Beschreibung
** Taking off Verkauf ** - hatte gerade mot und Service und beschlossen, es wieder für den Sommer fahren zu genießen! Jeder sagt, sie bereuen den Verkauf ihrer 9000 Aero... Professionelle LPG-Konvertierung Dieses schöne Retro-Klassiker kommt in ausgezeichnetem Zustand mit einem FSH, MOT, nachdem professionell in ganz gewartet- mechanisch und Karosserie / Interieur, mit keinen Kosten verschont. Vor 6 Jahren von einem anderen SAAB-Enthusiasten gekauft, habe ich ihn für Geschäftsreisen in Großbritannien benutzt (also hauptsächlich gesunde Autobahnkilometer). Wunderschön restauriert, originale Aero-Sitze und Karosserierost wurde behandelt. Kürzlich neuer Auspuff. Toller Anblick mit professionell restaurierten 9000 Aero-Rädern. Schnelle Beschleunigung und komfortables, sanftes Fahren mit überholtem Automatikgetriebe (fährt besser als mein manueller 9000 Anniversary Aero). Durch die professionelle LPG-Umrüstung ist er extrem sparsam im Verbrauch, kann aber auch jederzeit auf Benzin umgerüstet werden (bessere Kilometerleistung als mein manueller 9000!). 29 MPG - Benzin oder LPG (Kosten £30 für das Füllen des LPG-Tanks). Der LPG-Tank befindet sich unter dem Kofferraumboden und hat nur minimale Auswirkungen auf den Kofferraum. Volle 9000 Aero-Ausstattung: Elektrische Recaro-Sitze, voll funktionsfähig mit neuer Heizung, elektrisches Schiebedach, AAC, etc. Fabelhaft zu fahren - der beste 9000, den ich je gefahren bin. Hohe Leistung in einem Samthandschuh. Niedrige Betriebskosten und niedrige Versicherung für die Leistung. Verkauf wegen Scheidung - sonst würde es mein nächster Oldtimer werden. Außerdem sagt mir jeder, ich solle ihn behalten: "Ich wünschte, ich hätte meinen 9000er nie verkauft", aber leider werde ich bald keinen Platz mehr haben. Aus diesem Grund habe ich viel in dieses Auto investiert, und die Preise für den 9000 Aero werden denen der älteren 900 Aeros als nächster begehrter Retro-Klassiker folgen. Ich liebe die Seltenheit, das Aero-Styling, die sanfte Fahrt, die versteckte Leistung und die seltenen Aero-Sitze. Vollständige Service-Historie. Regelmäßige Ölwechsel.
Alle üblichen Schwachstellen des 9000 wurden behoben oder verbessert: - Kotflügel vom Vorbesitzer ersetzt - Getriebe - vom Vorbesitzer überholt - Vordersitz - professionelle Überholung - neue Bremsen rundherum - DI-Zündanlage - ein SAAB-Originalteil - Wasserbehälter (häufig Risse) - Zentralverriegelung (neue Module eingebaut) - neue Scheinwerfer (jeder 9000 ohne neue Scheinwerfer ist im Dunkeln gefährlich zu fahren) - Tankhalterungen - Servolenkung - Rückfahrkamera (so viel einfacher, diesen 9000 einzuparken!) - Neues Zündschloss - Neue Kraftstoffpumpe (SAAB-Original) - Gewachster Fahrersitz, repariert von einem Autoleder-Handwerker, der auch robustere Carbon-Wärmepads angebracht hat. Schutzschicht auf beiden Vordersitzen neu aufgetragen. Aero-Sitze sind superbequem - (jeder kommentiert, wenn er in ihnen sitzt). Professionelle LPG-Umrüstung mit dem neuesten System, ohne Leistungs- oder Verbrauchseinbußen bei 70 Pence/ Liter. Immer mit E5-Kraftstoff (Shell) betrieben, so dass Tank und Kraftstoffleitungen erhalten bleiben. Ehrliche Dinge: Scheinwerferwischer müssen repariert werden und die Motorhaube hat kleine Steinschläge.- Radkästen - es gibt leichte Blasenbildung, die gerade an einem begonnen hat, aber die vorderen Radkästen wurden vom Vorbesitzer ersetzt, den ich sofort gewachst habe.
