Beschreibung
OFFEN FÜR ECHTE ANGEBOTE. THE BEST VALUE GROUP SPORTS CAR BY A MILE Berechtigt für Masters Historic Sportscars , Peter Auto CER und HSCC thundersports Veranstaltungen.
Zeitraum Geschichte Group6 2L Sport proto mit einem niedrigen Stunde FVC und hewland FT200 Getriebe. Sehr wettbewerbsfähig und gutes Ersatzteilpaket, einschließlich der originalen Karosserieformen und 3 Sätze Räder und Reifen. Fahrgestellnummer C14/ 005/ 70 ist einer der wenigen Gruppe 6 Sportprototypen, die 1970 von Bill Needhams Coldwell Engineering in Sheffield UK gebaut wurden. Das Auto befindet sich seit seiner Neuanschaffung im Jahr 1970 in einer kurzen Besitzkette. Es wurde von Bill Needham an Herbert Tulodzieki (Österreich) und anschließend an Peter Maurer (Deutschland) und Fred Laufer (Deutschland) verkauft. 2001 von Lorraine Gathercole gekauft und dann von LG und Dave Gathercole in der Martini Trophy (HSCC) und im Master Historic Sports Car Racing mit großartigen Ergebnissen gefahren, darunter ein Gesamtsieg im Masters. Gekauft von Martyn Donn im Jahr 2016 und gefahren in CER, Masters und HSCC Pre 80's und Thunder Sports. Ausgestattet mit einem Gathercole FVC mit etwa 5 Stunden Laufzeit seit der letzten vollständigen Überholung. Ein schnelles Auto auf ähnliche Geschwindigkeit mit B19 und preislich zu verkaufen. Kürzlich Rennen in Silverstone Classic und Gold Cup mit guten Ergebnissen, es war auf einem ähnlichen Tempo wie B19 von Dean Forward in Oulton und beendete 3. insgesamt: Neue FIA HTP ausgestellt 07/ 03/ 17 gültig bis 31/ 12/ 2027. Auch frühere HTP's ausgestellt 03/ 09/ 02 & 10/ 01/ 2011. Aktuelle Leda Dämpfer vorne und hinten einschließlich Federn - ich habe die Prüfstandsblätter für diese. Aktuelle AP komplette Kupplung Montage. Paar neue Vorderradnaben und Scheiben, hintere Bremssättel geprüft und gewartet von BG Developments. Hintere Bremsscheiben von BG Developments geprüft und geschliffen. Neue Stack Pro Control Messgeräte (Wassertemperatur, Öldruck, Öltemperatur und Drehzahlmesser). Neue Ölkühler, Ölkreislaufschläuche und Armaturen. Neue Schläuche für das Kraftstoffsystem und Hochdruck-Kraftstoffpumpe. 4 neue Antriebswelle UJ's, Sicherheitsgurte neu. 3 Reifensätze, 1 Satz brandneu von Mike Barnby Engineering mit 1 Satz Slicks, 1 Satz Inters und 1 Satz Regenreifen. Enthalten ist ein kleines Ersatzteilpaket mit vorderem Ständer und Nabe, Ladegerät für Lithium-Batterie, Schläuche und Zubehör für Rennen usw. und ein kompletter Satz aller Karosserieformen. Dokumentierte britische und europäische Rennergebnisse aus den Jahren 1971 und 72, als er von Bill Needham gefahren wurde, sowie zeitgenössische Fotos von Bill Needham mit dem Auto. Dokumentierte britische und europäische Rennergebnisse von 1971 und 72, die von Bill Needham gefahren wurden, sowie zeitgenössische Fotos von Bill Needham mit dem Auto. Fahrgestellnummer C14/ 005/ 70 ist einer der wenigen Sportprototypen der Gruppe 6, die 1970 von Bill Needhams Coldwell Engineering in Sheffield, Großbritannien, gebaut wurden. Der Wagen befindet sich seit seiner Neuanschaffung im Jahr 1970 in einer kurzen Besitzkette. Es wurde von Bill Needham an Herbert Tulodzieki (Österreich) und anschließend an Peter Maurer (Deutschland) und Fred Laufer (Deutschland) verkauft. 2001 von Lorraine Gathercole gekauft und dann von LG und Dave Gathercole in der Martini Trophy (HSCC) und im Master Historic Sports Car Racing mit großartigen Ergebnissen gefahren, darunter ein Gesamtsieg im Masters. Gekauft von Martyn Donn im Jahr 2016 und in CER, Masters und HSCC Pre 80's und Thunder Sports gefahren.
