Beschreibung
2009 Honda Civic Type R FN2 GT spec in Milano Red Gut gepflegtes und aufgerüstetes Modell.
Fährt wirklich gut, sehr gut jüngsten MOT Geschichte (keine Hinweise auf alle bei den letzten drei Tests), mindestens einmal pro Jahr in den letzten drei Jahren gewartet - ich habe die Kipphebelabdeckung ab, um es zu renovieren und das Ventilspiel zu setzen, und die Interna des Motors sind immer noch glänzend.
Der Motor fährt sich immer noch wie ein Honda FN2, nur etwas weicher und positiver, und der Motor spricht besser an und hat mehr Leistung - VTEC-Eingriff bei niedrigeren Drehzahlen (je nachdem, in welchem Kennfeldmodus man sich befindet), lauterer Lufteinlass und tieferer Auspuffton. Die Leistung liegt bei etwa 220 PS, der Motor ist immer noch ein Saugmotor und hat den originalen Katalysator (also keine Probleme bei der TÜV-Prüfung).
Fast alles funktioniert wie es sollte, die Klimaanlage ist kalt, der Tempomat und im Grunde alle anderen elektrischen Geräte funktionieren einwandfrei.
Die einzigen Dinge, die man beachten sollte, sind, dass die Verriegelung der Kraftstofftür nicht immer richtig schließt, dass sich die elektrischen Fensterheber nicht einklappen lassen (ein sehr häufiges Problem, das wahrscheinlich leicht zu beheben ist, mich aber nie gestört hat) und dass die Digitalanzeige auf dem Armaturenbrett manchmal angetippt werden muss, um die Uhrzeit korrekt anzuzeigen (auch das ist bei diesen Modellen üblich).
MOT gültig bis 22. Mai 2025.
2 Schlüssel.
PRIVATE PLATE NOT INCLUDED IN SALE - CAR IS NOW BACK ON ITS ORIGINAL LICENCE PLATE (MX09 YZP) Liste der Performance-Upgrades während meiner Amtszeit gehören: -Poly bushed Suspension -Fullly einstellbare Whiteline hinten Antiroll Bar -Eibach progressive Tieferlegungsfedern -Marlin Ecutek ECU remap (einschließlich Traktionskontrolle Upgrade - ein £ 600 Karte!) -Direnza Kaltluftansaugsystem (im ECU-Kennfeld berücksichtigt) -Vollständig angepasster, doppelter Ausgang und doppelter Resonanzauspuff aus rostfreiem Stahl (klingt großartig bei hohen Drehzahlen, aber nicht zu laut und ohne Dröhnen beim Cruisen, man kann immer noch den massiven Ansauggeräusch hören, wenn man VTEC erreicht) - Polymontiert zum Schutz gegen Auspuffbefestigung -Aufgerüstete Denso Iridium leistungsorientierte Zündkerzen Liste der ästhetischen Upgrades während meiner Amtszeit beinhalten:
Überholung der Stoßstangenabdeckung mit kundenspezifischer Zündkerzenabdeckung -Überholung der Felgen in Anthrazit mit schwarzen Honda OE-Radmuttern -Eibach 15mm Spurverbreiterungen, um die Bögen zu füllen (macht einen großen Unterschied, sieht einfach richtig aus) -Heckflügel mit Spoiler im Sucherstil -Überholte und lackierte Bremssättel mit dem Schriftzug "Type R" -Schaltknauf von Mugen -Schwarze Abdeckungen für die Nebelscheinwerfer (schützt auch vor Steinen, die die Nebelscheinwerfer zerstören) -Schwarze Abdeckungen für die Türgriffe und die Tankklappe -Schwarze sequentielle LED-Anzeigelinsen für die Außenspiegel -Verschiedene Verkleidungsgegenstände für den Motorraum -Liste der allgemeinen Wartungsarbeiten, die in meiner Amtszeit durchgeführt wurden:
-Ersetzte Stoßdämpfer rundherum -Brembo-Bremsscheiben und -Beläge -Getriebeölwechsel (mit Honda mtf) -Richtig eingestellte Ventilsteuerzeiten an Ansaug- und Auspuffanlage (sie lagen nur geringfügig außerhalb der Spezifikation, aber ich bemerkte danach eine sanftere Beschleunigung) -Regelmäßiger Öl- und Filterwechsel -Neue Lichtmaschine und Batterie -Gute Reifen rundherum mit viel Restprofil (Goodyear F1 Asymmetrics sind fast wie neu, eine musste an der Hinterachse ersetzt werden, nachdem eine Schraube sie durchstochen hatte, also nicht ganz ein kompletter Satz) -neue Kupplung, die bei etwa 110. 000 Meilen eingebaut wurde -Vorbesitzer hat einige Arbeiten an Motorlagern und Antriebswellen durchgeführt, aber das ist nicht dokumentiert (ich habe allerdings die alten Antriebswellen gesehen, also weiß ich sicher, dass sie verbessert/ ersetzt wurden) Es gibt wahrscheinlich noch mehr, was ich vergessen habe. Alles in allem ein wirklich ordentliches Beispiel, nicht perfekt, aber mechanisch extrem stark und wirklich schön ästhetisch für ein Auto seines Alters.
