Descrição
Exemplar singular:
• Estado excecional
• Configuração rara na tonalidade Borgonha
• 2, 2 Targa com preparação para 170 cavalos
• Quilometragem original
Esta Porsche 911 Targa 2, 2 entrou em circulação em 1971. Esteve nas mãos de quatro proprietários, sendo o último quem a manteve durante 9 anos. A quilometragem atual é de 145 000 km.
Este exemplar distingue-se pela rara tonalidade Borgonha original, que foi repintada e polida há cerca de dez anos, mantendo a sua cor original. Todas as juntas foram substituídas nessa ocasião. A carroçaria está em excelente estado, sem vestígios de corrosão.
O interior é totalmente original, com bancos e habitáculo pretos preservados. Apenas o tapete foi substituído para refrescar o conjunto. A instrumentação de bordo está perfeitamente funcional.
Do ponto de vista mecânico, este Porsche é simplesmente irrepreensível. O motor Flat-6 de 2, 2 L está preparado para entregar 170 cavalos e funciona impecavelmente. Tem sido sempre mantido por especialistas Porsche, e o seu historial é completo, incluindo todas as faturas desde a saída, bem como um caderno meticulosamente mantido por cada proprietário.
Foi realizada uma verificação mecânica para a venda. Os consumíveis encontram-se em excelente estado, e não há quaisquer encargos a prever.
Resumo histórico do modelo:
A Porsche 911 Targa viu o dia em 1967, respondendo a um desafio regulamentar nos Estados Unidos. Na altura, normas de segurança ameaçavam os cabrioles, levando a Porsche a conceber um modelo com arco de protecção fixo em aço inoxidável. Este conceito inovador, batizado de "Targa" em homenagem à Targa Florio, corrida icónica onde a Porsche triunfou, oferecia um compromisso entre coupé e cabriolet. Era equipado com um teto rígido removível e, no início, com uma luneta traseira em plástico também removível, substituída mais tarde por uma versão em vidro.
A 911 Targa mantém as características fundamentais da 911, como o motor flat-six montado na traseira. As primeiras versões eram movidas por um motor de 2, 0 litros que desenvolvia entre 110 e 160 cavalos, conforme as variantes. Era uma combinação de arquitetura 2+2 e suspensão típica da Porsche, oferecendo manobrabilidade precisa apesar da posição do motor na traseira.
A Targa rapidamente consolidou-se como uma icónica, destacando-se pelo seu estilo único e pela ligação ao mundo da competição. Hoje, a versão Targa continua a ser um pilar da linha 911, personificando a inovação e o legado da Porsche há mais de cinco décadas.
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