Beschreibung
Ich verkaufe meinen TDR250 mit E-Kennzeichen. Es ist ein nummerngleicher offizieller UK-Import (was ihn für einige attraktiver macht als die späteren Grauimporte). Ich habe ihn seit Ende 2016, konnte ihn aber die letzten 5 Jahre wegen Krankheit nicht nutzen. Folglich ist es Zeit, es zu verkaufen. Während er eine Weile gestanden hat, habe ich die Vergaser mit Ultraschall gereinigt, neue Zündkerzen eingebaut, eine neue Batterie, frisches Getriebeöl und Kühlmittel, und die Dichtung des Ölpumpengehäuses wurde gerade ersetzt. Ich habe es geschafft, ihn eine Runde um den Block zu drehen, und sobald er warmgelaufen ist, zieht er sanft durch die Drehzahl und hat den schönen Powerband-Kick, den man erwarten würde. Es hat eine aktuelle MoT. Es hatte eine neue Reg/ Rec im Jahr 2018. Kosmetisch ist es in ziemlich gutem Zustand für ein Motorrad in seinen späten 30ern. Die Karosserie ist original, aber repariert und neu lackiert, mit Ausnahme des vorderen Kotflügels. Es hat ein nicht standardmäßiges Rücklicht, das meiner Meinung nach gut zu den Linien des Motorrads passt, und historische DEP-Dosen. Es hat eine TZR250-Aluminiumschwinge und ein YSS-Federbein (eine große Verbesserung gegenüber dem müden OE-Federbein). Der vordere Bremssattel wurde durch einen Blue Spot ersetzt, und der Hauptbremszylinder wurde gegen einen WR125 ausgetauscht, damit die Bohrung passt und ein gutes Gefühl und eine gute Bremskraft entsteht. Der andere offensichtliche Unterschied zum Standard ist, dass sie mit Cagiva Mito/ Planet-Rädern ausgestattet ist, die eine großartige Ergänzung darstellen, da sie die Verwendung von klebrigem Gummi ermöglichen. Sie trägt derzeit eine (straßenzugelassene) Ex-Rennkleidung. Der Motor wurde 2017 aufgefrischt (Aufbohren und neue Kolben von PJME), und sie hat eine erneuerte Ölpumpe. Schlechte Punkte: Der vordere Kotflügel muss neu lackiert werden. Der Sitz muss erneuert werden. Die TDR ist ein seltener Zweitakter aus den 80er Jahren, der sich damals nicht in großen Stückzahlen verkaufte, seitdem aber Kultstatus genießt. Sie ist leicht, wendig und hat eine traditionelle Zweitakt-Leistungsentfaltung, die für eine lustige und aufregende Fahrt sorgt.
