2000 Mercedes CLK Class CLK430

2000 Mercedes CLK Class CLK430

  • Rechtslenker
  • 123,400 Meilen
  • Automatik, 5 Gänge
  • Benzin
  • 4266cc
  • 2000
  • W263VRK
  • Dunkelgrün
  • Privatverkäufer
  • GB
    Beckenham, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Dies ist ein extrem seltenes Mercedes V8-Cabriolet mit AMG-Werksdesign! Laut "How Many Left" gibt es nur noch 71 dieser Elegance CLK 430s auf der Straße.

Die Steuer ist niedriger als bei Fahrzeugen, die nur ein Jahr jünger sind (ich habe im Oktober £345 für das Jahr bezahlt). Er erfüllt die Londoner ULEZ-Vorschriften (im Gegensatz zu vielen ähnlichen Fahrzeugen dieses Jahrgangs), und ich zahle weniger als 150 Pfund pro Jahr für die Versicherung! Das Auto selbst ist in ausgezeichnetem Zustand. Ich habe Tausende in ihn investiert. In den 7, 5 Jahren, in denen ich das Auto besitze, hat es folgendes erhalten: - Neues Dachmaterial - Neuer Offside-Frontflügel (wegen Korrosion ersetzt) - 2 x Neulackierung der Seiten und Entfernung anderer kleinerer Korrosionen - Neue Bremsleitungen und Schläuche - Neue Lenkwelle - Neuer Aircon-Kühler (bläst schön kalt) - Neue Motor- und Getriebelager - Neue Zentralverriegelungspumpe - Neue hintere Antriebswelle und Tassen - Neuer Kühler - Neue Federn rundherum Das Auto ist in wirklich sehr gutem Zustand für sein Alter. Ich muss mich leider von ihm trennen, da ich derzeit arbeitslos bin. So gibt es einige kleinere Punkte für Aufmerksamkeit, die dieses Auto bis zu einem makellosen Standard bringen würde. Wenn ich das Geld hätte, würde ich: - die Antenne ersetzen (sie hat sich verbogen, als ich die Abdeckung darüber gelegt habe) - die Leichtmetallfelgen aufarbeiten - die Motorhaube neu lackieren - die Stelle reparieren, an der sich der Fahrersitz an der Naht gelöst hat - eine der Lautsprecherabdeckungen ersetzen (sie ist gesprungen) - eventuell das Fensterglas ersetzen... Das war's! Das Auto würde makellos aussehen, wenn diese Arbeiten erledigt wären. Das Fahrzeug steht immer in der Garage und ist dort abgedeckt, damit der Staub nicht eindringt. Ich fahre es nicht im Regen. Die letzte Hauptuntersuchung war im September. Sie wurde mit Hinweisen bestanden (die schwerwiegendsten davon wurden behoben). Ich habe einen Berg von Papieren aus der Zeit, als ich ihn besaß. Ich habe den Wagen nie abgemeldet und darauf geachtet, ihn nicht zu lange stehen zu lassen, sondern hier und da schöne, trockene Wintertage zu finden, um ihn auszufahren und ihm die Beine zu vertreten! Es gibt drei frühere Besitzer, was zeigt, wie sehr jeder von ihnen das Fahrzeug über einen Zeitraum von fast 25 Jahren geliebt hat!

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