Descrizione
In vendita la mia Daimler 2. 5 V8 berlina del 1963, che ho posseduto negli ultimi 14 anni ed è stata conservata per molti anni, ma ora è di nuovo in strada e riparte. L’auto è stata restaurata anni fa a prezzo oneroso (oltre £40. 000 in soldi di oggi) e poi inscatolata, avendo percorso pochissimi chilometri.
Ho una enorme pila di ricevute che coprono i lavori eseguiti quando l’auto è stata restaurata dal precedente proprietario; a quel tempo tutte le consuete problematiche della carrozzeria su queste vetture sono state affrontate, ad es. nuovi coni del muso anteriore, nuovo longherone, nuove estremità a forma di corvo, nuovi montanti, nuove molle e scatole delle molle, nuovo serbatoio, nuove staffe a V, nuove cornici delle porte, nuovi punti di sollevamento, nuove attacchi al leveraggio Panhard, la lista continua a lungo; non penso che mancasse alcuna delle tipiche problematiche della carrozzeria MK2/ V8 che non sia stata affrontata.
Come tutti sappiamo, il costo principale di queste auto è la carrozzeria e la riparazione dello chassis; il costo per riparare una di queste scocche può essere colossale, ma questa è già stata rifatta.
Ci sono anche molte ricevute per lavori meccanici tra cui revisione del motore con alesatura e risalita della testata, nonché rifacimento dei carburatori, riparazione del convertitore di coppia, freni, impianto elettrico, ecc. ecc. L’auto è anche dotata di un sistema di scarico in acciaio inossidabile completo.
La condizione generale ora è piuttosto trasandata ma solida; la verniciatura necessita di attenzione, in particolare lo sportello del baule, dove sembra esserci stata una sorta di reazione della vernice (vedere le foto); e il resto potrebbe anch’esso beneficiare di una sistemata, è un po’ a macchie. Anche l’interno è un po’ trasandato, sebbene tappeti, soffitto/ lamiera e rivestimenti delle porte siano nuovi; il sedile posteriore necessita di rifinitura e una riparazione sulla parte superiore del cuscino posteriore, e tutta la pelle beneficerebbe di una trattazione/ pigmentazione, e forse di una ricolorazione. Il portone in legno è presente ma trarrebbe beneficio da una carteggiata e una nuova verniciatura.
Recentemente è stato rifatto un ricondizionamento delle pinze dei freni con nuove guarnizioni ecc., un paio di nuove assiemi di cilindri freno e un nuovo cilindro maestro, nuove articolazioni della sospensione anteriore superiore e inferiore per sostituire quelle bloccate, una completa messa a punto del motore con nuovi filtri dell’aria, dell’olio e del carburante, cambio olio, nuove candele, nuove guarnizioni delleteste e sedi delle cammes e impostazione dei carburatori, e la risoluzione di alcuni piccoli problemi elettrici.
Mentre un po’ di attenzione estetica e un ulteriore riavvio non guasterebbero, penso che l’auto sarebbe un progetto abbastanza semplice; i pezzi costosi sono stati gestiti al momento del restauro, e ciò che serve ora è principalmente lavoro estetico e di dettaglio per riportarla all’uso pieno. Ho semplicemente troppi progetti, il che significa che questa auto avrebbe dovuto attendere troppo a lungo in coda; sarebbe meglio passarla a qualcuno che possa dedicarle il tempo necessario.
Cerco £6500 per lei, sebbene sarei interessato anche a uno scambio o offerta per una Norton Model 18, 19 o ES2 con carrozzia rigida e traversa: ne ho sempre desiderata una!
