Beschreibung
Bekannte Geschichte: Baudatum 1. November 1949. Ausgeliefert an das Ministerium für Versorgung am 8. November 1949. Grundüberholung im November 1958. Verkauft vom Versorgungsministerium und im September 1962 beim Verkehrsministerium auf einem bufffarbenen Logbuch (mit Fahrzeug) registriert. Heritage Certificate ausgestellt / datiert 9. Mai 2024. Mit aktuellem V5 Dokument. Authentizität der Registrierungsnummer, Chassis / Motornummer über DVLA zugelassenen Agenten Land Rover Series One Club überprüft und in unseren Räumlichkeiten 2/ 6/ 24 wurde dies von DVLA bestätigt.
Lichter hinter Grill, Ring Pull Getriebe, frühe Bakelit Handbremshebel Griff, frühe Regler-Einheit. gekauft in den späten 70er Jahren und auf unserem Gelände für einige Zeit dann mein Vater und mein Onkel begann die Restaurierung in den frühen 80er Jahren, Diese gestoppt aufgrund von gesundheitlichen Problemen und Land Rover abgedeckt und trocken in einer unserer Scheunen bis 2010/ 12 mit Ruhestand anhängig von Engineering & Motor Handel. Die Restaurierung wurde wieder aufgenommen, verzögerte sich aber aufgrund meiner eigenen gesundheitlichen Probleme und der Verkleinerung unseres Anwesens weiter. Schließlich im Juni 2024 abgeschlossen habe ich beschlossen, zu verkaufen, da ich nicht nach dem Land Rover aussehen kann, wie es sein muss. Besichtigungen erwünscht. Seit Abschluss der Arbeiten wurde er nur noch probegefahren. Die Arbeiten wurden in unseren Werkstätten vor Ort durchgeführt. Das Fahrgestell wurde komplett zerlegt und gründlich gesäubert. Alle kleinen Roststellen wurden weggeschnitten und neue Abschnitte eingelassen und geschweißt. Ein neuer hinterer Querträger wurde angefertigt und eingeschweißt (der Originalquerträger hatte keine Rostschäden, aber Schäden im Bereich der Deichsel). Fahrgestell behandelt/ grundiert/ lackiert, Stirnwand: Größere Reparaturen, oberes Drittel (ap) herausgeschnitten, neue Abschnitte hergestellt und eingeschweißt, alle anderen verrosteten Stellen herausgeschnitten, neuen Stahl eingesetzt und geschweißt. Schottwand behandelt/ grundiert/ lackiert. Achsen: Beide zerlegt, überprüft und neu abgedichtet. Lenkung: Überprüft und Teile nach Bedarf ersetzt. Fahrwerksfedern: Komplett zerlegt, gereinigt und mit neuen Buchsen nach Bedarf wiederhergestellt. Getriebe: Überprüft, Motor.
Zerlegt, gereinigt, überprüft, Ventile wieder eingesetzt, neue Kupplung und Wasserpumpe eingebaut, Ventile wieder zerlegt, neue Kolbenringe eingebaut (nicht abgenutzt, aber in den Rillen, da nicht benutzt), neue Kraftstoffleitungen, Kraftstofftank mit neuem Bodenstück versehen, Kühler (1949 beschichtet) gereinigt, druckgeprüft und lackiert, neue Lüfterhaube hergestellt und mit neuen Wasserschläuchen versehen, Bremsen, komplett neu verrohrt. Neue Hauptbremszylinder mit neuen Dichtungen, zwei Radzylinder überholt und zwei ersetzt, neue Auspuffanlage. Karosserie: Alle Stahlteile entfernt, gerichtet/ repariert und für die erneute Verzinkung vorbereitet, Aluminiumteile gerichtet/ repariert/ geschweißt, alle Teile grundiert und mit bronzegrünem Kunstharzlack gespritzt, alle verzinkten Teile neu vernietet/ eingebaut Elektrik: Komplette Neuverkabelung mit neuem klassischen Kabelbaum, alle Anzeigen/ Schalter/ Motoren abmontiert und überholt, neue Batterie. Zwei neue Scheinwerfer, alle neuen Glühbirnen, Lenkradkranz erneuert, neue Verkleidungen/ Dichtungen an allen Teilen, Türverkleidungen mit neuem Schiebefilz und neuen Seitenfenstern aus Palsun-UV-Material, neue Handklappen aus Segeltuch und Türverkleidungen mit Segeltuchklappen. Reifen. Set fünf neue 600x16 Querlagen montiert. Neue Satz drei Sitze montiert (Exmoor trim / Craddocks. Kommt auch mit neuen Leinwand Haube und neue Haube Reifen-Kit unmontiert und noch in der Box wieder Exmoor trim / Craddocks.
