Beschreibung
Hier ist meine 1949er Tiger 100. Sie wurde am 2. August 1949 an Barton Motors, Bristol, versandt und hat noch die Originalregistrierung, den Motor und den Rahmen. Das Getriebe ist jedoch nicht das Original, mit dem es die Fabrik verlassen hat. Ich habe es im April 2022 aus einer privaten Sammlung gekauft. Sie stand in einer Scheune in Frankreich, der Vorbesitzer kaufte sie 2016 von einem Händler für £9000 und dort blieb sie ungefahren, bis ich sie kaufte! Leider fiel in der Scheune ein Balken von den Dachsparren und verbeulte den Tank! Ich habe mich damit abgefunden, dass dies ein Teil der Geschichte des Motorrads ist. Ein guter Schlosser könnte die Delle möglicherweise entfernen, es ist nichts, was ich zitiert habe oder was mich stört. Das Motorrad hat 5 frühere Halter und ich habe das V5 auf meinen Namen, registriert als historisch, also keine Straßensteuer und MOT befreit. Versichern Sie es, und Sie sind weg. Wurde nie offiziell exportiert / importiert, war immer auf einem UK V5. MHU 165 1949 T100 Rahmen: TF32570 Motor: T100 9 112091 Getriebe: TE 108845 Ich habe den BTH-Magneten von Chip in Letchworth komplett überholen lassen, mit automatischer Vorverstellung, so dass keine Zeiteinstellung erforderlich ist. Ich habe auch einen nagelneuen, neueren Vergaser eingebaut, da der alte nicht mehr zu retten war (obere Kappe mit Kreuzgewinde und mit einer Holzschraube befestigt). Außerdem habe ich die Kupplungsdruckplatte, die Kupplungsstößel, die Hochspannungsleitungen und die Reifen ersetzt (die Reifen waren mit WD für War Department gekennzeichnet und hatten interessante Fahreigenschaften...). Neben anderen Dingen, die mir im Moment entgehen, wurden die üblichen Wartungsarbeiten durchgeführt, Öl, Stecker usw. Ich habe überall LED-Glühbirnen eingebaut, um das Ladesystem zu entlasten, und ein Paar neue 6-Volt-Batterien in den Batteriekasten eingesetzt, außerdem habe ich die Lichtmaschine überholt, neue Bürsten und eine Reinigung vorgenommen. Ich habe auch eine wiederverwendbare Gummidichtung für das Primärgehäuse hergestellt. Ich bin mit diesem Fahrrad schon einige Male nachts gefahren und die LED-Lampe ist eine zehnfache Verbesserung! Es hat ein paar negative, die Beule im Tank, und der Tageskilometerzähler Reset auf der Smiths Tacho funktioniert nicht (Sie haben, um den Scheinwerfer aus, um es Geist zu bekommen! Die Lackierung ist in Ordnung, einige Mikroblasen, also wurde das Motorrad irgendwann restauriert, ich weiß es nicht! Alle Nadelstreifen sehen originell aus, vielleicht nur die Bleche, die vor einiger Zeit neu lackiert wurden? Ich würde vermuten, dass der Tank und die Felgen aus der Fabrik stammen könnten, aber ich habe noch nie eine andere in natura gesehen, bin also kein Experte. Sie kommt immer gut an, wo immer ich mit ihr hingehe, und sie wurde gefahren und nicht hinten in der Garage abgestellt, wo sie ihre Macken hat. Schönes Motorrad, und das erste Jahr der Triumph Nacelle. Bike wird mit dem Soziussitz abgebildet kommen, nahm ich es ab, wie es sieht viel besser aus, ohne sie, und es gibt keine Sozius Rasten sowieso! Alles in allem, eine große Fahrmaschine, die Sie zurück in die Zeit nimmt, ich liebe es, aber ich kaufe eine Immobilie und brauchen das Geld, um zu gehen, dass. Banküberweisung bei der Abholung von Bedford bevorzugt, Bargeld ist OK, aber ich fürchte, es zu erklären, um die Eigenschaft Anwalt! Alle Fragen dann Feuer weg. Ich habe ein paar Videos von dem Motorrad, wie es gefahren wird. Der Preis ist £6500. Gehen Sie nicht davon aus, dass Sie es für weniger bekommen werden. Denn das werden Sie nicht.
