Beschreibung
1964 Citroën 2CV AZAM Zu verkaufen
Ein ungern erfolgender Verkauf von ‚Edith‘, meinem hübschen Citroën 2CV AZAM aus September 1964.
Import aus dem Süden Frankreichs mit Originalchassis, 425 ccm Motor und 6-Volt-Elektrik, in Großbritannien als Historic Vehicle registriert.
1963 brachte Citroën die erste verbesserte oder 'Luxus'-Version des Bestseller-2CV auf den Markt – den 2CV AZAM (AZ Améliorée, Französisch für „verbessert“).
Dies war eine Marketingmaßnahme von Citroën, um den 2CV von seinen kriegsnachsorge Ursprüngen zu lösen, indem man ihn bequemer, spaßiger und ideal für die Familie darstellte. Die Sitze konnten tatsächlich entfernt werden und für Picknicks genutzt werden, und das Verdeck konnte ebenfalls heruntergerollt werden.
Der AZAM bot eine nützliche Leistungssteigerung auf 18 PS, wodurch Geschwindigkeiten von 55 mph+ erreicht werden konnten (idealerweise auf einer Abfahrt mit Rückenwind!).
Dieses Exemplar ist außerdem mit Citroëns zentrifugaler 'Trafficlutch' ausgestattet, der sich bei Leerlauf trennt und so Ein-Fuß-Fahren im Verkehr ermöglicht.
Zahlreiche polierte Aluminiumleisten zieren die 5-Rippen-Motorhaube, die Karosserie, Türen, Fensterdichtungen und Stoßstangen.
Weitere Merkmale sind Chrom-„Papierclips“ an Front- und Heckstoßstangen, Chrom-Nabenkappen (vom Citroën AMI 6) sowie Chrom-Wischblätter.
Innenausstattung umfasst das große V‑förmige, weiße Bakelit-Lenkrad der Marke Quillery (Zubehör), vordere Banksitze mit Schiebemechanismus und Sonnenblenden für Fahrer und Beifahrer sowie Schminkspiegel.
Auf dem Armaturenbrett ist der Tacho direkt über dem Kraftstoffanzeiger positioniert. Vor diesem Modell wurde der Kraftstoff mit einem Messstab gemessen, der direkt in den Kraftstofftank eingesetzt wurde.
Das Modelljahr 1964 markiert das letzte Mal, dass der 2CV AZAM Front- und Hecktüren mit dem sogenannten 'Selbstmord-Türen' hatte; diese wurden im Dezember 1964 durch vorn angeschlagene Türen ersetzt.
Ich importierte Edith 2015 aus der Limousin-Region Frankreichs, wo sie kürzlich eine umfassende kosmetische Renovierung durchlaufen hatte, einschließlich einer vollständigen Bleu Ardoise-Lackierung, einer sehr hübschen Farbe, die nur ein Produktionsjahr lang erhältlich war, und einer vollständigen Innenraum-Neuauflage.
Seitdem habe ich die meisten mechanischen Bauteile überholt, damit sie perfekt läuft, einschließlich:
Neue Kolben, Zylinderköpfe und Ventile
Overholter Anlasser
Überholte Vergaser (richtiger Solex 28 CBI mit Dämpfermechanismus für den Trafficlutch)
Neuer Auspuff und Zwischenrohr
New Old Stock Ölkühler
Neue Kontaktzündung mit Hilfszündung
Neue 6-Volt-Spule
Neue selbstansaugende Kraftstoffpumpe
Neue Hinterradlager
Neue Klingenkanten und Reibungsdämpfer (Frotteurs) rundum
Neue Originalqualität Felgen, Radkappen und passende 125R15 Reifen rundum
Der Karosseriezustand ist schön, abgesehen von einer kleinen Delle bzw. einer kleinen Lackabplatzung am Vorderkantenbereich der Fahrertür und einigen wenigen oberflächlichen Kratzern. Fahrgestell, Motorraum und Innenraum sind ebenfalls makellos ohne Schaden oder Rost.
Edith ist ein so charmantes, ehrliches Beispiel des 2CV AZAM, dass sie von Citroën UK sogar genutzt wurde, um die ikonische 2CV bei mehreren Centenary-Events 2019 zu vertreten, darunter die London Classic Car Show, National Dealer Conference und BBC Countryfile Live.
