Descrizione
Storia nota: data di costruzione 1 novembre 1949. Fornito al Ministero dei rifornimenti l'8 novembre 1949. Venduto dal Ministero dei rifornimenti e iscritto al Ministero dei trasporti nel settembre 1962 su un libretto di bordo colorato (con il veicolo). Certificato del patrimonio rilasciato / datato 9 maggio 2024. Con documento V5 attuale. Autenticità del numero di registrazione, telaio / numero di motore verificata tramite agente autorizzato Land rover Series one club e ispezionato presso la nostra sede 2/ 6/ 24 questo è stato confermato da MCTC.
Acquistata alla fine degli anni '70 e utilizzata nei nostri locali per qualche tempo, poi mio padre e mio zio hanno iniziato il restauro nei primi anni '80. Il restauro è stato interrotto a causa di problemi di salute e la Land Rover è stata coperta e conservata a secco in uno dei nostri fienili fino al 2010/ 12 con il pensionamento in attesa di ingegneria e commercio di automobili. Il restauro è stato riavviato ma ulteriormente ritardato a causa dei miei problemi di salute e del ridimensionamento della nostra proprietà. Finalmente completato nel giugno 2024, ho deciso di venderlo perché non posso occuparmi del Land Rover come dovrebbe. Si invitano le ispezioni. Dal completamento dei lavori è stata solo provata. Lavori eseguiti nelle nostre officine in loco. Smontaggio totale e pulizia del telaio. Tutte le piccole aree di ruggine tagliate via e nuove sezioni inserite e saldate. Nuova traversa posteriore fabbricata e saldata (l'originale non era danneggiata dalla ruggine ma aveva danni intorno alla zona del timone) Nuove boccole della molla montate come richiesto. Telaio trattato/ impregnato/ verniciato. Paratia. Riparazioni importanti, terzo superiore (ap) tagliato, nuove sezioni fabbricate e saldate, altre aree arrugginite tagliate e nuovo acciaio inserito e saldato. Assali: entrambi smontati, controllati e risigillati. Meccanismo di sterzo: controllato e sostituite le parti necessarie. Molle stradali: smontate, pulite e ricostruite con nuove boccole, se necessario. Scatola del cambio: controllata, motore.
Smontato, pulito, controllato Valvole risistemate, frizione e pompa dell'acqua nuove, valvole smontate (di nuovo), fasce elastiche nuove (non usurate ma che si erano incastrate nelle scanalature a causa del mancato utilizzo) Tubi del carburante nuovi, serbatoio del carburante montato con nuova sezione inferiore. Radiatore (placcato 1949) Pulito, testato a pressione e verniciato, nuova cappottatura della ventola fabbricata e montata con nuovi tubi dell'acqua. Freni. Ripiombatura completa. Due cilindri ruota revisionati e due sostituiti, impianto di scarico completamente nuovo. Carrozzeria. Tutte le sezioni in acciaio rimosse, raddrizzate/ riparate e preparate per la nuova zincatura, sezioni in alluminio raddrizzate/ riparate/ saldate, tutte le sezioni primerizzate e spruzzate con lucido sintetico verde bronzo, tutte le sezioni zincate rivettate/ riallestite. Elettrici. Ricablaggio completo con nuovo telaio d'epoca, tutti gli indicatori/ interruttori/ motori smontati e revisionati, batteria nuova. Due nuovi fari, tutte le lampadine nuove. Cerchio del volante riformato. Nuove rifiniture / guarnizioni montate su tutte le sezioni come richiesto, coperchi delle porte montati nuovi feltri scorrevoli e nuovi finestrini laterali tagliati da materiale Palsun UV, nuovi flap manuali di tipo tela e flap dalla parte superiore della porta alla tela montati. Pneumatici. Set di cinque nuove tele 600x16 montate, set di tre sedili nuovi (Exmoor trim / Craddocks). Viene fornito anche con una nuova capote in tela e un nuovo kit di cerchi per la capote non montati e ancora in scatola, sempre Exmoor trim / Craddocks.
