Beschreibung
XJ6 4. 2, 3 Vorbesitzer. 52000 Meilen. Ich habe es gekauft, weil ich es haben musste, aber mir wurde gesagt, dass 3 Autos eines zu viel sind. Ich habe in der Vergangenheit viele besessen, aber dies ist mit Abstand das beste in jeder Hinsicht. Es ist das Basismodell, kein Sovereign, also hat es Stoffsitze, keine Klimaanlage, keinen Tempomat, keinen Bordcomputer - alles Dinge, die schief gehen und selten repariert werden, so dass ein neuer Besitzer mit Knöpfen zurückbleibt, die nichts tun, was ärgerlich ist und teuer werden kann.
Elektrische Fensterheber - einwandfrei, elektrische Spiegel - einwandfrei, elektrische Antenne - einwandfrei, Kraftstofftanks - einwandfrei, einschließlich Umschaltung Alle Schalter im Armaturenbrett funktionieren genau wie befohlen, und die gesamte Innenbeleuchtung funktioniert, einschließlich der Armaturenbrettbeleuchtung. Er wurde am 14. Januar 1986 von Loxley Jaguar an einen Herrn W. Thomas aus Bromley, Kent, geliefert. (Ich habe den originalen Dankesbrief von Jaguar an ihn aus Browns Lane) Im Februar 1990 ging er an Mrs. M. Weeks in Dartford und im August 1993 an Mr. W. Tucker, der ihn 15 Jahre lang in seiner Garage stehen hatte, obwohl er regelmäßig gefahren wurde. Mr. Tucker ist jetzt älter und fährt nicht mehr, also habe ich das Auto gekauft, nachdem es vom TÜV geprüft worden war. Neue Reifen und ein paar kleinere Reparaturen waren alles, was es brauchte. Es fährt sich wie ein neues Auto, sehr straff, kein Knarren oder Klopfen, einfach superweich, so wie es sein sollte. Ich fahre jeden Tag mit ihm zur Arbeit, es ist herrlich, so bequem nach Hause zu fahren (besser als mein moderner Jaguar). Der Öldruck ist ausgezeichnet und fällt nicht unter 40psi, wenn er heiß ist (60-70 kalt). Der Innenraum ist sehr sauber und bequem, mit sehr wenig Verschleiß, wenn überhaupt, wie man es erwarten würde, nur das Holz auf der Skipiste braucht Aufmerksamkeit. Sogar die Türlautsprecher klingen immer noch gut und funktionieren alle. Die Karosserie ist sehr gut, ich würde sie nicht als neuwertig bezeichnen, aber sie ist sehr vorzeigbar, ohne verrottete Bögen oder Fensterrahmen. Die Schweller sind in Ordnung, der Unterboden ist absolut solide. Das Cranberry-Rot ist sehr auffallend und eine schöne Alternative zum Kobaltblau, das man so oft sieht. Diejenigen, die sich auskennen, werden das Fehlen von Leichtmetallrädern bemerkt haben. Mr. Tucker mochte die originalen Pfefferstreuer nicht (ich auch nicht) und tauschte sie gegen die früheren Stahlfelgen und Edelstahlverkleidungen aus - die sich in einem guten Zustand befinden. Um es noch einmal zusammenzufassen: Wenig Besitzer, wenig Kilometer, TÜV bis Okt. 2025. Alles funktioniert perfekt und fährt sich hervorragend. Alles in allem eine schöne Serie III zum Genießen, Vorzeigen und Bewahren (jetzt wahrscheinlich in einer seltenen Ausführung)
