Descrizione
Fine di un'era per me e per la mia Yzf750R del 1993, che ora è in vendita. Posizione nel Regno Unito, North Yorkshire 12 mesi di certificato di revisione, 28. 997 ora sull'orologio verificato da una ricchezza di storia di servizio.
Il bene...
Funziona tutto - exup, indicatore di temperatura, pompa del carburante, interruttore di riserva, luci, ventole di raffreddamento, tutti i 12 pistoni dei freni inc freno posteriore troppo regolari cambi di olio e filtro Pirelli Supercorsa gomma, un sacco di sinistra Hyperpro ammortizzatore posteriore - molto regolabile, grande miglioramento aggiornamento rispetto allo standard 3 proprietari - me dal 2016, V5 a mio nome Una revisione completa e totale da parte di un tecnico di gara professionista meno di 1000 miglia fa, comprese le valvole (giochi e spessori documentati), tutti i nuovi fluidi, le regolazioni di funzionamento, le sospensioni anteriori e posteriori ri-olio, ha lasciato qualche millino su gioghi, più nuova catena / pignoni, pastiglie dei freni ecc ecc.
Uso dell'olio trascurabile - sembra una buona e ha condotto una vita incantata con 3 proprietari maturi Batteria Yuasa meno di 24 mesi di età Elettrici buoni Codone della sella e kit di attrezzi, incluso Yoshimura fine può ora incluso FOC - vedere le foto Il male.... Mentre sembra grande sul lato destro e in generale in buone condizioni c'è purtroppo danni estetici alla vernice a sinistra. 1/ stupidamente è caduta contro un montante della porta del garage il secondo giorno del mio possesso quando l'ho spostata - un'ammaccatura sul lato sinistro del serbatoio 2/ caduta a bassa velocità, a meno di 10 miglia all'ora, su un dosso a 50 metri da casa... carenatura sinistra incrinata. Riparato a casa e con qualche graffio sulla vernice, oltre a un'altra goccia nel serbatoio in basso a sinistra 3/ L'indicatore di direzione l/ h anteriore sarà sostituito, rotto di recente mentre andavo al certificato di revisione Macchina genuina che si avvia bene, si guida bene, potenza su tutta la gamma, nessun punto morto e meccanicamente sana. L'ho usata in una mezza dozzina di giornate in pista (per raggiungere il circuito) a Mallory Park (Inters) negli ultimi anni, correndo bene sul campo. Va bene anche su strada ed è sicuramente affidabile nel mio possesso e in quelli precedenti. Usata regolarmente su strada quest'estate con una parata VJMC a Croft. Per ulteriori informazioni che confermano la storia, altre foto, un video di giro, o per vedere si prega di contattare via Car & Classic.
