Beschreibung
1970 - 1971 Porsche 911 E 2. 2 (LWB) - Ultimativer Leitfaden Der Porsche 911E war die Mittelklasse-Option in der 911-Reihe. Er leistete 155 PS und verfügte über alle Upgrades, die mit der Produktion der C-Serie einhergingen, einschließlich eines längeren Radstands und Fuchs-Leichtmetallfelgen. Sowohl das E- als auch das S-Modell des 911 hatten einen Aluminium-Motordeckel und Aluminium-Stoßstangen. Der 911 E 2. 2 war wieder als Coupé oder Targa erhältlich. 2. 2 C-Serie (1970) Die größte Veränderung in der 911-Variantenpalette der C-Serie war der Wechsel zu einem größeren 2, 2-Liter-Boxermotor. Der 911 E bildete die Mittelklasse in Bezug auf Motor und Leistung. Es gab den 125 PS starken 911 T als Einstiegsmodell, den luxuriöseren 911 E mit 155 PS und den sportlichen 911 S mit 180 PS. Der Motor verfügte über einfach obenliegende Nockenwellen und Trockensumpfschmierung, und der größere Hubraum wurde durch eine Vergrößerung der Bohrung von 80 mm auf 84 mm erreicht (der Hub blieb mit 66 mm unverändert). Der 911 E-Motor hatte eine Verdichtung von 9, 1:1 und war mit einer mechanischen Bosch-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Er verfügte über weichere Nockenwellen, um ihn weniger spitz zu machen und ihn für luxusorientierte Käufer schmackhafter zu machen. Die Gesamtleistung betrug 155 PS bei 6200 U/ min und das Drehmoment 141 ft lbs bei 4500 U/ min. Die Beschleunigung war anständig: von 0 auf 100 km/ h in 7, 6 Sekunden und auf der Viertelmeile in 15, 5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 137 mph.
Bei diesen Derivaten der C-Serie des Modelljahres 1970 wurden die Befestigungspunkte der Vorderradaufhängung um 14 mm nach vorne verlegt, um den Nachlauf der Vorderräder zu verringern und die Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten zu erleichtern. Der 911 E behielt seine hydropneumatischen Federbeine bei, was ihn auf unebenen Straßen komfortabler machte. Ein gelungener Kompromiss, denn von außen ist der Unterschied zum 911 E 2. 0 nicht zu erkennen. Zu den Upgrades gehörten neue Türgriffe und verbesserte Scheinwerfer. An der Unterseite der Heckscheibe wurde ein 2. 2-Aufkleber angebracht. Um Gewicht zu sparen, wurde für die Motorabdeckung und den mittleren Teil des vorderen Stoßfängers Aluminium anstelle von Stahl verwendet, und der E erhielt hinten eine eloxierte Goldplakette. MODELL Porsche 911 E 2. 2 (LWB) MODELLJAHR 1970 PRODUKTION 1971 Coupés, 933 Targas MOTOR 2. 2 L Luftgekühlter Flat 6 LEISTUNG 155 PS bei 6200 U/ min DREHMOMENT 141 ft lbs bei 4500 U/ min 0 - 60 MPH 7, 6 Sekunden SPITZENGESCHWINDIGKEIT 137 mphDas Auto ist in sehr gutem Zustand, sehr gut gepflegt, läuft super. Schöne Farbe.
