Beschreibung
Die ZR-1 wurde von Chevrolet nur als Leistungspaket vermarktet, ein einfaches Optionsfeld auf dem Bestellformular. Ein Kästchen, das, wenn es angekreuzt wurde, den Listenpreis Ihrer neuen Corvette um 94 % erhöhen würde... Es handelte sich also eindeutig nicht um ein einfaches Leistungspaket. Mit einem Quad-Cam-V8 von Lotus und einer elektronisch einstellbaren Aufhängung, die vom Porsche 959 übernommen wurde, war die ZR-1 in jeder Hinsicht schneller als alle zeitgenössischen Supersportwagen - ja, sogar auf einer Rennstrecke. Das bewies er in zahlreichen Tests in Fachzeitschriften und brach zahlreiche internationale Geschwindigkeits- und Ausdauerrekorde. Wir sind der Meinung, dass er ein wahrhaft unterschätztes Auto ist und vielleicht der beste Beweis dafür ist: Dieses absolut originale Exemplar war eine von nur 502 Corvettes, die 1992 mit dem ZR-1-Paket ausgestattet wurden, wodurch sich der Grundpreis von 33. 635, 00 $ auf insgesamt 65. 318, 00 $ erhöhte. Der Wagen wurde in Bright Red (81) mit hellbeigem Leder (643) und einem abnehmbaren Dach in Bronze-Tönung (64S) ausgestattet.
Unser ZR-1 wurde ursprünglich für den US-Markt gebaut, kam aber 1996 nach nur 1. 672 Meilen nach Großbritannien. Anschließend wurde er auf seinen ersten britischen Besitzer, Herrn Wyman, zugelassen und legte in 11 Jahren knapp 16. 000 Meilen zurück, bevor er 2007 in ein Langzeitlager gebracht wurde. Im Jahr 2014 wurde der Wagen aus dem Lager geholt und zur Wiederinbetriebnahme an Claremont Corvette geschickt. Zu diesem Zeitpunkt beschloss Herr Wyman, die ZR-1 zu verkaufen, und sie wechselte zum ersten Mal seit über 18 Jahren den Besitzer. Der zweite Besitzer behielt den Wagen 4 Jahre lang in seiner Sammlung und fuhr ihn insgesamt nur 380 Meilen. Im Jahr 2016 wurde der Wagen erneut von Claremont gewartet, wobei alle 16 Einspritzdüsen sowie die Zündspulen, die Ansaugdichtungen und das Heizungsgebläsemodul ersetzt wurden.
Wir kauften das Auto für unsere Sammlung Mitte 2018, als der 3. britische Besitzer bei 17. 700 Meilen. Zu diesem Zeitpunkt schloss Claremont Corvette seinen Service- und Verkaufsbetrieb mit seinem Techniker Matt, der sich als neuer Top-Spezialist in Großbritannien mit seinem eigenen Unternehmen etablierte: CCM Vettes. Wir schickten das Auto direkt zu CCM für eine vollständige Inspektion - die als unbedenklich zurückkam - mit deren Kostenvoranschlag in den Akten, der besagte: "Es ist ganz einfach das Beste, was wir je gesehen haben."
Da wir die ZR-1 seit über 6 Jahren besitzen und sie nur sparsam nutzen, liegt der Kilometerstand jetzt bei 18. 600 und das Auto hat nichts vermisst. Wir haben ihn im September dieses Jahres für einen kompletten Service (Zündkerzen, alle Flüssigkeiten, Filter usw.) an CCM zurückgeschickt. Dabei wurde erneut die Originalität des korrosionsfreien Unterbodens und der Komponenten hervorgehoben, die sie bei keinem anderen C4 zuvor gesehen haben. Tatsächlich haben viele Corvette-Club- und ZR-1-Experten auf den verschiedenen Veranstaltungen, auf denen wir ausgestellt haben, festgestellt, wie außergewöhnlich original das Auto ist. Wie bei der Laufleistung zu erwarten, ist das Auto auch kosmetisch in einem hervorragenden Zustand. Das leicht abgenutzte Interieur ist frei von den üblichen Gebrauchsspuren und schwer zu bemängeln: Die Kunststoffe sind völlig rissfrei und die Sitzpolster sind in perfektem Zustand mit nur geringen Abnutzungserscheinungen an der Hauptpolsterkante des Fahrers. In der Mittelkonsole befindet sich noch die Corvette-Ratsche zum Abnehmen des Daches sowie der originale Reifendruckmesser, die Warnschilder und der Schlüssel für die Radmuttern. Das Äußere ist ebenfalls völlig original und in einem fantastischen Zustand, da es - abgesehen von ein paar Steinschlägen auf der Motorhaube - nie einer Lack- oder Karosseriereparatur unterzogen wurde. Negativ zu vermerken ist, dass die originale "Radarabweiser"-Folie auf der Windschutzscheibe an den Rändern trüb geworden ist (ein typischer Fehler bei ZR-1s, der nur von außen erkennbar ist) und dass die vorderen Viertelabdeckungen in der Nähe der Befestigungspunkte Risse aufweisen. Die 'Sawblade'-Räder sind original und unüberholt und haben im Laufe der Jahre ein paar Flecken auf den maschinell bearbeiteten Lippen bekommen; wir können diese ohne Kosten für den neuen Besitzer aufarbeiten lassen, aber wir wollten die Option offen lassen (Fotos der Flecken können auf Anfrage gesendet werden). Alles am Auto funktioniert so, wie es sollte - einschließlich des wichtigen 'Selective Ride & Handling' - und es ist frei von unerwünschtem Quietschen, Klappern und Klopfen. Die Historienakte besteht aus dem Book-Pack, dem Besitzerhandbuch und sogar der originalen ZR-1 VHS-Kassette. Diverse Service-Rechnungen und DVLA-Korrespondenz sind vorhanden, ebenso wie alle TÜV-Prüfungen seit 1996 und der bereits erwähnte Inspektionsbericht. Diese C4 ZR-1 sind äußerst leistungsfähige Autos mit einer Motorcharakteristik, die eher an einen italienischen Sportwagen erinnert als an etwas aus den USA - mit dem zusätzlichen Bonus der Zuverlässigkeit. Dank der Selective-Ride-Aufhängung eignen sie sich perfekt für die Straßen Großbritanniens, denn sie schlucken jede Unebenheit mit Leichtigkeit und bleiben dabei dennoch satt und konzentriert. Unsere ZR-1 ist möglicherweise das beste Exemplar diesseits des Atlantiks, ein Auto, das wir sehr vermissen werden, und eine seltene Gelegenheit für jeden, der auf dem Markt für einen alternativen Supersportwagen der 90er Jahre ist. Das Auto steht in unserem Ausstellungsraum in Bicester und wird für den nächsten Besitzer einen frischen TÜV haben.
Bitte kontaktieren Sie Greg, wenn Sie weitere Informationen wünschen oder einen Besichtigungstermin vereinbaren möchten.
£35, 995
