Beschrijving
Deze cabriolet C4 Corvette rolde in 1992 uit de Kentucky-fabriek - wat betekent dat hij wordt aangedreven door de begeerde LT1 V8 met 300 pk - en was uitgerust met de ZF 6-versnellings handbak. De auto werd besteld in Bright Red met een zwarte kap en zwarte interieurs, en was voorzien van de volgende optionele extra’s: (1YY67) Convertible Corvette; (AC1) Power Passenger Seat; (AC3) Power Driver Seat; (AR9) Leather Seats; (C68) Electronic Air Conditioning Control; (U1F) Stereo System with CD Delco-Bose. De catalogusprijs voor de cabrio Corvette lag 20% hoger dan de coupé en als gevolg daarvan werden er slechts 5. 875 gemaakt voor het modeljaar 1992. Deze Corvette werd in 1999 naar het VK geëxporteerd en in december van dat jaar bij de DVLA geregistreerd; het is een erg goed exemplaar dat goed is verzorgd, met een paar leeftijdsgebonden markeringen door zijn 33 jaar levensduur.
We hebben deze auto vorig jaar zomer voor een van onze goede klanten aangekocht; hij zat sinds 2016 in hetzelfde bezit en werd elk jaar zonder problemen door de eigenaar onderhouden, ook al had hij maar ongeveer 1500 mijl gereden onder diens bewind. Voorheen werd de auto verzorgd door Claremont Corvette en werd bijna elk jaar sinds 2007 door hen serviced (afgaande op het historie-dossier). Nadat we de auto hadden bekeken en de koop hadden afgesproken, hebben we deze naar CCM Vettes gestuurd voor een volledige inspectie, waar Matt (die CCM runt en voor Claremont de hoofdtechnicus was) bevestigde dat de onderhoudbare onderdelen echt vers waren en heeft hij een paar kleinere problemen verholpen (uitlaatvervuiling op het chassis). Hij meldde ook dat de voorwiel-snelheidsensoren aan de as verschillend reageerden, waardoor het ‘Service ASR’-lampje op het dashboard verscheen; sindsdien zijn deze vervangen inclusief nieuwe voornaven en lagers. De rest van de inspectie was ronduit helder en de auto werd vrijgegeven als vrij van de veelvoorkomende C4-issues (gegolfde brandstof- en remleidingen enz.).
We hebben de C4 in april dit jaar part-exchange laten gaan, omdat onze klant wat wil wisselen naar een jaren ’60 sportwagen, en we hebben deze zomermaanden gebruikt om ervoor te zorgen dat alles in orde is en klaar is voor de volgende eigenaar. We grepen de kans om hem terug te nemen, omdat deze Gen-II C4’s echt fantastische auto’s zijn en we hebben gemerkt dat ze vooral geschikt zijn voor de hobbelige Britse wegen.
Vandaag staat de kilometerteller net onder de 89. 000 mijl, het merendeel daarvan werd in het begin van het leven van de auto gereden, aangezien hij de laatste 20 jaar maar ongeveer 10. 000 mijl heeft afgelegd. Zoals eerder vermeld verkeert de auto in zeer goede mechanische en structurele conditie, er is geen roest aan het chassis of frame en ook geen tekenen van eerdere reparaties. Sommige onderdelen vertonen oppervlakkige corrosie op bepaalde plekken, maar niets wat in de toekomst problemen zal veroorzaken, en we hebben de onderkant gecoat met een duidelijke ACF-50 om verdere corrosie te voorkomen. De carrosserie is uitstekend, met grote sluitnaden en de lak is op alle oppervlakken nagenoeg recht. De lak lijkt grotendeels origineel, hoewel er enkele lakdefecten zijn op de motorkap en het achtersteckplaatje, en een aantal kleine steenslagsporen op de vooroppervlakken (zie foto’s). Het interieur verkeert in zeer goede staat, de stoelen zijn opnieuw bekleed in hoogwaardig leer omdat het ‘leder’ dat door de Corvette-fabriek wordt gebruikt vrij snel slijt op de vormsluitende bolsters. Het dashboard en de omringende kunststofdelen vertonen geen vervaging of scheuren, het schakelpaneel verkeert ook in uitstekende conditie en alles werkt zoals het hoort, inclusief de originele Delco-Bose-radio en alle bijbehorende luidsprekers. Er is wat slijtage aan de binnendeurgrepen (verf slijt af) en de raam-/ kaprubbers, hoewel de auto nog steeds geheel waterdicht is met de kap omhoog. Overigens is het nog steeds de originele kap en – samen met de kunststof achterruit – is vrij van beschadigingen, met slechts een klein beetje slijtage aan de randen na 33 jaar. Alle vier de ‘zaagtand’-wielen verkeren in bijna perfecte staat zonder schade aan de velg; de banden zijn allemaal gelijk en hebben voldoende profiel.
Zoals verwacht rijdt de Corvette perfect en klinkt de LT1 geweldig door het aftermarket, big-bore uitlaatsysteem. Er zijn geen ongewenste geluiden uit de vering of aandrijving en de auto accelereert, remt en stuurt erg goed. We hebben deze auto afgelopen zomer grondig genoten en hebben net een andere ZR-1 gekocht voor onze eigen collectie als gevolg daarvan. Wij geloven dat de tweede generatie C4’s echt onderschatte auto’s zijn en comfortabel en snel grand touring mogelijk maken, een interessante aanvulling op de massa’s SL’s en Boxsters die de lokale autoshows en Instagram-accounts vullen.
De auto staat momenteel in ons studio in Bicester; neem contact op met Greg bij vragen, of om een bezichtiging te regelen.
