Beschreibung
Serie 2 E Typ 2+2 in Carmen rot. Dieses Auto hat umfangreiche Restaurierung im Laufe unserer 8 Jahre Besitz nach auf den Motor durch den letzten Besitzer umgebaut worden, so dass alle der schweren Heben getan worden ist unterzogen. Es handelt sich um ein britisches Fahrzeug mit Originalmotor und -getriebe, was durch ein Zertifikat bestätigt wird.
Wir erwarben das Auto als ein gut gepflegtes, aber gebrauchtes Exemplar, das vom Vorbesitzer regelmäßig gefahren wurde, aber im Laufe der Zeit fanden wir es notwendig, die Mechanik zu verbessern. Die Handbremse war schwach...... Wenn Sie sich mit den Etypes auskennen, wird es Sie nicht überraschen, dass dies dazu führte, dass wir die IRS (unabhängige Hinterradaufhängung) abmontierten und komplett neu aufbauten.
Ein leicht geräuschvolles Lager im Getriebe führte zu einem kompletten Umbau des Getriebes durch Klassic Transmissions und einer neuen Kupplung, während ich dort war. Zusammengefasst: IRS. Der Rahmen wurde sandgestrahlt und einbrennlackiert. Neue Radlager, UJ's, alle Nadellager, Buchsen usw. in der Aufhängung ersetzt, abgestimmt und korrekt eingestellt. Neue Stoßdämpfer. Überholte hintere Bremssättel mit neuen Belägen, überholter Handbremssattel und neue Beläge. Bremsschläuche und -leitungen erneuert. Kardanwelle mit neuen UJs überholt. Originalgetriebe überholt. Neue Kupplungsscheibe, Deckel, Ausrücklager und Zapfenbuchse. Neuer Geber- und Nehmerzylinder. Neue SS-Auspuffanlage. Alle Räder gestrahlt, einbrennlackiert und mit neuen Pirelli-Reifen in Originalgröße ausgestattet. Zündschloss und Lenkradschloss aufgrund eines internen Defekts des Originals erneuert. Für diejenigen, die ein originales britisches Auto suchen, bei dem die Mechanik in Ordnung ist, ist dies eine Überlegung wert. Die Karosserie ist in Ordnung und die Lackierung gut...... Carmen rot, wohl die einzige Farbe für einen E-Type! Dieses Auto ist wahrscheinlich kein Rennwagen, aber es ist ein Auto zum Fahren und Genießen. Wir haben uns entschlossen, ihn im Originalzustand zu belassen. Keine dicken Reifen, die das Fahrverhalten beeinträchtigen und an der Karosserie hängen bleiben, kein 5-Gang-Umbau, sondern das originale 4-Gang-Getriebe, das zu einem sehr hohen Standard umgebaut wurde. Die Zeit ist weitergegangen und es wurde beschlossen, den Spielzeugschrank zu konsolidieren. Mit 4 Vorkriegsklassikern und 2 Vorkriegsflugzeugen geht zu viel Zeit in die Instandhaltung und zu wenig in die Freude an ihnen, so dass die harte Entscheidung getroffen wurde, jemand anderem die Früchte meiner harten Arbeit des Winters zukommen zu lassen. Ein solider originaler E-Typ, der nach 54 Jahren immer noch die Blicke auf sich zieht. Vernünftig und realistisch preislich..... wie bei allen Klassikern wird eine Besichtigung empfohlen.
