Beschreibung
Dieser C4 Corvette Cabrio rollte 1992 aus dem Kentucky-Werk und wird von dem begehrten 300-PS-LT1-V8 angetrieben; er war mit dem ZF 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Das Auto wurde in Bright Red mit schwarzer Haube und schwarzem Innenraum bestellt und war mit den folgenden optionalen Extras versehen: (1YY67) Cabrio Corvette; (AC1) Elektrischer Beifahrersitz; (AC3) Elektrischer Fahrersitz; (AR9) Ledersitze; (C68) Elektronische Klimaanontrolle; (U1F) Stereoanlage mit CD Delco-Bose. Der Listenpreis des Cabrios war 20% höher als der Coupé, und folglich wurden für das Modelljahr 1992 nur 5. 875 Exemplare gebaut. Dieses Corvette-Modell wurde 1999 nach Großbritannien exportiert und im Dezember dieses Jahres beim DVLA registriert; es ist ein sehr gutes Exemplar, das gut gepflegt wurde, mit einigen altersbedingten Macken, die sich über seine 33-jährige Lebensdauer angesammelt haben.
Wir haben dieses Auto im letzten Sommer für einen unserer guten Kunden beschafft; es befand sich seit 2016 im gleichen Besitz und wurde jedes Jahr ohne Ausnahme vom Eigentümer gewartet, obwohl es in seinem Besitz nur ca. 1. 500 Meilen gefahren war. Zuvor war das Auto bei Claremont Corvette in Pflege und wurde dort seit 2007 fast jedes Jahr gewartet (laut Verlaufakte). Nachdem wir das Auto besichtigt und den Kauf vereinbart hatten, schickten wir es zu CCM Vettes für eine vollständige Inspektion, wo Matt (der CCM leitet und früher der Technikchef bei Claremont war) bestätigte, dass die zulassungsfähigen Punkte frisch waren und einige kleinere Probleme (Auspuffverunreinigung am Chassis) behoben wurden. Er meldete außerdem, dass die Radsensoren der vorderen Räder an der Achse unterschiedlich lasen, was das Aufleuchten der „Service ASR“-Leuchte im Armaturenbrett verursachte; wir haben diese inzwischen ersetzt, inklusive neuer vorderer Radnaben-Sätze und Lager. Der Rest der Inspektion war unauffällig und das Auto wurde als frei von typischen C4-Problemen (Korrosion von Kraftstoff- & Bremsleitungen usw.) notiert.
Wir nahmen den C4 im April dieses Jahres teils als Inzahlungnahme zurück, da unser Kunde Lust auf einen 60er-Jahre-Sportwagen hatte, und wir haben ihn über die Sommermonate genutzt, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist und bereit für den nächsten Besitzer ist. Wir haben die Gelegenheit ergriffen, ihn zurückzunehmen, da diese Gen-II-C4 wirklich fantastische Autos sind und wir festgestellt haben, dass sie besonders gut auf die holprigen britischen Straßen abgestimmt sind.
Heute steht die Laufleistung bei knapp 89. 000 Meilen, wobei der Großteil davon früh im Leben des Fahrzeugs zurückgelegt wurde, da es in den letzten 20 Jahren nur ca. 10. 000 Meilen gefahren ist. Wie bereits erwähnt, befindet sich das Auto in sehr gutem mechanischen und strukturellem Zustand, es gibt kein Rost am Rahmen oder Chassis und auch keine Anzeichen früherer Reparaturen. Einige Bauteile weisen Oberflächenkorrosion in Bereichen auf, jedoch nichts, das in Zukunft Probleme bereiten würde; wir haben die Unterseite mit durchsichtigem ACF-50 gegen weitere Korrosion geschützt. Die Karosserie ist ausgezeichnet, mit guten Spaltmaßen und der Lack ist auf allen Oberflächen durchgehend geradlinig. Der Lack wirkt größtenteils original, es gibt jedoch einige Lackmängel an der Motorhaube und am hinteren Deckel, sowie zahlreiche kleine Steinschläge auf den vorderseitigen Flächen (siehe Fotos). Das Interieur befindet sich in sehr gutem Zustand; die Sitze wurden neu mit hochwertigem Leder bezogen, da das von der Corvette-Fabrik verwendete Leder an den figurenbetonten Polstern sehr schnell verschleißt. Das Armaturenbrett und die umgebenden Kunststoffteile zeigen weder Verfärbungen noch Risse, das Schalt- und Bordelektrik ist in hervorragendem Zustand und funktioniert wie vorgesehen, einschließlich des originalen Delco-Bose-Radios und aller dazugehörigen Lautsprecher. Es gibt leichte Abnutzung an den Innenparkettgriffen (Anstrich ab)** und die Gummiabdeckungen der Fenster/ Haube**, obwohl das Auto mit offenem Verdeck absolut wasserdicht bleibt. Apropos Verdeck: Es ist immer noch das Original-Verdeck und - zusammen mit der Kunststoff-Rückscheibe - frei von Schäden, nur am Rand zeigt es im Verlauf von 33 Jahren leichte Abnutzung. Alle vier der 'Sägezahnräder'-Räder befinden sich in nahezu perfektem Zustand ohne Bordsteinschäden, und die Reifen sind alle gleich und weisen gutes Profil auf.
Wie zu erwarten, fährt der Corvette perfekt und der LT1 klingt großartig durch das aftermarket- Big-Bore-Auspuff-System. Es gibt keinerlei unerwünschte Geräusche von Fahrwerk oder Antriebsstrang, das Auto geht, stoppt und handlingt wirklich gut. Wir haben dieses Auto diesen Sommer intensiv genossen und haben infolgedessen gerade eine weitere ZR-1 für unsere eigene Sammlung erworben. Wir glauben, dass die zweite Generation der C4 wirklich unterschätzte Autos sind und komfortables sowie schnelles Grand Touring ermöglichen, eine interessante Alternative zu der Menge an SLs und Boxstern, die lokale Autotreffs und Instagram-Konten füllen.
Das Auto steht derzeit in unserem Studio in Bicester; bitte kontaktieren Sie Greg bei Fragen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
