Beschreibung
Dies ist ein ernstes Stück des Kits, alle Kredit an den Vorbesitzer, der dieses seine ein Kunstwerk gebaut und macht einige unglaubliche Turbo Geräusche. Es beginnen das Leben als Standard 1964 Notchback aus den Niederlanden in seiner L575 Nutria braun mit braunem Cord Interieur. Es war in diesem Land für ein paar Jahre wechselte ein paar Hände und in lock down der Vorbesitzer begann die Modifikationen. Es läuft eine vollständige Rebuild 1600 Twin Port für einen Turbo eingerichtet. T28-Turbo mit benutzerdefinierten Edelstahl-Auspuffanlage, benutzerdefinierte Plenum mit Dump-Ventil, die zwei benutzerdefinierte Solex 34 Vergaser mit voller benutzerdefinierten Verknüpfung zu ernähren. 123 Bluetooth Verteiler msd führt 12 v Lichtmaschine Umwandlung. Voll durchströmten Fall mit Remote-Ölfilter und große Ölkühler. Volles Entlüftungssystem. An Armaturen. 12V elektrische Kraftstoffpumpe mit Kraftstofffilter König. MST Ventilabdeckungen. Freeway flyer IRS-Getriebe. Vollständige Neuverkabelung mit modernen Messersicherungen. Es hat viel Arbeit gekostet, diesen Turbosatz zum Laufen zu bringen, es gibt nicht viele Turbo Typ 3's da draußen. Dieser Motor ist ein Kunstwerk und geht auf der Straße gut geschätzt rund 120 PS und macht einige böse Geräusche. An der Aufhängung wurde viel gearbeitet, damit dieses Stufenheck auf dem Boden sitzt. An der Karosserie wurden keine Änderungen vorgenommen, so dass sie wieder in den Originalzustand versetzt werden kann. Für den Anfang hatte es IRS Umwandlung mit einem Typ 3 IRS hinten Wiege. Alle Halterungen und Wiege wurde so rasiert, wenn Luft aus seiner auf dem Boden. Es hat ein Vermögen auf die Aussetzung verbringen hatte. Lime Bug Cantilever hinten Air Ride Kit mit Schritt Federplatten. Typ 1 Konvertierung Kalkkäfer Kieferbrecher Luftfahrt vorne Träger mit MOA430 Gold Top ultimative Luftfederbeine, Kalkkäfer Superstärke durch Stangen, Drop Spindeln, Kalkkäfer ultra pitman Arm. 5x130 Scheiben vorne und 5x130 Trommeln hinten. Das Luftmanagement ist einfach gehalten mit einem manuellen 4-Wege-Luftregelsystem, einem 4-Gallonen-Tank mit einem Viair 380-Kompressor und allen Schaltern, die im Handschuhfach versteckt sind. Die Räder sind ein einmaliger Satz von Lime Bug 16inch ER34 3 Stück Billet Aluminium Zentren mit Hand gebürstet eloxiert Lippen gemacht. (Sehr teuer). Custom 5x130 bis 5x205 Adapter alle Ti Rad Hardware. Das Äußere ist so original wie möglich belassen, es trägt noch die meisten seiner ursprünglichen Farbe, aber glänzt gut. Es gibt ein paar sehr diskrete Modifikationen. Die Stoßstangen wurden abgesenkt und näher an die Karosserie gebracht, wodurch der große Spalt wegfällt. Das reinigt das Aussehen des Autos. Das Auto ist super solide und hat keine Rostprobleme. Der Innenraum ist größtenteils Standard mit einer benutzerdefinierten Satz von Schalensitzen. Benutzerdefinierte Monster Tachohalterung. Vintage Schalthebel. Neue Teppiche und Matten. Benutzerdefinierte Messgeräte und Turbosensoren. Dies ist ein echtes Showcar, mit dem man auffällt, das aber dank des Turbos auch sehr viel Fahrspaß bietet. Sie können es langsam wie ein normales luftgekühltes Auto fahren, aber wenn Sie in Stimmung sind, geben Sie Gas und der Turbo erwacht zum Leben. Man kann den ganzen Tag mit 70 mph fahren, kein Problem. Der Vorbesitzer hat ein Vermögen dafür ausgegeben. Ich habe es Ende des letzten Sommers genießen, aber seine Zeit, um es auf zu bewegen.
