Descrizione
Un bell'esempio di Talbot 10/ 23 di Clement, in condizioni di marcia e di guida, l'auto è stata ovviamente amata nel corso degli anni e, sebbene non sia perfetta, è in condizioni molto utilizzabili. XO 3815 è una Talbot L10/ 23 a quattro posti, per tutte le condizioni atmosferiche, costruita dalla Clement-Talbot (London) Ltd. e sarebbe uscita dalle grandi porte dello stabilimento di Barlby Road a metà del 1923. Dotata del motore da 1074 cc-23 CV, fu iscritta per la prima volta il 29 giugno 1923. Una ventina di cavalli di potenza e una scatola del cambio a tre marce permettevano di raggiungere una velocità massima di circa 50 miglia all'ora, probabilmente sufficiente se si considera che i freni erano montati solo sulle ruote posteriori e che l'impianto elettrico a 6 volt non produceva una grande quantità di candele durante la guida notturna. Le sospensioni anteriori erano dotate di molle ellittiche a quarti rovesciati, un sistema piuttosto avanzato per l'epoca. Il primo proprietario iscritto della vettura fu il capitano T L Keen, che la guidò fino al 1941, quando fu messa in deposito. In seguito, il capitano morì e il titolo passò a sua nipote, una certa Miss Opitz, che la vendette al Marchese di Aylesbury nel 1954. Da qui l'auto fu esportata a Jersey nel 1959 e fu immatricolata come J22478, prima di tornare in Inghilterra circa due anni dopo, nel 1961. Alla fine degli anni Sessanta, l'auto fu guidata fino a Monte Carlo attraverso la Francia per partecipare come "comparsa" al film comico del 1969 "Monte Carlo or Bust". Immagino che debba essere stato un vero spasso guidare la vecchia Talbot per le strade assolate del Principato di Monaco e lavorare con personaggi del calibro di Peter Cook, Dudley Moore, Tony Curtis, Eric Sykes e Terry Thomas. Questa straordinaria auto ha avuto sette proprietari in totale e sembra aver percorso appena 58. 500 miglia nel corso della sua vita. È accompagnata da una pletora di ricevute e informazioni associate, tra cui l'ambito registro Buff e il nuovo modello V5. L'auto è in condizioni generalmente splendide per un veicolo di questa natura. Non sembra essere stata restaurata, ma è stata ovviamente riverniciata di tanto in tanto e rielaborata quando necessario. Le ruote e i pneumatici sono a posto, la copertura del cofano e le pedane sembrano abbastanza nuove e ci sono molte caratteristiche d'epoca ben dettagliate. All'interno del fascicolo sono presenti manuali di servizio, un libro di istruzioni e un manuale per il carburatore Zenith. Si tratta di un'opportunità molto rara di acquistare una Talbot degli anni Venti, in quanto non si trovano spesso sul mercato e, con una provenienza come questa, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione seria. I sette proprietari di quest'auto hanno vissuto due guerre mondiali e il millennio, e l'unica cosa che accomunava le loro vite era questa deliziosa 10/ 23.
