Descrizione
1971 Porsche 911S Targa Presentiamo questa 1971 Porsche 911S Targa recentemente scoperta, un esemplare con numeri corrispondenti che è rimasto con una sola famiglia fin dal nuovo. Questa classica auto rappresenta uno spaccato autentico dell’ingegneria e del design Porsche dei primi anni ’70, offrendo il carattere e la purezza meccanica che hanno reso la 911 a lunga coda un’icona. Originariamente ordinata nella rarissima e molto desiderata tinta di fabbrica Tangerine (2310) con interni neri, questa 911S Targa si presenta come un’auto-progetto che conserva una forte originalità in ogni sua parte. La classica carrozzeria Targa è valorizzata dalla barra Targa spazzolata e dal caratteristico lunotto posteriore avvolgente: un tratto distintivo dell’epoca. Anche se il tempo e lo stoccaggio hanno lasciato il segno, l’auto conserva la propria identità di base e la configurazione corretta, rendendola un candidato interessante per la conservazione o il restauro. Punti di forza:- Un solo proprietario, dalla consegna in fabbrica- Colore di fabbrica Tangerine (2310)- Motore Flat 6 da 2, 2 litri- Doppio carburatore- Freni a disco sulle quattro ruote- Aria condizionata opzionale- Radio Blaupunkt di fabbrica- Finestra del lunotto posteriore avvolgente- Sedile sportivo lato guida- Cerchi Fuchs stile 15 pollici- Scarico singolo- Paraurti anteriori e posteriori con “rubber bumperettes”- Provenienza inclusaLa potenza proviene dal motore boxer 6 cilindri piatto da 2, 2 litri con numeri corrispondenti, abbinato a un cambio manuale transaxle a 5 marce e al doppio carburatore. Ulteriori dotazioni corrette per l’epoca includono freni a disco sulle quattro ruote, strumentazione VDO, terminale di scarico singolo e “rubber bumperettes” anteriori/ posteriori. L’auto monta ruote in stile Fuchs da 15 pollici con pneumatici Michelin, con una ruota di scorta completa alloggiata nel vano anteriore di carico. Fra le dotazioni di fabbrica e di comodità troviamo l’aria condizionata opzionale (compressore attualmente smontato), una radio Blaupunkt, volante a 4 razze, specchietto lato guida, antenna fissata sul parafango e un orologio analogico. I componenti dell’abitacolo rispecchiano l’originalità, rafforzando ulteriormente la natura preservata di questa vettura. Questa 911S Targa è accompagnata da una preziosa documentazione di provenienza, inclusi il manuale del proprietario, un libretto di manutenzione con timbri dei servizi e ulteriore documentazione dell’epoca. Attualmente non in funzione, questa Porsche 911S viene proposta come progetto con potenziale concreto e basi solide. Grazie alla sua storia di un solo proprietario e alla specifica desiderabile, offre l’opportunità di acquisire una prima 911S Targa da riportare con cura in strada, mantenendone l’identità originale. Per $82, 500Presentiamo questa 1971 Porsche 911S Targa recentemente scoperta, un esemplare con numeri corrispondenti che è rimasto con una sola famiglia fin dal nuovo. Questa classica auto rappresenta uno spaccato autentico dell’ingegneria e del design Porsche dei primi anni ’70, offrendo il carattere e la purezza meccanica che hanno reso la 911 a lunga coda un’icona. Originariamente ordinata nella rarissima e molto desiderata tinta di fabbrica Tangerine (2310) con interni neri, questa 911S Targa si presenta come un’auto-progetto che conserva una forte originalità in ogni sua parte. La classica carrozzeria Targa è valorizzata dalla barra Targa spazzolata e dal caratteristico lunotto posteriore avvolgente: un tratto distintivo dell’epoca. Anche se il tempo e lo stoccaggio hanno lasciato il segno, l’auto conserva la propria identità di base e la configurazione corretta, rendendola un candidato interessante per la conservazione o il restauro. Punti di forza:- Un solo proprietario, dalla consegna in fabbrica- Colore di fabbrica Tangerine (2310)- Motore Flat 6 da 2, 2 litri- Doppio carburatore- Freni a disco sulle quattro ruote- Aria condizionata opzionale- Radio Blaupunkt di fabbrica- Finestra del lunotto posteriore avvolgente- Sedile sportivo lato guida- Cerchi Fuchs stile 15 pollici- Scarico singolo- Paraurti anteriori e posteriori con “rubber bumperettes”- Provenienza inclusaLa potenza proviene dal motore boxer 6 cilindri piatto da 2, 2 litri con numeri corrispondenti, abbinato a un cambio manuale transaxle a 5 marce e al doppio carburatore. Ulteriori dotazioni corrette per l’epoca includono freni a disco sulle quattro ruote, strumentazione VDO, terminale di scarico singolo e “rubber bumperettes” anteriori/ posteriori. L’auto monta ruote in stile Fuchs da 15 pollici con pneumatici Michelin, con una ruota di scorta completa alloggiata nel vano anteriore di carico. Fra le dotazioni di fabbrica e di comodità troviamo l’aria condizionata opzionale (compressore attualmente smontato), una radio Blaupunkt, volante a 4 razze, specchietto lato guida, antenna fissata sul parafango e un orologio analogico. I componenti dell’abitacolo rispecchiano l’originalità, rafforzando ulteriormente la natura preservata di questa vettura. Questa 911S Targa è accompagnata da una preziosa documentazione di provenienza, inclusi il manuale del proprietario, un libretto di manutenzione con timbri dei servizi e ulteriore documentazione dell’epoca. Attualmente non in funzione, questa Porsche 911S viene proposta come progetto con potenziale concreto e basi solide. Grazie alla sua storia di un solo proprietario e alla specifica desiderabile, offre l’opportunità di acquisire una prima 911S Targa da riportare con cura in strada, mantenendone l’identità originale.
