährigen Jubiläum musste etwas Besonderes her. Die Geschäftsleitung stellte schnell fest, dass es nicht möglich war, bis 1988 ein brandneues Auto fertig zu stellen, und beauftragte Horacio Pagani, das aktuelle V12-Flaggschiff in ein spezielles Modell zum 25-jährigen Jubiläum umzugestalten. Der Anniversario war, und ist nach Meinung vieler immer noch, die begehrenswerteste Version des Countach. Der Wagen wurde 1988 beim Formel-1-Grand-Prix in Monza vorgestellt und wies viele subtile Änderungen und Verbesserungen gegenüber dem QV auf, die ihn zur bei weitem am besten zu fahrenden und am besten zu nutzenden Version machten. Der Innenraum wurde mit einem gepolsterten Lenkrad für besseren Halt, neuen Sitzen mit elektrischer Verstellung, einem digitalen Klimaregler und elektrischen Fensterhebern ausgestattet, die bei diesem Spitzenmodell zur Standardausstattung gehörten. Außen nahm Pagani mehr als 500 relativ kleine Änderungen vor, die das Handling und die Aerodynamik drastisch verbesserten und die ikonische Keilform des Wagens in eine neue Generation überführten. Weniger sichtbar unter der Haut wurde das Fahrwerk überarbeitet, um das Handling zu verbessern. Das Fahrwerk wurde von keinem Geringeren als dem dreimaligen Rallye-Weltmeister Sandro Munari auf der Straße entwickelt. Der Motor des 25. Jubiläums war der des 5000QV, die stärkste Version mit nicht weniger als 455 PS, viel mehr als die 390 PS des Testarossa zu dieser Zeit. Durch diese Änderungen wurde der 25th Anniversario noch schneller, was zu einer höheren Höchstgeschwindigkeit von satten 298 km/ h führte.
