Beschreibung
Dieses atemberaubende kleine Auto ist das Produkt des Wissens und der Erfahrung des bekannten Austin Seven-Experten Barry Clarke.
Erstaunlicherweise scheint dieses spezielle Modell nicht in Produktion gegangen zu sein. (Der Wagen wurde nach einer Zeichnung gebaut, die in der Dezemberausgabe 1922 von The Light Car and Cycle car veröffentlicht wurde und von der man annimmt, dass sie das einzige bekannte Bild des Wagens ist.
Das Fahrgestell ist ein früher Austin Seven, der nach den Spezifikationen von 1922 umgebaut wurde, da er ein anderes Bugteil mit zwei statt vier Bolzen hat. Er hat eine frühe Vorderachse, die keine Stoßdämpferbefestigungen hat, er hat Öler statt Schmierer, 1Oy Achsschenkelbolzen und es gibt keine Schmiervorrichtung für die Spurstangenenden. Die korrekte 5, 4:1-Hinterachse hat keine in das Differentialgehäuse eingegossenen Verstärkungsstege, die vorderen und hinteren Federbügel haben korrekte frühe Schmiernippel.
Die Räder mit Wulstrand sind mit frühen 6-Zoll-Bremstrommeln ausgestattet. Der "lüfterlose" Motor hat einen Hubraum von 747 cm³, wie in der Zeitschrift Light Car and Cyclecar von 1922 angegeben, und der Zylinderkopf trägt die eingegossene Nummer XL 845 FD.
Der Zylinderkopf enthält auch Anzündhähne für die Zylinder, da der frühe Vergaser keinen eingebauten Chokemechanismus hat. Das Auto hat die korrekte frühe Lichtmaschine, wie sie in Autos ohne Anlasser eingebaut wurde, und es hat ein frühes Getriebe mit einem Metall- statt einem Stoff-Kardangelenk. Ein späterer Anlasser und ein elektrischer Lüfter wurden eingebaut, um den Einsatz im modernen Verkehr zu erleichtern!Wenn Sie einen auffälligen Austin Special suchen, ist dies das richtige Auto für Sie. Dieser kleine Austin ist auch VSCC-fähig, was Ihnen eine gute Ausrede für die Teilnahme an vielen Veranstaltungen bietet.
Das Auto befindet sich in Guernsey, Kanalinseln. Rufen Sie mich an oder schicken Sie mir eine E-Mail, wenn Sie an diesem kleinen Juwel von einem Auto interessiert sind.
