Beschreibung
Schöner Zustand ohne Rost, da die Karosserie vor der Montage in der Turiner Fabrik verzinkt wurde. Hardtop ist schnell abnehmbar, (Lagerung Rack zur Verfügung), wie die Erhöhung des Verdecks ist. Beide Verdecke haben eine Glasheckscheibe mit Demister.
Der Motor ist ein 4. 5L V8 mit Multi-Point-Injection-System und ist sehr schnell, kann aber 28mpg imperial, wenn nicht zu schwer zu Fuß. Kürzlich wurde ein neuer Satz asymmetrischer Goodyear Eagle F1 Reifen aufgezogen. Das Armaturenbrett ist digital und sieht aus wie ein Düsenjäger und ist aufregend zu fahren.
Der Kofferraum ist im Vergleich zu anderen europäischen Autos groß und hat eine Ausziehfunktion. Der Innenraum hat Recaro-Ledersitze, die elektrisch 10-fach verstellbar sind und eine Sitzpositionsspeicherung haben.
Die Türen können von innen elektrisch verriegelt und von außen mit einem Schlüssel verschlossen werden, mit Alarmanlage.
Besitzer und Werkstatt-Handbücher enthalten und es gibt zwei Sätze von Schlüsseln. Einige Routine-Ersatzteile und eine Autoabdeckung sind ebenfalls vorhanden. Teile sind reichlich von Rockauto und andere in den USA und viel billiger als das gleiche Element in Großbritannien, obwohl es ein Cadillac. Easy zu halten, da es die gleiche Länge und Breite wie ein Audi A3 so keine Parkplätze oder Garagen Probleme. Cadillac hatte seit den 1930er Jahren keinen luxuriösen zweisitzigen Sportwagen mehr gebaut, so dass ein Vertrag mit Pininfarina geschlossen wurde, um das Auto zu entwerfen und zu bauen, bevor es in einem Fracht-Jumbo 747 nach Detroit gebracht wurde, um den Motor und den Antriebsstrang zu installieren. Dies kostete 6000 Dollar pro Auto und machte es zum teuersten Fahrzeug von Cadillac zu dieser Zeit. In der Tat konnte man zwei Eldorados kaufen und bekam dafür Wechselgeld. In heutigem Geld würde der Wagen 130. 000 Dollar kosten. Im Vergleich dazu ist das Auto mit 8995 £ ein Schnäppchen und wird wahrscheinlich an Wert gewinnen, je näher es an die Historizität heranrückt.
