Description
La Rover appartenait à un ami proche (Trevor) qui est décédé subitement, alors sa veuve m'a demandé d'annoncer ses voitures pour elle. J'ai récemment vendu sa Rover P4 immaculée et maintenant c'est sa P2 qui est à vendre. Avant sa mort, il a fait enlever la voiture par son garagiste habituel car elle ne fonctionnait pas aussi bien que d'habitude et le garagiste a découvert que la compression d'un cylindre était basse. En enlevant la tête, ils ont trouvé une valve défectueuse qui a été remplacée et la tête a fait l'objet d'un contrôle approfondi, toutes les valves ont été rectifiées et la tête a été remontée. Pendant ce temps, le propriétaire Trevor a été admis à l'hôpital où il a souffert d'une crise cardiaque et il est décédé. De plus, avant de terminer la Rover, le propriétaire du garage a dû se rendre à l'hôpital pour une opération. La voiture est donc restée emballée dans son garage jusqu'à ce que le mécanicien reprenne son travail. J'ai vu Trevor et cette Rover pour la première fois lors d'une exposition de véhicules classiques et je rêvais de la posséder. J'ai essayé d'acheter la P2 à Trevor il y a 7 ou 8 ans, mais il n'a pas voulu s'en séparer. Et ce malgré le fait qu'il ne l'avait conduite en moyenne que moins de 80 km par année jusqu'à aujourd'hui ! Trevor a acheté la Rover le 06 / 11 / 2011 avec le compteur kilométrique affichant 34006 . Il indique maintenant 34606. Il s'agit de l'indication authentique ! !!! Son plaisir était de la garder dans un état impeccable et de lui faire faire le tour du pâté de maisons le dimanche si le temps le permettait. La voiture a toujours été gardée dans un garage chauffé et couverte de couvertures, entre ses tours du pâté de maisons ou lorsqu'il la polissait ! Malheureusement, pour des raisons de santé et d'âge, j'ai dû abandonner la restauration de véhicules classiques comme hobby, sinon la voiture serait dans mon garage aujourd'hui. J'ai eu quelques douzaines de véhicules classiques que j'ai restaurés au fil des ans, mais aucun n'a atteint l'état de la P2. La voiture a été traitée comme un membre de la famille et toujours gardée sous des couvertures dans son garage. Son fils m'a donné quelques photos de la voiture et j'en ai également pris quelques-unes. Ces photos montrent l'état superbe de la voiture. Le fils de Trevor m'a donné quelques photos de la voiture et j'en ai également pris quelques unes pour montrer l'état superbe de la voiture. Il y a une pile de papiers avec la voiture, y compris un livre que Trevor a gardé comme un enregistrement de quand il a fait quoi que ce soit à la voiture, il vient également avec un livre que l'ancien propriétaire a gardé avec un enregistrement de la façon dont la propriété. J'ai également ajouté quelques photos du capot. Quand le garage a fait la tête, il a enlevé le capot pour éviter qu'il ne soit endommagé et quand il l'a monté il ne l'a pas aligné aussi précisément qu'il aurait dû l'être. Un propriétaire de véhicule de collection devrait passer quelques heures à l'aligner pour que tous les espaces soient égaux. Il y a donc un travail à faire pour le nouveau propriétaire de la voiture. Lorsque j'ai vu la voiture de Trevor pour la première fois chez lui, j'ai mentionné que le boîtier de direction aurait besoin d'une révision. J'ai particulièrement remarqué cela, car je venais de faire reconstruire un boîtier de direction sur une voiture que j'étais en train de restaurer. En voyant la voiture hier, je dirais qu'il y a environ 100 mm de jeu dans le volant, mais je ne suis pas sûr que cela corresponde à ce qu'il devrait être. C'est une voiture qui, si elle est conservée dans cet état, est un bon investissement et une gagnante évidente d'une exposition, une voiture dont on peut être fier de posséder. J'ai inclus l'adresse E-mail et le numéro de téléphone d'un des fils de Trevor qui est la personne à contacter. Les acheteurs potentiels ne seront pas déçus s'ils visitent la voiture. Les offres raisonnables seront prises en compte. L'épouse du défunt propriétaire m'a demandé de réduire le prix , plutôt que de le voir rester dans le garage . C'est donc maintenant un cadeau à quelqu'un qui veut un superbe véhicule de collection. Je n'ai pas eu l'occasion d'en faire l'acquisition, mais j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, mais j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition, et j'ai eu l'occasion d'en faire l'acquisition. J'ai essayé de lui racheter la P2 il y a 4 ans mais il m'a dit qu'elle faisait partie de la famille et que maintenant j'avais ma propre collection et que je n'avais pas besoin d'une autre. Les lettres que j'ai montrées indiquent évidemment quand Trevor possédait la voiture et ni moi ni sa famille ne pouvons dire combien de propriétaires précédents il y a eu. Mais en disant tout cela, si vous voulez une voiture exceptionnelle dont vous pouvez être fier, c'est celle-là. Ce véhicule a été traité comme un membre de la famille, entretenu avec amour et toujours gardé dans un garage pour le moment, enveloppé dans des couvertures douces !!!
