Beschreibung
*** Safe und sicheren internationalen Versand im Namen des Käufers zur Verfügung, über die Freight Factory, ein angesehener und erfahrener globaler Spediteur, bequem in der Nähe des Hafens von Kapstadt gelegen, bietet eine direkte Tür zu Tür, schlüsselfertige Spedition*** 1975 Alfa Romeo Spider 2000 Veloce Serie 2 RHD Aus meiner privaten Sammlung von Continental und Classic Cars verkauft werden, wie ich schließlich die Entscheidung getroffen haben, aus meiner gesamten Sammlung Inventar zu verkaufen, einschließlich meiner Spider Veloce.
Da ich schon immer ein Faible für Roadster hatte und das Glück hatte, praktisch alle offenen Sportwagen der letzten fünf Jahrzehnte zu besitzen, gibt es ein paar besonders herausragende Fahrzeuge, allen voran den Alfa Romeo Spider Veloce.
Alfa Romeo hatte in den 1950er und 1960er Jahren die Herzen der Sportwagenliebhaber mit den Giulietta Spider der Serien 750 und 101 erobert, einem leichten Roadster mit einem Volllegierungsmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle, einem ausgezeichneten mechanischen Lastenheft und natürlich mit Pininfarinas feinstem Design versehen. Eine Erfolgsformel. Als es an der Zeit war, die Giulietta und die Giulia zu ersetzen, folgte Alfa Romeo einfach wieder der gleichen Formel. Die Spider der Serie 1, 105 Giulia Spider, trugen den Namen Duetto oder Ossi Di Sepia, wegen ihres schnittigen Hecks, und diese zierlichen Autos waren ein sofortiger Erfolg, und Alfa Romeo baute wieder prächtige Roadster, bereit für das neue Jahrzehnt. Allerdings gab es nun starke Konkurrenten in diesem Segment, Fiat produzierte seinen 124 Spider, der Kunden aus Mailand anlockte. Alfa Romeo musste den Einsatz erhöhen, um an der Spitze des Spiels zu bleiben, die Strategie war ein Redesign des Duetto, weg mit dem unbeholfenen Heckdesign, ersetzt durch ein aerodynamischeres Heck mit Kammschwanz.
Die Serie 2 verfügte über Motoren mit größerem Hubraum, Achsübersetzungen und ein Sperrdifferential im 2000 Veloce, auch der Innenraum wurde von Farina neu gestaltet. In dieser letzten Inkarnation des Alfa Spider hielt Alfa Romeo die Produktionslinie mit sehr geringen Änderungen bis Ende 1993 am Laufen.
Mein Spider ist ein kleines Juwel, ich bin der zweite Besitzer, zuvor gehörte er Professor Benji Glesser, einem Dozenten für Maschinenbau an der UCT. Der Professor hatte den Spider nur sparsam benutzt und ihn für gelegentliche Ausfahrten mit dem örtlichen Cape Alfa Romeo Club, dessen Gründungsmitglied er war, behalten.
Ich hatte das Glück, den Spider an einem ruhigen Sonntagmorgen in einem örtlichen Restaurant zu sehen, und machte mich sofort auf die Suche nach dem Besitzer. Nach einem kurzen Gespräch war klar, dass der Professor den Wagen nicht verkaufen würde, zumindest nicht zu seinen Lebzeiten. Der Professor hatte versprochen, meinen Namen in seinem Testament als "Spider Buyer" zu vermerken. Einige Jahre später erhielt ich einen Anruf, dass Prof. Glesser nun leider verstorben sei und ich der "Spider Buyer" gemäß seinem letzten Willen sei.
Die Liebe und Sorgfalt, die Prof. Glesser dem Spider gewidmet hat, ist offensichtlich, er ist original und unrestauriert, er fährt wunderbar und hat den herrlichsten Soundtrack. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein restauriertes Auto jemals an das Gefühl und die Wirkung herankommt, die ein so originales und erhaltenes Exemplar hat.
Die Karosserie des Spiders ist kerzengerade und knochentrocken. Da der Professor ein Mann mit Weitsicht war, hat er kurz nach dem Kauf zusätzliche Wachsversiegelung auf alle Bereiche aufgetragen, in denen sich Korrosion manifestiert haben könnte, was zusammen mit der sorgfältigen Lagerung in einem Innenraum während seines gesamten Lebens den Spider in einem bemerkenswerten Zustand belassen hat.
Die Bianco Spino-Lackierung hat einen schönen Glanz, meine Lieblingsfarbe bei einem Spider! Das Mohair-Verdeck und alle hellen Teile, Glas, Linsen und Plaketten sind in einem schönen und originalen Zustand. Wenn man in den Innenraum einsteigt, ist der Innenraum wirklich in einem bemerkenswerten und voll funktionsfähigen Zustand, auch hier sind die Sorgfalt und die Liebe, die diesem Auto zuteil wurde, offensichtlich, wenn man in die Kabine schaut. Mechanisch ist der Spider ebenfalls in einem sehr guten Zustand, mit vielen kleinen Wartungsarbeiten, die vor kurzem durchgeführt wurden: - Große Inspektion durchgeführt - Einstellung und Rückstellung des Zündzeitpunkts - Vergasereinstellung und -abgleich - Spülen und Nachfüllen des Kühlsystems - Entlüften und Spülen des Hydrauliksystems.
Alfa Romeos sind zu Klassikern geworden, heute werden sie für ihre überlegenen mechanischen Spezifikationen und ihr elegantes Design verehrt, und wie ein guter Wein werden sie mit dem Alter immer besser. Ich war von jeder Fahrt mit dem Spider begeistert, der 2000er Motor hat jede Menge Kraft, das vollsynchronisierte 5-Gang-Schaltgetriebe ist präzise, und der Zusatz eines werksseitig eingebauten Sperrdifferentials bringt die Kraft so gut auf den Asphalt.
Die AROC, Alfa Romeo Owners Club in Großbritannien veranstaltet viele renommierte Veranstaltungen, um sicherzustellen, dass jeder wäre Besitzer hat die Aussicht auf Spaß gefüllt und spannende Autofahren, mit Gleichgesinnten. Es gibt viele spezialisierte Werkstätten und Teil Faktoren für Alfa Romeo 105 Serie Autos in Großbritannien und in Europa, so dass keine Knappheit an Wissen oder Ersatzteile. Kaufen Sie jetzt, und haben einen Frühling bereit Spider, das ideale Auto durch Kontinentaleuropa, oben zu kreuzen, leben "La Dolce Vita Für weitere Details und prompte Antwort, verwenden Sie bitte die Car and Classic Chat-Funktion.
