Beschreibung
1992 V8S, Genuine 40200 Meilen und nur 1776 Meilen von einer Rebuild zu einem sehr hohen Standard, muss einer der besten V8S da draußen sein. Full Jahre MOT bis 07. 04. 2026 (keine Ratschläge) Full Chassis Überholung (zu viel zu Liste, aber einschließlich) .... Outriggers, alle Buchsen, Radlager. Bolzen. Dichtungen. Scheiben. Bremssättel. Goodrich Bremsschläuche. Gaz verstellbare Gewindefahrwerke. Gates Barricade R9 Kraftstoffschlauch vorne und hinten. Kraftstoffpumpe. Kraftstofffilter. Unterlenker, vorne und hinten. Spurstangenköpfe. Polly bushed Lenkgetriebebuchsen. Vollständige ACT-Auspuffanlage und Krümmer aus Edelstahl. Coolex Alloy Kühler. Modifizierte Motorhaubenscharniere, so dass die Motorhaube mit Gasdruckfeder weiter geöffnet werden kann. Die Nockenwelle wurde auf Verschleiß geprüft und in einwandfreiem Zustand vorgefunden, die Tal-Dichtung wurde ersetzt, der Ansaugkrümmer und das Plenum wurden dampfgestrahlt. Zündspule, Kappe und Zündkerzenkabel. Luftfilter. Kupplungsdruckplatte und -scheibe. Schwungrad abgeschöpft. Alle Flüssigkeiten ersetzt. Unbeschriftete pulverbeschichtete Räder mit neuen Toyota Proxes montiert. Front-End respray (keine Chips so weit!) Gerade von einem 621 Meile Hin-und Rückfahrt nach Belfast für eine TVR Celtic Versammlung ohne Probleme (außer einem blockierten Scheibenwaschanlage!!) Als 92 Auto ist es eigentlich LEZ konform! Stapel von Rechnungen, über £9000 für Teile allein !! . Ich verkaufe ihn nur wegen der Restaurierung eines anderen Griff 500.
