Beschrijving
• Een van de slechts 158 Daytonas die officieel naar het VK zijn geïmporteerd
• Wenselijke airconditioning en elektrische stuurbekrachtiging
• Spider-conversie door specialist Moto Technique voor Graypaul in 1988/ 89
• Uitgebreid dossier bevat periodieke documenten en facturen
De Ferrari 365 GTB/ 4 – beter bekend als de ‘Daytona’ – was de definitieve GT-auto van zijn periode, in staat lange afstanden moeiteloos af te leggen. Het Spider-model voegde een vleugje open-top flair toe, maar er werden bij de Maranello-fabriek slechts zeven rechtsgestuurde voorbeelden gebouwd. Het is dan ook geen verrassing dat sommige eigenaren later kozen hun Berlinettas te laten ombouwen, wat het geval was bij deze prachtig gepresenteerde Daytona.
Chassisnummer 16643 was een van de slechts 158 Daytonas die officieel naar het VK waren geïmporteerd, en werd nieuw geleverd door HR Owen via officiële distributeur Maranello Concessionaires. Het bestelformulier van HR Owen dateert van 21 december 1972, en de Ferrari zou worden uitgevoerd in Marrone Metallizzata met een beige interieur. Ook werd fabrieksspecifieke airconditioning opgegeven.
Factuur van Ferrari aan Maranello Concessionaires voor de voltooide auto dateert van 25 juni 1973, en de daaropvolgende maand werd deze afgeleverd aan de eerste eigenaar – Anton von Kassel, gevestigd in Mayfair in centraal Londen.
De Daytona werd verkocht in september 1975 aan Baruch Sapshonsky, daarna aan een heer Oliver uit Godalming in juni 1979, en John Gordon uit Salisbury in juni 1983. Na Gordon ging het verder naar Jim Wallace, voorzitter van de Otford Group, waartoe Ferrari-specialist Graypaul Motors behoorde.
In 1988-89 liet Wallace de auto – die tegen die tijd rood was overgeschilderd – ombouwen van een Berlinetta naar een Spider. Hij delegeerde het structurele werk aan de hooggewaardeerde experts van Moto Technique, terwijl Graypaul een motorrevisie uitvoerde op de grote V12. Graypaul voerde daarna de volledige hermontage uit die nodig was om het project te voltooien, en de totale kosten kwamen uit op circa £50. 000.
De Daytona Spider werd later eigendom van Andrew Pisker, James Lindsay en Richard Moore, die het in 2011 verkochten aan een nieuwe bewoner. Zij brachten de auto terug naar Moto Technique, dat hem opnieuw schilderde in de huidige tint Graphite Grey en het interieur herinrichtte in turquoise en zwart.
De transaxle werd ook vernieuwd, de remmen gereviseerd met moderne AP-schijven en remklauwen, en elektrische stuurbekrachtiging werd geïnstalleerd. Een centrale vergrendeling werd gemonteerd, en als onderdeel van een veringsrevisie werden iets zachtere rijveren toegepast.
Deze goed onderhouden en zeer aantrekkelijke Ferrari Daytona wordt te koop aangeboden met een uitgebreid historisch dossier dat periodieke documenten, een originele handleiding voor de bestuurder en een fotografisch verslag van de zorgvuldige conversie naar een Spider bevat. Krachtig, stijlvol en zeldzaam, het is een prachtig voorbeeld van deze pure GT.
