Beschreibung
Der von keinem Geringeren als Marcello Gandini bei Bertone entworfene Countach erlebte eine außerordentlich erfolgreiche Produktionszeit von 16 Jahren, beginnend mit dem LP400 im Jahr 1974 und endend mit dem 25-jährigen Jubiläum im Jahr 1990. Der Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole ist wohl der berühmteste, begehrteste und sammelwürdigste der Countach-Serie, von dem zwischen 1985 und 1988 etwa 610 Exemplare produziert wurden. Dieses Exemplar mit der Fahrgestellnummer. JLA12397 ist vermutlich eines von nur 17 rechtsgelenkten Quattrovalvole, die mit Seitenschwellern produziert wurden. Ausgestattet mit der unverwechselbaren und gut passenden Kombination von Rosso über Tan-Leder mit Nero-Paspeln, wurde Chassis Nr. JLA12397 wurde mit einer Reihe von Sonderausstattungen spezifiziert. Neben einem kehligen Sportauspuff und einem Heckspoiler erhielt der Wagen Kontrollleuchten an den hinteren Kotflügeln, verchromte Heckplaketten, geätzte verchromte Einstiegsleisten, einen verchromten Lamborghini-Stier auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts und Nero-Türeinlagen. Darüber hinaus waren der Lenkradkranz, die Schaltkulisse und der Schaltknauf mit bordeauxfarbenem Leder bezogen; alles Merkmale, die wir mit Freude bestätigen können, dass der Wagen auch heute noch vorhanden ist. Dieser 5000QV war der dritte von vier Countach, die Gerald Carroll, ein erfolgreicher britischer Geschäftsmann in den 70er und 90er Jahren, über Portman Concessionaires kaufte. Carroll leitete die in Privatbesitz befindliche Carroll Group, die in den 1980er Jahren ein geschätztes Vermögen von 250 Millionen Pfund einbehielt (was heute etwas mehr als 1, 1 Milliarden Pfund entspricht). Leider brach das Unternehmen aufgrund steigender Schulden während der Rezession Anfang der neunziger Jahre zusammen. Der Countach wurde am 22. Juli 1988 vom Werk ausgeliefert und war zunächst mit dem britischen Kennzeichen "F818 EPW" registriert, das kurz darauf auf Carrolls persönliches Kennzeichen "SPY 60" übertragen wurde. Nach einigen Jahren des Besitzes verkaufte Carroll den 5000 QV über die Stratton Motor Company mit knapp 2. 000 Kilometern auf der Uhr. Der Wagen wechselte den Besitzer zwischen Sammlern und gleichgesinnten Enthusiasten, die ihn in den nächsten Jahren fleißig hegten und pflegten und weitere 19. 000 Kilometer zurücklegten, bevor er 1998 in ein Langzeitlager gebracht wurde. 2010 wurde Chassis Nr. JLA12397 verkauft und einer kosmetischen Restaurierung sowie einer umfassenden mechanischen Überholung des Motors und des Getriebes unterzogen, einschließlich des Austauschs der Kupplung und der Erneuerung aller wichtigen Anbauteile. Darüber hinaus wurde der 5000QV mit einer Larini-Sportauspuffanlage mit neuen Krümmern ausgestattet, um den sonoren V12-Motorklang des Wagens weiter zu verbessern. Der Wagen blieb etwa 5 Jahre bei diesem Kunden, bevor er noch zweimal den Besitzer wechselte, bis er 2020 in den Besitz des jetzigen Halters überging. In den letzten 5 Jahren war dieser 5000 QV Teil einer außergewöhnlichen Sammlung von Supersportwagen in Kleinserie, die nur spärlich für Veranstaltungen genutzt wurde und bei Nichtgebrauch im Lager blieb. Der Wagen hat seit seiner Restaurierung nur etwas mehr als 1. 000 Kilometer zurückgelegt und seine hervorragende Präsentation ist ein Zeugnis für die sorgfältige Pflege und den gewissenhaften Gebrauch, den er erfahren hat.
