Description
1971 Porsche 911S Targa Présentation de cette Porsche 911S Targa 1971 récemment redécouverte, un exemplaire à numéros correspondants, resté depuis sa sortie entre les mains d’une même famille. Cette voiture de collection offre un instantané authentique de l’ingénierie et du style Porsche du début des années 1970, avec le caractère et la pureté mécanique qui ont fait du 911 à long capot une icône.À l’origine commandée dans la très désirable couleur d’usine Tangerine (2310) avec un intérieur noir, cette 911S Targa constitue un projet qui conserve une forte originalité tout au long du véhicule. La silhouette Targa classique est mise en valeur par la barre Targa finition brossée et le vitrage arrière enveloppant à la signature de l’époque, caractéristique à part entière de ce modèle. Même si le temps et le stockage ont laissé leurs traces, la voiture conserve son identité fondamentale et sa configuration correcte, ce qui en fait un candidat séduisant pour la préservation ou la restauration. RÉSUMÉ :- Provenance une seule famille depuis le neuf- Couleur d’usine Tangerine (2310)- Moteur à plat 6 cylindres 2, 2 litres- Double carburateurs- Freins à disques aux quatre roues- Climatisation en option- Autoradio Blaupunkt d’usine- Vitre arrière enveloppante- Siège sport côté conducteur- Jantes style Fuchs 15 pouces- Sortie d’échappement unique- Pare-chocs caoutchoutés avant & arrière- Historique documenté inclusLa puissance provient du moteur à plat 6 cylindres 2, 2 litres à numéros correspondants, associé à une boîte-pont manuelle à 5 rapports et à des doubles carburateurs. L’équipement supplémentaire conforme à la période comprend des freins à disques aux quatre roues, des instruments VDO, une sortie d’échappement unique, ainsi que des pare-chocs caoutchoutés avant/ arrière. La voiture roule chaussée de jantes Fuchs 15 pouces montées avec des pneus Michelin, avec une roue de secours complète installée dans le coffre avant. L’équipement d’usine et de confort inclut la climatisation en option (compresseur actuellement non monté), une radio Blaupunkt, un volant à 4 branches, un rétroviseur côté conducteur, une antenne montée sur l’aile et une horloge analogique. Les éléments de l’habitacle reflètent l’originalité, renforçant encore le caractère préservé de ce véhicule. Cette 911S Targa est accompagnée d’une provenance précieuse, comprenant le manuel du propriétaire, un carnet d’historique d’entretien avec tampons de service, ainsi qu’une documentation supplémentaire de l’époque. Aujourd’hui non roulante, cette Porsche 911S est proposée comme projet, avec un potentiel évident et des bases solides. Grâce à son historique de propriété en une seule famille et à une spécification désirable, elle offre l’opportunité d’acquérir une early 911S Targa qui pourra être remise soigneusement en vie tout en conservant son caractère d’origine. Pour 82 500€Présentation de cette Porsche 911S Targa 1971 récemment redécouverte, un exemplaire à numéros correspondants, resté depuis sa sortie entre les mains d’une même famille. Cette voiture de collection offre un instantané authentique de l’ingénierie et du style Porsche du début des années 1970, avec le caractère et la pureté mécanique qui ont fait du 911 à long capot une icône.À l’origine commandée dans la très désirable couleur d’usine Tangerine (2310) avec un intérieur noir, cette 911S Targa constitue un projet qui conserve une forte originalité tout au long du véhicule. La silhouette Targa classique est mise en valeur par la barre Targa finition brossée et le vitrage arrière enveloppant à la signature de l’époque, caractéristique à part entière de ce modèle. Même si le temps et le stockage ont laissé leurs traces, la voiture conserve son identité fondamentale et sa configuration correcte, ce qui en fait un candidat séduisant pour la préservation ou la restauration. RÉSUMÉ :- Provenance une seule famille depuis le neuf- Couleur d’usine Tangerine (2310)- Moteur à plat 6 cylindres 2, 2 litres- Double carburateurs- Freins à disques aux quatre roues- Climatisation en option- Autoradio Blaupunkt d’usine- Vitre arrière enveloppante- Siège sport côté conducteur- Jantes style Fuchs 15 pouces- Sortie d’échappement unique- Pare-chocs caoutchoutés avant & arrière- Historique documenté inclusLa puissance provient du moteur à plat 6 cylindres 2, 2 litres à numéros correspondants, associé à une boîte-pont manuelle à 5 rapports et à des doubles carburateurs. L’équipement supplémentaire conforme à la période comprend des freins à disques aux quatre roues, des instruments VDO, une sortie d’échappement unique, ainsi que des pare-chocs caoutchoutés avant/ arrière. La voiture roule chaussée de jantes Fuchs 15 pouces montées avec des pneus Michelin, avec une roue de secours complète installée dans le coffre avant. L’équipement d’usine et de confort inclut la climatisation en option (compresseur actuellement non monté), une radio Blaupunkt, un volant à 4 branches, un rétroviseur côté conducteur, une antenne montée sur l’aile et une horloge analogique. Les éléments de l’habitacle reflètent l’originalité, renforçant encore le caractère préservé de ce véhicule. Cette 911S Targa est accompagnée d’une provenance précieuse, comprenant le manuel du propriétaire, un carnet d’historique d’entretien avec tampons de service, ainsi qu’une documentation supplémentaire de l’époque. Aujourd’hui non roulante, cette Porsche 911S est proposée comme projet, avec un potentiel évident et des bases solides. Grâce à son historique de propriété en une seule famille et à une spécification désirable, elle offre l’opportunité d’acquérir une early 911S Targa qui pourra être remise soigneusement en vie tout en conservant son caractère d’origine.
