Beschreibung
Der Ferrari 365 GT4 2+2 wurde von 1972 bis 1976 in nur 521 Exemplaren produziert, von denen 3 Prototypen und 109 Rechtslenker waren. Es war der Wunschwagen von Enzo Ferrari, der in diesem Modell das sportliche (d. h. zweitürige) Aushängeschild des tänzelnden Pferdes sah. Der 365 GT4 ist der Gran Turismo in Abendgarderobe. Ein Ferrari mit einem eleganten Klassizismus, dessen Anziehungskraft nur die erfahrensten Kenner anspricht: Er hat nämlich die seltene und kostbare Gabe, all jene gleichgültig zu lassen, die Schönheit nur dann erkennen, wenn sie sich der Provokation hingibt. Neben Enzo Ferrari, der gegen Ende seines Lebens einen blauen 365 GT4 für seine persönlichen Fahrten benutzte, gab es mehrere Persönlichkeiten, die Fans dieses Modells waren. Dazu gehörten Prinz Bernhard von Holland (der zwei Exemplare besaß, darunter Chassis 17129), Etienne Aigner, Geschäftsmann und Sponsor von Clay Regazzoni (Chassis 17405), Mohammad Reza Pahlavi, Schah von Iran, und Mick Jagger, Leadsänger der Rolling Stones. Bei dem vorgeschlagenen Fahrzeug handelt es sich um das Fahrgestell 17441 aus dem Jahr 1973. Der erste Besitzer war ein bekannter Industrieller aus Venetien, Zoppas, Hersteller von Elektrogeräten, die in der Werbung als "unverwüstlich" bezeichnet wurden. Zur vollständigen Sonderausstattung des Modells gehörten elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage. Die Servolenkung hingegen war Standard. Das Getriebe ist ein Schaltgetriebe. Der Motor wurde überholt und läuft ein. Außerdem wurden fünf neue Reifen aufgezogen. Auf Anraten des Mechanikers von Niky Lauda. Ermanno Cuoghi wurde auch die gesamte Auspuffanlage durch eine aus England stammende Edelstahlanlage ersetzt. Der Wagen wurde einer kleinen konservativen Restaurierung unterzogen, bei der die Lederausstattung in den Originalzustand zurückversetzt wurde. Die Teppiche wurden erneuert und alle Details im Innen- und Motorraum sowie der Unterboden wurden instand gesetzt. Schließlich wurde die Karosserie fein poliert und mit 9h-Nanotechnologie geschützt. Ein Auto, das für "atmende" Fahrten genutzt werden muss, bei denen der 12-Zylinder mit 340 PS bei 6200 U/ min so "brüllen" kann, wie er sollte. Geschichte aufgespürt mit Zeugnis des ersten Besitzers. Motor überholt mit Rechnungen, Auto in begrenzter Stückzahl produziert.
